Forum.VWGolf.pl

mój problem wygląda następująco. nie ma zasilania na podgrzewacz powietrza w kolektorze ssącym. podłączony na krótko działa. pytanie ..; co sprawdzic w pierwszej kolejności ? czujniki temperatury ? przekaźnik ? bezpiecznik? proszę o pomoc pojazd to ; VW Golf III 1.4 CL - kod silnika ABD- rok 1992

w pojeździe nie znalazłem złącza OBD2 wiec nie zrobiłem diagnostyki komputerowej (chyba że może jest jakies inne złącze diagnostyczne?)

Zielin517 pisze:w pojeździe nie znalazłem złącza OBD2 wiec nie zrobiłem diagnostyki komputerowej (chyba że może jest jakies inne złącze diagnostyczne?)

a tu ? Złacze

Przekaznik nr 1 jak mnie pamiec nie myli.
O ile pamietam on jest sterowany z osobnego czujnika tempertury wiec w ECU nic nie bedzie na ten temat.
Masz zlacze nad popielniczka jak jest od 94r auto lub jak jest ponizej to za zaslepka obok wlacznika podgrzewanej szyby tylnej.

Zielin517, nie pisz post pod postem...uzywaj funkcji "edytuj".

bardzo dziękuje za informacje proszę jeszcze o podpowiedz co z tym przekaźnikiem .. jego umiejscowienie , kolor , ile stopek w przekaźniku ? a ten osobny czujnik temperatury gdzie się znajduje - jak zdiagnozować jego sprawność

czujniki do grzania jeża skończyły w mk2. A w MK3 sterowanie przekaźnikiem jeża jest ze sterownika silnika. Bezpiecznik 12, przekaźnik w pozycji dodatkowej nad skrzynką - piszę ze schematu qwięc pewności brak mi.

bezpieczniki sprawne. przekaźnik odnaleziony , wymontowany z kostki ( ciezko było go wypiąć ) sprawdze go jutro multimetrem i napisze czy jest sprawny

to nie starczy, sprawdź w jego gnieździe czy pojawia sie napięcie na zimnym silniku po odpaleniu pomiędzy gniazdami na nóżki 85 i 86, i czy jest cały czas po zapłonie między 87 a 30 wówczas dopiero dojdziesz gdzie jest niesprawność. Jeśli masz tam inne numerki - daj fotkę nóżek przekaźnika od spodu,.

przekaźnik sprawny , zasilanie stałe jest , po zapłonie również jest plus , przewód z przekaźnika do wtyczki jeza jest drozny, brak tylko masy na przekaznik . wszystko sprawdzone na włączonym zapłonie na zimnym silniku . kolega cos mowil ,ze przekaznik sterowany jest masa która idzie z ecu tylko nie mam schematu zeby sprawdzic ktory to pin . a chciałbym zdiagnozowac droznosc tego przewodu . ma ktos jakies info na temat ktory to pin w kosci ecu ? jaka jes zasada działania , załączania podgrzewacza ? w jakich warunkach on sie zalacza? . czy jest jakas opcja ze ecu pobiera info z czujnika czteropinowego i w zaleznosci od temperatury załącza przekaźnik i grzanie jeza ?

Schemat na forum i w google, jeż jest sterowany z ECU a ECU ma dostęp do czujnika temperatury cieczy - wniosek nasuwa się sam. Podepnij komputer i zrób test wyjść, przekaźnik powinien tykać. Jeśli będzie tykał i wtedy będzie się pojawiało się napięcie to zobacz jaką temperaturę pokazuje ECU - jeśli poprawną to ECU może świrować i nie włączać jeża bez powodu. Oczywiście najpierw należy sprawdzić wszystkie przewody

Drobna sprawa techniczna - przed znakami interpunkcyjnymi nie stawia się spacji, a jeśli jakieś słowo jest potoczne to używa się cudzysłowów, nie dwóch przecinków