Forum.VWGolf.pl

Siema
Już tydzień walcze z problemem i nie moge dojść do rozwiązania.
Nie mam prądu na wtryskach.Nadmienie że gość który wyciągał mi instalacje ucią dwie kostki,Miej więcej polutowałem takjak być powinno ze schematami.Jednak zostało mi pare kabelków.Jeden czerwony na który dam plus to wtryski się otwieraja i leją do pełna przez co nie chce mi auto odpalić.Dawałem impuls z cewki na ten kabelek i nic żadnej reakcji.Może podpowiecie mi jak to rozwiązać.

Bezpieczniki sprawdzone? Z Twojego opisu wynika że nie masz zielonego pojęcia co robisz. Zaopatrz się w dobry schemat lub pinout ecu do tego miernik i lecisz.

jackdaniel1125, kolego mniej więcej tego nie zrobisz, trzeba dokładnie, często zapomina się o przekaźniku numer 30 , nie piszesz nawet czy masz mk2 z nową czy starą instalacją, w nowej jest na niego miejsce w skrzynce i powinno zadziałać. Ale faktycznie - kolego bez urazy pomysł z podawaniem impulsu z cewki na kabel wtryskiwaczy świadczy o tym że nie ogarniasz elektryki, chyba szybciej będzie poprosić kogoś o pomoc

No w okolicy nie ma nikogo takiego kto by mógł mi ogarnąć elektryke.Wszystko staram się robić sam.W elektryce faktycznie jestem laikiem;) Mk2 jest z nową instalacja.Bezpiecznika 30 faktycznie nie posiadam.Jutro to sprawdze

Po pierwsze pompa paliwa chodzi , po drugie iskra jest , po trzecie plus po zapłonie na przewodzie czarno żółtym na pin 23 sterownika jest . Jak nie będzie na tym przewodzie plusa , zapomni ze go odpalisz .

Pompa chodzi iskra jest. Problem tylko z wtryskiwaczami

Zobacz czy w okrągłej kostce na silniku pin się nie wysuną od zasilania wtrysków .

Przekaźnik zamontowany, + na przewodzie żółto czarnym jest, ale dalej nie pali.jeryk10, gdzie powinien być wpięty czerwony przewód od zasilania wtrysków ?

Skrzynka bezpiecznikowa zacisk Z1

jeryk10, Dzięki za pomoc: http://usterki.hobby-elektronika.eu" onclick="window.open(this.href);return false; Auto odpalone a winnym buł przestawiony rozrząd w dużej mierze