Forum.VWGolf.pl

Witam, mam pytanie bo wymieniłem kiedyś regulator napięcia ponieważ miałem zbyt duże ładowanie. Na nowym było w normie jak sprawdziłem po wymianie. Dzisiaj z ciekawości sprawdziłem jeszcze raz i okazało się ze na klemach miałem 13,5 bez obciążenia a na alternatorze 14,2 i kabel który jest przy akumulatorze był dość ciepły. Zrobiłem autem kilka km i jak wróciłem do domu znów sprawdziłem i było już 14,05 na aku a na alternatorze 14,2(kabel był już zimny). wydaje mi się ze to i tak zbyt duży spadek. Co może być przyczyną. Zauważyłem luźną klemę minus przy akumulatorze ale nie wiem czy to przyczyna. Jutro posprawdzam jeszcze połączenia alter.-rozr.- aku. oraz masę do silnika.
Doradźcie mi co może być przyczyną i co powinienem sprawdzić jeszcze,

Dexter18, posprawdzaj i przeczyść wszystkie połączenia , następnie dobrze podokręcaj i to powinno pomóc

Poczyściłem połaczenia i teraz na klemach mam 14.35 a na alternatorze 14.6 wiec spadek i tak jest ale ładowanie i tak jest w normie. To jest bez obciążenia ale z obciązeniem to jak spadnie to i tak powyżej 14 powinno być

Taka różnica to juz norma ale większa może śwoadczyć o kiepskim połączeniu altka kablem plusowym
z aku - to miejsce co się robi ciepłe może znaczyć że są tam połamane kabelki w izolacji. Ale zdarza się też że masa źle przepływa z silnika do altka, bo połączenia altka do łapy pokrywają się tlenkiem , trzeba wtedy przylegające powierzchnie oczyścić i pamiętac o porządnym dokręceniu śrub mocujących alternator

Ja mam znowu problem taki ze od czasu do czasu po uruchomieniu silnika zapala się kontrolka ładowania, jak dodam gazu to gaśnie na stałe i tak mi się zdarza 1/10 uruchomień silnika. Wie ktoś coś o tym albo możne domniemywać co się dzieje ??

Wydaje mi sie że wina szczotek na regulatorze napięcia. poprostu sie wytarły

no własnie mechanikiem nie jestem ale tak mi sie wydawało ze to moga być szczotki które juz się docierają. Jaki jest koszt napraw m.wiecej i czy jakieś lepsze szczotki mozna kupić czy obojetne ??:)

Do golfa II są minimum 2 typy regulatorów, jeden jest taki czarny cały plastikowy i kosztuje około 40-50zł natomiast drugi taki za białym koło 25 zł. Niewiem czy jest sens wymieniać same szczotki