Forum.VWGolf.pl

Panowie mam pytanie szukam i nigdzie znaleźć nie mogę schematu podłączenia świateł pozycyjnych ,chodzi mi o to aby podczas włączenia kierunkowskazu pozycyjna żarówka mrugała na przemian z kierunkowskazem ,czyli jak zapala się kierunkowskaz ona gaśnie i na odwrót .

Nie ma schematu bo nie było tak fabrycznie w wersji USA. Musisz znaleźć kumatego elektronika który ci taki układ zrobi

kurde kiedyś to było ale znaleźć nie mogę

Plus do pozycji w kierunku pociągnij przez przekaźnik rozwierny którego sterowanie zrób plusem z kierunkowskazu

mam podłączone pod włącznik od halogenów czyli plus podłączyć do plusa ad kierunkowskazu ?

Shmatan pisze:Plus do pozycji w kierunku pociągnij przez przekaźnik rozwierny którego sterowanie zrób plusem z kierunkowskazu

Jeśli dobrze rozumuję to w momencie zapalenia kierunku pozycyjna zgaśnie, a jak kierunek zgaśnie to pozycyjna się zapali. Nie o to chodzi, ma być tak że jak kierunki chodzą to pozycyjna jest cały czas zgaszona a nie miga sobie w przeciwfazie.

W takim razie dałbym mały układ podtrzymujący napięcie przez np. 2sek. po odcięciu plusa. Osobiście klepnął bym to w atmedze ale na pewno da się prościej ;]

Najprościej i chyba najtaniej będzie wykorzystać układ świateł postojowych (o istnieniu którego mało kto wie) i obejdzie się bez mikrokontrolera i inkszej elektroniki (2 przekaźniki, jeśli komuś zależy na postojówkach też się da ale trzeba będzie dołożyć pare pierdółek)

a masz jakiś schemat jak to wykonać i jakie to przekaźniki ?

Przekaźnik rozwierny, dowolny o obciążeniu minimum 1A, cewka 12V oczywiście

schematu nie mam bo to tak proste że nie miałem potrzeby tego rysować


Edit: czegoś nie ogarnąłem, chcesz żeby pozycyjna migała naprzemian? W takim razie zwracam honor, Shmatan podał poprawny sposób. Ubzdurało mi się że chcesz dać pozycyjne do klosza kierunkowskazu i chcesz żeby gasnął na cały czas pracy migacza, jak w nowszych audi gaśnie (albo chociaż przygasa) światło do jazdy dziennej

Sory za wprowadzenie w błąd

ssarna1, kolega chce żeby gasła na cały czas działania kierunkowskazu.

I Twoje rozwiązanie jest faktycznie lepsze, tylko nie bardzo wiem gdzie szukać sygnału od świateł pozycyjnych

Postojowych, nie pozycyjnych i jest to przełącznik w prawym górnym roku schematu, oznaczony numerem 86. Wtyk P podpinamy pod zapłon i na wyjściach PL i PR mamy odpowiednio sygnał kiedy są załączone lewe i prawe kierunkowskazy. Trzeba pamiętać żeby je odłączyć od reszty instalacji.

Szkoda że to nielegalne