zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
Koledzy podpowiedzcie co może być przyczyba braku możliwości zerowania licznika przebiegu dziennego w golfie mk IV
Re: zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
Jarek_NS pisze:Urwany bolec od kasowania. Problem dość częsty w MKIV
Da się z tym coś zrobić czy lepiej nowy bolec montować?
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=533635" onclick="window.open(this.href);return false; powoli do przodu...
Re: zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
A może masz gdzieś linka? Wyszukiwarka za bardzo nie pomogła w poszukiwaniach:/Robson91 pisze:gdzieś tu na forum był temat naprawy tego gdzie była fotorelacja jak rozebrać licznik i naprawić ten bolec
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
gadom7, ' no właśnie nie mam bo też ostatnio szukałem bo u mnie jest to samo coś za dużo siły ludzie mają że urywaja te bolce sprawny bolec (bez skojarzeń ) przydaje się nie tylko do przebiegu ale też do kasowania inspekcji a jeździć co 15tys żeby podpieli pod vaga trochę średnio opłacalne chyba że po znajomości albo mieć własny kabelek
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=533635" onclick="window.open(this.href);return false; powoli do przodu...
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
inspekcja inspekcją, ale mi bardzo się przydaje kasowanie licznika kilometrów. Dość często tego używam:/ Zostaje i tak rozebranie zegarów i sprawdzenie co tam nie styka czy co jest połamane
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
jest ulamany kawałek plastiku przy licznikt przez który naciska bolec i zeruje,trzeba ten kawałek znaleść w liczniku i przykleic bezpośrednio do bolca
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=533635" onclick="window.open(this.href);return false; powoli do przodu...
zerowanie licznika przebiegu dziennego mk IV
ułamała sie plastykowa "dźwigienka" za pośrednictwem której naciskany jest mikrostyk kasowana przebiegu kilometrów.
Trzeba wymontować zegary:
1 - opuszczamy kierownice w dół
2 - demontujemy osłonke plastykową ktora jest nad kierownicą (ta ze skórą). Uwaga !! zaczepy mocno trzymaja trzeba od środka podważyć srubokrętem (bynajmniej u mnie tak było)
3 - pod osłoną są dwie śrubki na torxa ktore trzymają zegary
4 - wyciagamy zegary następnie odpinamy dwa wtyki
5 - odkręcamy tylną pokrywe zegarów - cztery śrubki torx
6 - kleimy kropelką nieszczesną plastykową dzwigienke lub kombinujemy we własnym zakresie z jakimś patentem
Trzeba wymontować zegary:
1 - opuszczamy kierownice w dół
2 - demontujemy osłonke plastykową ktora jest nad kierownicą (ta ze skórą). Uwaga !! zaczepy mocno trzymaja trzeba od środka podważyć srubokrętem (bynajmniej u mnie tak było)
3 - pod osłoną są dwie śrubki na torxa ktore trzymają zegary
4 - wyciagamy zegary następnie odpinamy dwa wtyki
5 - odkręcamy tylną pokrywe zegarów - cztery śrubki torx
6 - kleimy kropelką nieszczesną plastykową dzwigienke lub kombinujemy we własnym zakresie z jakimś patentem
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 30 gości