Forum.VWGolf.pl

Witam,
Mam problem z ESP a dokładnie raz działa a raz nie. Problem wygląda tak ze czasami po przekręceniu zapłonu świeci się kontrola esp i jest ona wyłączone. Po przekroczeniu pewnej prędkości ( ale nie zawsze ) aktywuje się i można z niego korzysta w sposób normalny. Ale tez innym razem od samego początku działa i nie ma z nim problemu. Proszę nakierować gdzie może tkwić problem.

Trochę chaotycznie to napisałeś. Zrozumiałem że: po przekręceniu zapłonu kontrolka się pojawia i gaśnie - normalne. Nie rozumiem tego

Po przekroczeniu pewnej prędkości ( ale nie zawsze ) aktywuje się i można z niego korzysta w sposób normalny

Jeśli w czasie jazdy zaświeci Ci się kontrolka ESP to znaczy że są jakieś problemy z działaniem ESP i wywala błędy - wtedy ESP chyba nie działa. Podłącz pod kompa i wtedy wyjdzie co jest nie tak.

Sorki za opis. Postaram się dokładnie opisać problem.

Czasami zdarza się po włączeniu zapłonu że kontrolka gaśnie normalnie i jest wszystko ok tzn. można wyłączyć i włączyć ESP z przycisku na konsoli środkowej. To jedna z sytuacji. Druga wygląda tak, że po włączeniu zapłonu kontrolka nie gaśnie, ale po ruszeniu gaśnie i tez jest wtedy ok. Ostatnia sytuacja to taka gdy po włączeniu zapłonu kontrolka ESP nie gaśnie wcale i w trakcie jazdy świeci się cały czas wtedy wiem że ESP nie działa ( ABS również) Proszę o poradę gdzie może tkwić problem. Czytałem dużo o pompie ABS, że to w niej może być już problem, że chyba się "kończy" i konieczna będzie wymiana lub jeśli to możliwe naprawa.W tym tyg zamówie kabel bo VAG żeby cokolwiek wiedzieć więcej.

Z opisu wygląda to rzeczywiście na padającą pompę. Podłącz do Vaga i zobacz co on powie na to.

Wyciąg wtykę ze sterownika ABS czy nie jest gdzieś zaśniedziała.To wygląda jakby gdzieś nie łączyło.

ok,
a jak problem pojawia sie tylko w wilgotne dni?

pioszm, podłącz pod komputer szkoda gdybać. Nie wiem jak jest w mk5 ale w Mondziaku żonki jak padł czujnik bocznych przyśpieszeń od ESP to ABS działał, więc być może u ciebie po prostu któryś czujnik abs padł. VAG powinien z łatwością taką usterkę pokazać.

Ok,
w nasteonym tyg. jade na wymiane oleju i filtrów to przy okazji podlacze sie pod kompa bo i tak musze zmienic interwaly wymiany oleju, obecnie mam LL a sami wiemy jak to wpływa na silnik Nie jestem zwolnennikiem LL tzn sam olej jest ok ale przezronie bede wymianial co 15tys

Witam,

Po analizie błedów na VAG'u wyskoczyl mi błąd czujnika skrętu. Gdzie może tkwić problem?

Być może padnięty czujnik kąta skrętu G85 znajdujący się za kierownicą. Spróbuj najpierw przeprowadzić kalibrację Vagiem http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1560559.html" onclick="window.open(this.href);return false;, jak nie pomoże to kup nowy oryginał i również musisz go zalogować i skalibrować.

roman58 pisze:Wyciąg wtykę ze sterownika ABS czy nie jest gdzieś zaśniedziała.To wygląda jakby gdzieś nie łączyło.

A mozesz mi wskazac która to wtyczka? miejsce jej

Podłącz auto jeszcze raz pod komputer wejdź w ABS i tam sprawdź bloki pomiarowe grupa 4. Będzie tam podgląd G85 ruszaj kierownicą i sprawdź czy zmieniają się stopnie.W innym wypadku zrób tak jak kolega wyżej radzi czyli przeprowadź kalibrację. Jeśli to nie pomoże to trzeba wyjąć czujnik i podmienić na inny przy okazji sprawdzić czy wtyczka od G85 jest sprawna.

kamil1555 pisze:Podłącz auto jeszcze raz pod komputer wejdź w ABS i tam sprawdź bloki pomiarowe grupa 4. Będzie tam podgląd G85 ruszaj kierownicą i sprawdź czy zmieniają się stopnie.W innym wypadku zrób tak jak kolega wyżej radzi czyli przeprowadź kalibrację. Jeśli to nie pomoże to trzeba wyjąć czujnik i podmienić na inny przy okazji sprawdzić czy wtyczka od G85 jest sprawna.

a może być to wina padającej pompy ABS. Ostatnio w ciepłe dni( upały dzień i noc) wszystko było ok. Jak tylko popadało to rano i wieczorem problem znowu się pojawił. Nie wiem czy to wilgoć może cos psuje a nie wiem za bardzo gdzie uderzyć ( miejsce łączeń , kostek itd od ABS). Sam bym to przeglądnął i przeczyścił same elektryczne połączenia.

Wywróżyć nie dam rady może być i pompa, ale jeśli masz błąd czujnika skrętu to od tego bym zaczął. Przy okazji sprawdzisz kostki, przewody, bo może gdzieś z masą jest problem jak to przy wilgoci.