Forum.VWGolf.pl

Witajcie! Po spędzeniu niezliczonej ilości godzin na czytaniu postów o falujących obrotach. wymianie świec, czyszczeniu przepływomierza, przepustnicy, wymianie czujnika temperatury, nadszedł czas na sondę lambda. Wydaje się, że to ona powoduje problem. Niestety nie dysponuję rampą ani kanałem, ale wjechałem na krawężnik, podniosłem samochód i... sonda zlokalizowana (widziałem ją też od góry samochodu, lecz nie jestem w stanie dotrzeć do wtyczki... Kabel od sondy wchodzi pomiędzy osłonę nad wydechem a "resztę samochodu. podążając ręką za kablem (dostęp bardzo utrudniony przez resztę podzespołów samochodu i osłonki) nie udało mi się dotrzeć do końca. Czy ktoś jest w stanie dać mi jakieś wskazówki, może ktoś dysponuje jakimś schematem lub zdjęciami? Silnik to 1.6 SR.
Dobrałem sondę według strony ngk - http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_comm ... hp?id=4132 (link działa po skopiowaniu adresu i wklejeniu w przeglądarce).
Jest tam napisane, że kabel ma długość 11cm, ale dałbym sobie rękę uciąć, że ten w samochodzie jest dłuższy, chociaż sporo go zanim wchodzi między tą osłonkę, więc mogę się mylić.
Wszelkie wskazówki są bardzo mile widziane, jak tam dotrzeć, czy dam radę to wymienić sam (przy użyciu odpowiedniego klucza do sond), czy sonda z linku jest odpowiednia?
Bardzo proszę o pomoc, ponieważ wydałem już sporo pieniędzy, dlatego chcę jak najwięcej zrobić sam.
Dodatkowo - odczytywałem błędy vag-comem - błąd sondy lambda, wartość dolna oraz nieprawidłowy sygnał.

Wtyczki z sond lub sondy lambda są pod osłonką, pod podłogą, poo stronie pasażera.

Mój golf to Anglik, czy po zdjęciu tunelu środkowego dostanę się do tej wtyczki, czy jeszcze gdzieś indziej? Dodam, że w tym silniku jest tylko jedna sonda lambda.

Panowie, bardzo proszę o dokładniejszą wskazówkę, bo nadal nie jestem w stanie zlokalizować ten wtyczki.
Czy ta http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_comm ... hp?id=4132 będzie dobra?
Bo widziałem zdjęcia sond z takimi puszkami plastikowymi na końcu kabla, zaraz przed wtyczką.

Pod podłoga to znaczy pod samochodem

wtyczki mogą być w dwóch miejscach (jeżeli są dwie sondy)...na skrzyni biegów i pod autem na wysokości dupska pasażera...

Jezeli to AKL a taki silnik wybrany jest w katalogu NGK) to tylko jedna puszka pod podlaga na wysokosci dupska pasazera

jeśli chodzi o wymianę sondy lambda to inwestować w zamiennik (allegro -70-90pln getz itp) czy od razu kupić bosch/delphi (>200pln)

Nie opłaca się kupować zamienników - po miesiącu będziesz szukał nowej.

Witam, do wymiany potrzeba ostro wejść pod auto czy to jakoś da się zrobić podnosząc lewarkiem od zmiany opon ?

Biorąc pod uwagę jak "łatwo" się wykreca sondę...lepiej mieć auto stabilnie postawione i dobry dostęp

Ok dziękuje za wskazówkę. Czyli strona z wtyczką jest gdzieś pod maską a strona ta strona z ala świecą na gwint właśnie pod ta kopułką rozumiem ?

Matifcb pisze:Ok dziękuje za wskazówkę. Czyli strona z wtyczką jest gdzieś pod maską a strona ta strona z ala świecą na gwint właśnie pod ta kopułką rozumiem ?

Dokładnie odwrotnie...

To skoro pod spodem jest wtyczka to chyba nie powinno być problemu z odłączeniem na lewarku jej. Skoro ta ala świeca jest pod maska to już można wtedy kombinować na 4 kołach na ziemi.