Forum.VWGolf.pl

Chyba jestem pewien, że po wymianie świec i kabli zapłonowych musiałem je źle podłączyć...
Zrobiłem zdjęcie i zaznaczyłem numerami według których idą przez osłonę ponieważ na niej są napisane cyfry, proszę o pomoc! Nie znalazłem żadnych prostych schematów na forach piszą dla mnie tak niezrozumiale, że łapię się za głowę...

zerknij tu jak są upięte kable
link zerknij na 3 i 5

Kolejność zapłonu to 1-5-3-6-2-4 kolejność cylindrów 1 3 5
2 4 6
1 3 5 jest lewa strona a 2 4 6 jest prawa strona.

Czyli na to wychodzi, że pomieszały się kabel 3 i 5 dzięki za pomoc, zaraz podejdę do samochodu pozmieniam i zobaczymy jak jeździ ; )

Teraz już się nie wyłącza, lecz mojego ogólnego problemu z odpalaniem i nierówną pracą na niskich obrotach nowe świece i kable nie rozwiązały niestety...

Yankeee pisze:lecz mojego ogólnego problemu z odpalaniem i nierówną pracą na niskich obrotach

czujnik temp silnika sprawdzony ile pokazuje na zimnym silniku?

Znaczy się ogólnie mam chyba niesprawny prędkościomierz i wskazówka temperatury bez przerwy pokazuje 70 stopni, czy włączony czy też nie, ale sprawdzając na cyfrowym wyświetlaczu to jeśli chodzi o ciepły silnik trzyma bez problemu te 90 stopni, a na zimnym to nie mam pojęcia czy to jest bardzo ważne?