Passat 2.3 v5 170 km ładowanie

mateuszTDI · Post autor: **mateuszTDI** » śr cze 18, 2014 22:16

.........................................

Post autor: **Qto** » śr cze 18, 2014 22:22

a jakie masz obroty biegu jałowego ?? Bo ja u siebie wymieniłem wszystko co można a efekt i tak jest słaby bo obroty mam na poziomie 720/min...muśnięcie gazu i ładowanie wygląda zupełnie inaczej

mateuszTDI · Post autor: **mateuszTDI** » śr cze 18, 2014 22:26

ok 800 i tak jak mowisz muśnięcie gazu i całkiem inaczej wygląda sytuacja tzn bez obciazenia zajebiste jest poprostu nic sie nie zmienia czy obroty sa czy nie ma ale pozniej juz są klocki

Post autor: **Qto** » śr cze 18, 2014 22:29

u mnie to samo...najlepszy efekt dała zmiana alternatora z 90A na120A...ale i tak na jałowym nie ma tego co np w TDI

Nie wiem czy temat do ugryzienia bez przeróbek mechanicznych...

mateuszTDI · Post autor: **mateuszTDI** » śr cze 18, 2014 22:32

ja własnie mam 120 A

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » czw cze 19, 2014 11:07

Sprawdź ładowanie przy alternatorze ile daje ,a potem na akumulatorze .Sprawdź tez na vagu jakie ładowanie pokazuje sterownik silnika , dla mnie jest wina po stronie masy podaj masę bezpośrednio z aku na silnik lub odwrotnie na budę , najlepiej grubym kablem z żabkami .

Post autor: **Paweł Marek** » sob cze 21, 2014 12:08

w co nowszych autkach altek jest sterowany przez sterownik silnika ( powiedzmy sterownik odpWIEDdnio do warUnków modyfikuje napięcie wzbudzające), nie wiem czy w tym aucie już to jest ale vag ma wyjaśnić