Forum.VWGolf.pl

Witam

Naprawiałem swój czujnik przyśpieszenia poprzecznego g200 od ESP ,według tej porady :
Wszystko polutowałem ,sprawdziłem styki,podłączyłem czujnik i niestety nadal świeci się kontrolka od ESP (okrągła strzałka z trójkątem w środku).

Niestety po skasowaniu błędu kontrolka nadal się świeci.

Co może być jeszcze nie tak ? Jak sprawdzić wtyczkę i połączenie między czujnikiem a sterownikiem ?

ESP działa, po przejechaniu ok 60 km kontrolka zgasła.

Temat zamknięty .

Podepnę się pod temat - wysłałem swój czujnik do naprawy (aukcja na allegro, "porządny" serwis, dostałem gwarancję, czujnik przed wysłaniem podobno sprawdzony), założyłem go i dalej widzę ten sam błąd (electronic...), przy czym czujnik chyba działa bo w blokach pomiarowych pokazuje odpowiednie wartości. Z tego co wyczytałem to błąd nie zniknie dopóki czujnik nie będzie skalibrowany, po naprawie razem z czujnikiem dostałem instrukcję do kalibracji, ale mam tylko VCDS Lite, w którym takiej kalibracji nie da się zrobić. Przejechałem już jakieś 600km i czujnik w dalszym ciągu sam się nie skalibrował. Pytanie - czy jest jakiś inny program, którym będę mógł go skalibrować?

VCDS / VAS

Cytryn, spróbuj odłączyć akumulator na godzinkę. Później go podłącz i się przejedź - czasami po kilku kilometrach same się kalibrowały Jeżeli nie pomoże, to pozostaje Ci adaptacja...
Napisz do mnie na PW to Ci powiem, co i jak zrobić

Mam kolejny problem :/ mam już pełną wersję VCDS 3.11 i próbuję adaptacji wg instrukcji poniżej, problem polega na tym, że po wpisaniu pogrubionego kodu pojawia mi się komunikat "function not supported" (funkcja nie obsługiwana) i kiedy wchodzę w ustawienia podstawowe, żeby skalibrować czujnik, zamiast "ok" co powinno się pojawić mam tylko "error: group 063 not available" (błąd: grupa 063 niedostępna). Poradzicie coś? Już powoli tracę cierpliwość do tego czujnika. Możliwe, że mój kabelek (jakiś tani z allegro) nie obsługuje takiej funkcji?

[Select]
[03 - Brake Electronics]
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Sprawdź pole , wartość musi być pomiędzy -1.5 a +1.5 m/s2.
[Done, Go Back]
[Coding-II - 11] lub (jeśli Coding-II niedostępne)
[Security Access - 16]
Wprowadź 40168, umożliwia dostęp do basic setting.
[Do it!]
[Basic Settings - 04]
Group 063
[Go!]
Aktywuj Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
Po prawidłowym wykonaniu basic setting, pole 2 winno wskazać "OK".
[Done, Go Back]
Aby się upewnić że basic setting wykonano prawidłowo, sprawdź czujnik ponownie.
[Measuring Blocks - 08]
Group 004
[Go!]
Sprawdź pole 2, wartość musi być pomiędzy -1.5 a +1.5 m/s2.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Ciąg dalszy, udało mi się uruchomić "basic settings" (w złym miejscu wpisywałem kod 40168). Teraz moim problemem jest to, że okazało się, że czujnik G251 to nie jest to samo co G200 i inaczej się go adaptuje. Do tej pory myślałem, że to po prostu inna nazwa tego samego czujnika, ale wg tej str http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... ic_Setting" onclick="window.open(this.href);return false; to właśnie czujnik G251 pokazuje błąd. Spróbowałem go skalibrować ale w blokach pomiarowych pokazuje stałą wartość 12.357 m/s i nie da się zrobić adaptacji. Czy ktoś mądrzejszy ode mnie może mi powiedzieć, czy 4motion ma faktycznie dwa czujniki (G200+G251) i gdzie znajduje się ten drugi, który ewidentnie też muszę naprawić? Do tej pory myślałem, że u mnie w miejscu G200 jest po prostu G251.

G251- przyspieszenie wzdłużne (tylko pojazdy 4x4 ze sprzęgłem Haldex) - położony jest na prawym słupku A


Mam nadzieję, że to Ci pomoże

Jezeli samochod jest przed 10/2002 to G251 znajdziesz za schowkiem pasazera po prawej stronie.





Jezeli po tej dacie, jest zintegrowany z G200, G202 w aluminiowym 'pudeleczku' pod kolumna kierownicza.



Jezeli chodzi o adaptacje tego czujnika, najpierw trzeba zaadaptowac inne, kazdy z czujnikow po kolei wedlug np. ross-tech'a.

A, i odnosnie pompy hamulcowej MK60, taka duza wtyczka przy tej pompie. Piny odpowiadajace za G251 to 3 - sensor wire, 5 - masa, 7 - napiecie, zawsze warto sprawdzic polaczenie


Pozdrawiam

Dzięki, to wiele wyjaśnia ;] Zdemontuję w takim razie czujnik z prawej str (ciekawe czy uda mi się to zrobić bez rozkręcania schowka, chociaż plastiki pod kierownicą wydają mi się bardziej skomplikowane ) i wyślę do naprawy, mam nadzieję, że to już będzie koniec moich przygód z ESP. Swoją drogą ciekawe czy czujnik G200, który wysłałem do naprawy, faktycznie był zepsuty...

@ankonian7, gdzie jest ta pompa i czy może ona mieć coś wspólnego z niedziałaniem G251 (pokazuje cały czas jedną wartość 12.357m/s)?

Pompa hamulcowa bedzie po prawej stronie pod zbiorniczkiem plynu hamulcowego. Bledy nigdy nie nalezy traktowac doslownie, a jezeli chodzi o ta wiazke, zawsze warto to sprawdzic.

Witam Panowie i Panie (podepne się pod temat)
Otóż zakupiłem świezo golfika IV 2.0 115KM w benzynie z 2000 roku i mam taki oto problem. Po podłączeniu pod komputer (na desce pali się kontrolka ESP)
wskazuje mi błąd czujnika G200

rozkręciłem co trzeba i zdaje się, że nie było w samochodzie w opgole tego czujnika...

zanim jednak kupię nowy czujnik, prosiłbym o potwierdzenie że w tym miejscu gdzie jest sama kostka powinien znajdować się owy czujnik )
wielkie dzięki za pomoc

viewtopic.php?f=14&t=455700" onclick="window.open(this.href);return false; w tym linku masz podobne zdjecie, gdzie to tej wtyczki raczej podpiety jest czujnik

od 08.2000 => 10.2001 z komputera ABS szły cztery przewody do dwoch czujnikow
ABS - CZUJNIK

6- zolto-fioletowy =pin 1 (czujnik przyspieszenia, os poprzeczna samochodu)
24 - zolto- brazowy =pin 2 (czujnik przyspieszenia, os poprzeczna samochodu) , pin 2 (czujnik przyspieszenia katowego)
26 - zolto-czerwony = pin 3 (czujnik przyspieszenia, os poprzeczna samochodu), pin 3 (czujnik przyspieszenia katowego)

40- szaro fioletowy = pin 1 (czujnik przyspieszenia katowego)

Czy jest możliwość podłączenia tego zintegrowanego czujnika do auta sprzed 2002 roku?