Forum.VWGolf.pl

VW Bora TDI-VP - alh

Nowy akumulator Banner 72ah/680A, świeczki praktycznie nowe Boscha,kąt wtrysku 60,po nocy kiedy zimny ciężej kręci( 2,3 obroty -zapala się kontrolka ABS), jak już odpali to każdy następny raz odpala od strzała tak samo na gorącym; na dotyk. Zmierzyłem dziś napięcie na zgaszonym 12,7V na zapalonym silniku 14,4V, przy włączonych światłach, klimie, podgrzewanych fotelach, tylnej szybkie 14,3V. podczas rozruchu po nocy tak jak dziś 2 stopnie na plusie napięcie spadło do 9,5.Przy temp -2 napięcie spada do 5,74V. Czy takie pomiary i objawy wskazują na to że rozrusznik do czyszczenia czy też regeneracji?

pzdr jeśli temat się powtórzył to przepraszam ponieważ podobnego nie znalazłem.

Ja zawsze oddawałem rozrusznik do przejzenia i objawy ustepowaly.

Albo masz wybitnego pecha i uszkodzony nowy akumulator albo zdechnięty rozrusznik. Dość miarodajny byłby pomiar prądu przy rozruchu, ale raczej na bank można szykować tulejki i szczotki do wymiany oracz wyczyścić komutator.

Tulejki raczej rzadko sie w nich wyrabiają, przeważnie wina leży w kończących się szczotkach, Ostatnio robiłem w borze to szczotki były przegrzane mimo tego że grube, założyłem nowe i wszystko gra. Miał tak samo jak Ty tzn. na zimnym go przyduszało potem palił od strzała.

Dzięki chłopaki, w takim razie zaraz dzwonię do mechanika żeby to ogarnać przed nadchodzącymi mrozami.

Miałem identycznie jak u Ciebie. Po nocy, gdy tylko ostygł za 1 razem kręcił jakby miał zdechnąć a akumulator jak dzwon, za drugim do strzału. Oddałem rozrusznik do regeneracji, wymienieli tulejki (podobno w tym silniku często padają), szczotkotrzymacz, uszczelnienia i coś tam jeszcze. Teraz odpala od obrotu nie muszę nawet dwa razy świec grzać, pali tak samo przy -15 jak przy 15. A chciałem przy chipie zmieniać mapy rozruchowe itp, a tu wystarczyło rozrusznik zregenerować.

No to duże pocieszenie, czekam juz na telefon od mechanika kiedy moze mnie tam gdzieś wcisnąć. Jak dobrze pójdzie pod koniec tygodnia moze juz będzie wzięty i zrobiony

z tą zapalającą się kontrolką to dlatego że jest spadek napięcia do 9v na aku mierzyłem u siebie (każdy pisze aku do ale nie do końca się z tym zgadzam - u mnie rozrusznik kręci jak szalony a kontrolka się nieraz zapali nieraz nie).
Raczej bym był skłonny poczyścić wszystkie styki masy na silnik jak i na karoserię. Podkreślę że szczotkotrzymacz prawie nówka

a gdzie są te kable od masy?

pod aku na podłużnicy i na silniku z prawej strony

dzięki naprawa nastąpi dopiero w przyszłym tygodniu dam znać jak będzie po/ 23.01.2014 wciąż czekam na wolne miejsce na kanale..

I tak tam po naprawie pomogło??

Cały czas czekam na miejsce na kanale. Mam mechanika trochę obleganego i czasem to trwa, ale w sumie dobrze wyszło bo przy okazji mrozu chyba simering na chłodniczce oleju popuszcza bo mokry i sprzęgło też do wymiany więc wszystko za jednym razem zrobię. Jak tylko odbiorę auto po naprawie na 100% napisze bo też nie lubię niezakończonych postów

Spoko a z tym simeringiem na chłodniczce to u mnie to samo tylko nie wiem jaki kupic aby wymienic:)