Forum.VWGolf.pl

Witam,

Wczoraj w nocy, wracając autostradą A4 2 razy złapałem notlaufa, podczas jazdy przekrecilem kluczyk na OFF a potem na OK i notlouf zginoł, ale ja nie o tym, mianowicie po jakimś czasie od tego zabiegu zapaliła mi się kontrolka ABS, potem od razu pasów, podświetlenie zaczeło mrugać, padł klimatronic, dmuchawa, światła osłabły i wgl, padnięty aku (aku ma rok, nie było z nim żadnych problemów), zgasiłem silnik, kolega mnie lekko pchnoł (stanołem na górce) auto zapaliło i... wszystko wróciło do normy, aku się naładowalo, wszystko we wnętrzu zaczeło pracować tak jak powinno, po powrocie do domu zgasiłem silnik i potem odpalił normalnie, co mogło się stać? Czy przez gaszenie podczas jazdy mogło coś popsuć? Podepne potem Vaga i zerkne na ładowanie. Jakieś pomysły?

Padnięte szczotki alternatora - raz jedziesz na ładowaniu a raz na samym akumulatorze itd.

Dobra, wyciągnąłem szczotki, ale nie wiem, ale chyba są OK? Co myślicie?

Ta krótsza ma jakies 7mm

https://www.dropbox.com/sh/ru2twh7jddediwd/18fLdq8ToI" onclick="window.open(this.href);return false;

Panowie, chyba wiem o co chodzi. Miałem P1503, po usunięciu, odpaleniu i dodanie gazu powyżej 2k obrotów alternator się "wzbudza" i pięknie ładuje aku... Dodatkowo już kilka miesięcy temu zauważyłem że raz na jakiś czas zapala mi się kontrolka ASRu, czytałem na forum że może być przerwany kabelek jakiś od wzbudzeń. Dodatkowo wgl. nie zapala mi się kontrolka akumulatora na desce, na teście licczników VAGiem wszystko jest OK. Obstawiam regulator napięcia lub przerwany obwód, jak sprawdzić ten przerwany obwód? Tam idą 2 czarne kable z tego co pamiętam. Dodatkowo jak kumpel pobawił się chwile kostką od rozrusznika jakąś to zapaliła się znowu kontrolka ASRu

Dla potomnych, problemem był kabelek w kostce koło akumulatora, foto:

https://www.dropbox.com/s/be75hrtw2thuk ... .05.31.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;