Forum.VWGolf.pl

Witam
Dzisiaj rano miałem nową przygodę z moim golfem. Wsiadłem do auta i przekręciłem zapłon, wszystkie kontrolki zgasły ale nie minęło pół minuty zaświeciła się ponownie kontrolka świec i pojawił się komunikat ENGINE WORKSHOP. Auto odpaliło ale zaczęło się całe trząść, pojawił się z tyłu kłąb dymu. No ale jade.
Ujechałem bodajże 2 km i podczas jazdy nie chciał wejść na wyższe obroty. Po chwili nawet zgasł. Zatrzymałem go i chciałem zapalić jeszcze raz. Kręcił, krecił jednakże nic to nie dało. Pojawiła się kontrolka świec i powyższy komunikat.

Podłączyłem po południu go do komputera i pojawiły się następujace błędy:

Kod: Zaznacz cały

Address 01: Engine        Labels: 038-906-019-AXR.lbl
   Part No: 038 906 019 CR
   Component: 1,9l R4 EDC 0000SG  1475  
   Coding: 00002
   Shop #: WSC 00028  
   WVWZZZ1JZ2P376170     VWZ7Z0A4533330

3 Faults Found:
17932 - Fuel Pump Relay (J17): Open or Short to Ground 
            P1524 - 35-10 -  -  - Intermittent
16955 - Brake Switch (F): Implausible Signal 
            P0571 - 35-00 -  - 
18261 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from ABS Controller 
            P1853 - 35-00 -  - 
Readiness: 0 0 X X X

Kod: Zaznacz cały

Address 17: Instruments        Labels: 1J0-920-xx5-17.lbl
   Part No: 1J0 920 826 C
   Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11  
   Coding: 01112
   Shop #: WSC 00000  
   WVWZZZ1JZ2P376170     VWZ7Z0A4533330

01336 - Data Bus for Comfort System 
            80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

Kod: Zaznacz cały

Address 19: CAN Gateway        Labels: 6N0-909-901-19.lbl
   Part No: 6N0 909 901 
   Component: Gateway K<->CAN    0001  
   Coding: 00006
   Shop #: WSC 00028  

1 Fault Found:
01336 - Data Bus for Comfort System 
            80-10 - Single-Wire Operation - Intermittent

Posprawdzałem trochę na necie co oznaczają błędy. No i pojawił się temat uszkodzonego czujnika STOP.
Była instrukcja na necie jak sprawdzić czujnik STOP.
Wlazlem w ENGINE i blok 6 , druga kolumna gdzie według instrukcji powinny być 000 a po naciśnięciu pedału 011.
U mnie było 110 a po naciśnięciu pedału 111.

Jaka jest Wasza diagnoza?

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 524/005412" onclick="window.open(this.href);return false; http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 571/001393" onclick="window.open(this.href);return false; http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 853/006227" onclick="window.open(this.href);return false;

nie jest to tak, że wsadziłem Wam błędy i weźcie mi powiedzcie. Sam siedze już pewnie kilka godzin i szukam po necie co może być przyczyną.
Zastanawia mnie fakt, czy moduł komfortu mogłby być zalany. Samochod mam już dobrych pare miesięcy i przezyl niejedną ulewe, wszystko było raczej ok.
Czy do wymiany szykuje się tylko czujnik stopu (fakt taki, że światła stopu normalnie działają) i przekaźnik pompy paliwowej i całość załatwia sprawę.
Martwi mnie fakt, że nie mogę odpalić samochodu.

Jak chcesz odpalić auto jak pewnie pompa paliwa nie pracuje , nie na darmo masz błąd przekaźnika pompy paliwa .Czujnikiem stopu i modułem komfortu się nie zamartwiaj , bo Twoim większym problemem jest ,to ze auto nie odpala od tego zacznij .

Wymieniłem dzisiaj przekaźnik pompy paliwa a także czujnik stop. dalej te same błędy wyskakują. coś go blokuje i dlatego pewnie odcina dopływ paliwa

Co ma odcinać paliwo?? Słyszysz po przekręceniu kluczyka -uruchomienie pompy??Wymiana przekaźnika nie oznacza ,ze pompa pracuje /podaje paliwo/ Myślę,ze to pompa nie podaje paliwa.

IGOR321 pisze:Co ma odcinać paliwo?? Słyszysz po przekręceniu kluczyka -uruchomienie pompy??Wymiana przekaźnika nie oznacza ,ze pompa pracuje /podaje paliwo/ Myślę,ze to pompa nie podaje paliwa.

Właśnie o to chodzi, że nie słychać w ogole pompy po przekręceniu kluczyka.
odczepiliśmy od filtra przewód paliwowy ktory idzie od pompy no i po przekręceniu kluczyka w ogole nie pcha paliwa.
taka sama sytuacja jest jak "uruchamiam" silnik.

---

Przed chwilą również odczepilismy przewód ktory idzie z filtra paliwa do silnika i dalismy dopływ paliwa.
silnik raz się uruchomił, no i dalej nici.
widac ze paliwo ciągnął bo pojawiło się z powrotem w filtrze.

Sprawdź bezpiecznik pompy .

został sprawdzony bezpiecznik w kabinie nr 28 no i przy akumulatorze - wszystkie są ok.

wymień przekaźnik 109 pod kierownicą

wymieniłem dzisiaj przekaźnik od pompy paliwowej. nic to nie dało ...
dalej nie słysze swojej pompy paliwowej. czy wymiana 109 da efekt

wymień a zobaczysz. Zmień i spróbuj odpalić.

Nie rozumiem jednej rzeczy dlaczego miałby paść 109 skoro pokazuje na 53

109 steruje pompą paliwa

Forum.VWGolf.pl

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Re: Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić

Świece żarowe i co gorsze nie chce odpalić