Forum.VWGolf.pl

witam mam jette II, ładowanie na akumulatorze mam 13,4-13,5 zaś na alternatorze 13,9 gdzieś wyczytałem że można połączyć alternator z akumulatorem bezpośrednio żeby nie było takiego spadku, wie ktoś jak to dobrze i bezpiecznie zrobić ?

ładowanie masz za małe, do wymiany prawdopodobnie regulator napięcia, ewentualnie szczotki do wymiany.
A jak połączyć? Fabrycznie powinny być połączone grubym kablem. Sprawdź połączenie masowe silnika z akumulatorem (kabel idący od ujemnego bieguna akumulatora do silnika).

szczotki są dobre, rozbierałem alternator, zauważyłem że po przejechaniu (wczoraj) około 20 km ładowanie na akumulatorze wynosiło tyle co na alternatorze, 13,9 czego to może być wina ?

luźna lub zaśniedziała masa silnika.

klemy sprawdzales ? przelec je szczotka druciana

jettamk2 pisze:czego to może być wina

aku wsysa prąd, ładuje się po prostu oraz pewne odbiorniki typu grzałka kolektora działają póki silnik zimny. Ta różnicą napięć się nie interesuj nieistotne. Ale sprawdź czy jest różnica napięć mierzonych na altku pomiędzy śrubą na gruby kabel a obudową altka, oraz pomiędzy śrubą a blokiem silnika . Jeśli tu będzie różnica to zaśniedziały połączenia altka do łapy (tlenki aluminium dobre izolatory), zdjąć i wyczyścić i zakręcić mocno, to się robi jeśli się jeździło z niedokręconymi śrubami mocującymi alternator do łapy.
Ważne jest to że napięcia ładowania na altku jest trochę za niskie, dramatu niema ale jeśli obserwujesz braki prądu to trzeba to naprawić. Od razu piszę że raczej nie regulator napiecia jest winien choć pewności niema, lepiej od razu szukaj sprawnej używki albo regeneracja