Forum.VWGolf.pl

Witam. Witam mój samochod to golf 4 1.6 sr (AKL). Problem polega na tym iz wczoraj jak jechalem mój golf zgasł w czasie jazdy zapaliły sie wszystkie kontrolki ale po chwili zapalil sam bez zatrzymywania sie i jechalem dalej po dojechaniu do celu samochod stał jakies 4 godziny, po tym czasie wsiadlem do golfa i po przejechaniu 1km stało sie to samo, gdy dojechalem do domu wylaczyłem go i chcialem wlaczyc i co dziwne nie świeciło sie podswietlenie licznika kontrolki słabo sie paliły a rozrusznik kręcil jak wściekły a samochód nie chciał odpalic dopiero za 5 razem i wszystko wróciło do normy. Dodam może istotny fakt, rano wczoraj zanim stało się to pierwszy raz po odpalniu samochodu na zimnym silniku chodzil przez chwile jakby na 3 gary ale po 10 sekundach juz bylo ok. Dodam iż kable, swiece mają dopiero pół roku. Czy to może być cewka zapłonowa czy hall?? Pozdrawiam

Wszystkie kontrolki czyli które?
Jeżeli silnik sam zgasnie to zapali Ci się tylko kontrolka od ladowania.
Jeżeli zapala się reszta kontrolki jak przy wlaczaniu zapłonu to gubi gdzies zasilanie - zobacz kostke stacyjki.

Dokładnie dzieje się tak jak napisales wszystkie kontrolki tak jak przy wlaczaniu zapłonu i co mnie zdziwiło że nie bylo podswietlenia licznika co też dało mi troche do myślenia. Jeszcze przypomniała mi sie taka akcja z przed paru miesięcy, że nie mogłem odpalic silnika przekręcalem stacyjke a rozrusznik nie reagowal, może faktycznie jest to wina kostki stacyjki co o tym myslisz?? zaraz ide jezcze go podepne pod vaga i zobacze co pokaże.

Kostki stacyjki VAG nie pokaze.
Mozesz odpiac wtyczke z kostki stacyjki, zrobic kilka zworek by myslal ze ma przekrecony kluczyk i przejchac sie tak to bedzie wiadomo czy to wina kostki stacyjki.

a mam jeszcze pytanie jak samochód kręci i niechce odpalic czy to też moze byc wina kostki stacyjki ?? dodam że vag nie pokazał żadnych błędów czujników itp itd.

Wlacz zapłon, polacz się ze sterownikiem silnika, wejdź w bloki pomiarowe i patrz na predkosc silnika.
Krec rozrusznikiem - jak zgubi komunikacje to brak zasilania, jak pokaze w blokach obroty na 0 to brak sygnalu z czujnika walu.
Po polaczeniu ze sterownikiem silnika nie można cofac stacyjki do tylu tak by wylaczyl się zapłon.

Połączylem sie z ze sterownikiem silnika prędkość silnika caly czas pokazywał ani razu nie pokazał 0 ale co dziwne raz podczas kręcenia rozrusznikiem przerwał mi komunikacje i raz sie zdarzyło że odpalił za 3 razem i po tym jak odpalił za 3 razem wyskoczyły błędy w sterowniku silnika: 17978 Moduł sterujący zablokowany
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY


1177 Moduł sterujący silnikiem
uszkodzenie - BŁĄD SPORADYCZNY
668 Napięcie na zacisku 30 za niskie
obwód przerwany

co to może oznaczać. może jakaś masa słaba. Pozdrawiam

Pierwszy blad mowi o tym ze sterownik nie dostal pozwolenia na start z immo. Powinie tu odpalic i zgasnac po sekundzie.
Drugi o uszkodzeniu komputera.
Trzeci o za niskim napieciu na 30 czyli zasilanie ECU prosto z aku. Pin nr 3 na wtyczce komputera. W blokach pomiarowych widac napieice jakie jest na sterowniku. Moze byc lichy akumulator i bedzie podobnie.