Forum.VWGolf.pl

Robie swapa z nz na rp. Mam tu problem z elektryką.Otóz wiązki juz podmienione powtykane z puszkę,
ale został mi jeden kabel i nie wiem do czego go wpiąć. Mała czarna wtyczka na 1 pin. Następna sprawa to
Jakiś dodatkowy przkeaźnik jest przy wiążce. Jest całe gniazdo ale brakuje mi tego przekażnika, jaki powinien mieć nr?
Foto pogladowe:





Jakby ktos wiedzial jak to ogarnąc, albo może ktoś kto ma RPka by sprawdził by mi co i jak

Druga sprawa to ta cała puszka w podłużnicy ten separator węgla czy cuś, wiem ze mozna sie go pozbyć poprostu zaślepiając
idące od niego wężyki. Tylko co z tym czymś niebieskim? (foto poniżej) Jest tam jakaś wtyczka co z nią?
Napewno nie jeden to ogarniał ;]

Przekaznik nr 1 - sluzy do zasilania jeza pogrzewajacego kolektor ssacy. Przekaznik jest sterowany z czerwonego czujnika który jest w krocu z plynem chlodzacym z przodu silnika.
Dlaczego chcesz wywali c zbiornik z weglem?
Jeżeli zależy Ci na jego wywaleniu to zaslep wężyki a wtyczke zostaw podpieta do czujnika. Jak odpeniesz wtyczke od zaworu to sterownik zapisze blad co raczej niczym nie będzie skutkowało w tym silniku.

Super o to mi chodzilo. Ten filtr chce wywalic bo wyglada jak szrot i szpeci komore. A ta wtyczka mala czarna nie wiesz od czego to?

Nie wiem, raczej nie od skrzynki bo tam taka nie przychodzi.
Jaki kolor przewodu?

Zolty z czarnym paskiem. Na fotkach go widac tych pierwszych co dalem.
Przy silniku zakonczony konektorem z gumowym plaszczem.

Możesz pokazac gdzie jest przy silniku ten przewod?

No z tym befzie problem bo nie opidalem tych konektorow a sa takie dwa. Jeden byl przy glowicy z boku drugi mie wiem. Musze gdzies podskoczyc do kogos kto ma RP podpietego i sprawdzic...

Daruj sobie ten przewód , to jest przewód diagnostyczny czyli kody błyskowe .Prosze http://www.autoprospect.ru/volkswagen/g ... s/sh18.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; .http://www.autoprospect.ru/volkswagen/g ... s/sh19.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Diagnostyczny to szedł pod mieszek lewarka od biegow oraz był w okolicach cewki zapłonowej w zoltej oslonie konektora.

To jak na schemacie może idzie do czujnika temperatury włączania jeża .

Do jeża szedł czerwono biały o ile pamiętam ale oczywiście mogę się mylić.

Diagnostyczny jest przy cewca taki z zolta obudowa jak mowi kolega. Dzis na szrocie obadalem w jakim RPku gdzie ten kabel dalej idzie i laczy sie z calym czarnym i znika w wiazce pod podloga niestety nie zdazylem wiecej obadac bo juz zamykali a przy silniku jest on zakonczony takim kapturkiem jak na 2 foto. Tu okurat inny kapturek przy glowicy. Dopiero w tygodniu bede przy swoim i sprawdze czy jest tam taki czarny kabel. Jakies sugestie?