Forum.VWGolf.pl

Witam szanownych kolegów,

Pogoda z ostatnich dni zmusiła mnie do dokończenia swapu climatronica z MK4 do MK3.
Części mechaniczne są już wszystkie w samochodzie, z wyjątkiem sprężarki. Presostat i czujnik temp. <2st. C ominięte. Nie wpiąłem się jeszcze do sterownika silnika. Napotkałem kilka problemów z elektryką, z którymi nie umiem sobie poradzić:
1. Brak sygnału załączającego wentylatory i sprężarkę
2. Brak reakcji na przycisk ECON
3. Przy diagnozie wyskakuje brak sygnału prędkości z ABS, ale można go skasować i nie powraca do następnej diagnozy.

I w związku z tym mam następujące pytania:
1. Na jakim przewodzie ma się pojawić sygnał załączający kompresor i wiatraki i jaką watrość ma mieć ten sygnał? masa/+12V? wg mnie to przewód sw/ws
2. Czy po naciśnięciu ECON ww sygnał ma zginąć?
3. Sterownik i wiązka są prawdopodobnie z różnych samochodów, czy to może mieć wpływ?
4. Czy były sterowniki do CAN i bez CAN?

Korzystałem ze schematu


Na razie tyle, będę wdzięczny za każde wskazówki.

siema, jestem w tym samym miejscu z klimką, blad czujnika abs to tyle że na postoju może Ci oszukiwać czujnik temp. ponieważ może on odbierać ciepło otoczenia (silnika). sygnał ten ma temu zapobiec, nie aktualizując temperatury w czasie postoju.
co do "nie działa ECON" co przez to rozumiesz? nie pojawia się NAPIS ? to przycisk uszkodzony, jeżeli zaś sądzisz że powino gdzieś zniknąć pojawić się napięcie to to nie jest takie proste
aby poszedł sygnał na sterownik wentylatorów trzeba spełnić szereg wymogów m.in. takich jak: uruchomiony nawiew, odpowiednie napięcie w instalacji, nie włączony ECON, prędkość obrotowa silnika, no i oczywiście sygnał z czujnika ciśnienia o za dużym/zbyt niskim ciśnieniu. dopiero wówczas zagaduje kompresor z wentylatorami chłodnicy.

sterownik wentylatorów dałeś- jeśli tak to jaki, czy jest czujnik temp zewnętrznej?

Karmel pisze:"nie działa ECON" co przez to rozumiesz?

Napis się pojawia, ale nie ma żadnej reakcji w sygnałach na kablu brązowo-niebieskim i czarno-białym ( chyba te kable odpowiadają za załączenie sprężarki)

Karmel pisze:aby poszedł sygnał na sterownik wentylatorów trzeba spełnić szereg wymogów m.in. takich jak: uruchomiony nawiew, odpowiednie napięcie w instalacji, nie włączony ECON, prędkość obrotowa silnika, no i oczywiście sygnał z czujnika ciśnienia o za dużym/zbyt niskim ciśnieniu

O widzisz, tego nie wiedziałem. Powiedzmy że nawiew mam uruchomiony, napięcie w instalacji jest na poziomie 12V, ECON wyłączam, ale nie podłączyłem kabla od obrotów silnika. Może w tym tkwi problem. Próbowałem uruchamiać na niepracującym silniku
Jakiego koloru powinien być ten przewód? Zielono-brązowy czy niebiesko-biały?

grg474 pisze:sterownik wentylatorów dałeś- jeśli tak to jaki, czy jest czujnik temp zewnętrznej?

Sterownika póki co nie podłączam, mam 10 PIN z MK3 ABF chyba, ale to mam już rozkminione jak podłączyć. Potrzebuje tylko sygnał załączenia ze sterownika klimy aby dać na sterownik wentylatorów.
Czujnik temperatury i czujnik ciśnienia do testów ominąłem.

Dzzięki za zainteresowanie

gademajster pisze:Czujnik temperatury

ciekawe jak ..... skoro panel climatronika porównuje pomiar temp zewnętrznej z pomiarem temp na wlocie pod filtrem p.pyłkowym i jeśli różnica jest większa niż 10 stopni to nie załączy. TO NIE JEST KLIMA tylko climatronic

Karmel pisze:siema, jestem w tym samym miejscu z klimką, blad czujnika abs to tyle że na postoju może Ci oszukiwać czujnik temp. ponieważ może on odbierać ciepło otoczenia (silnika). sygnał ten ma temu zapobiec, nie aktualizując temperatury w czasie postoju.

który kabelek trzeba podpiąc pod panel? wystarczy jeden z czujnika czy musi być wejście i wyjście czujnika w panelu? bo w tym masz rację, auto postoi chwilę i zaraz mam kilka stopni więcej Chociaż jakby zamontować czujnik w kratce tak jak być powinien to chyba nie będzie róznicy? bo teraz mam wsadzony luzem za zbiorniczek płynu spryskiwaczy

grg474, a to sorry, myślałem, że pytasz o czujnik w podszybiu. Czujniki temp. w zderzaku i pod filtrem przeciwpyłkowym mam podłączone i działają poprawnie.
matisim, z tego co się gdzieś tu na forum doczytałem, to sterownik wybiera czujnik wskazujący niższą temperaturę zewnętrzną i wyświetla ją na panelu. Zazwyczaj będzie to temp. ze zderzaka.

tylko ja mam akurat jeden czujnik, tylko ten w zderzaku, innych nie miałem. choć klima i tak cały czas nie nabita i nie wiem czy odpali :/

matisim, jakby ci się udało uruchomić to daj znać, ja zawalczę jeszcze dzisiaj z tym sygnałem prędkości. Strasznie trudno zdobyć jakieś konkretne informacje

Witam ponownie, wczoraj podłączyłem szaro-biały kabelek do gniazda OBD II i o dziwo VAG znalazł climatronic. Jak dobrze rozszyfrowałem to wyczytał brak sygnału z obrotomierza. Znalazłem taką tabelę http://www.a2resource.com/electrical/CE2.html" onclick="window.open(this.href);return false; i mam pytanie:
Czy przewód oznaczony U1/06 to jest właśnie ten przewód, który powinien być odłączony do sterownika klimy

gademajster,
to jest tylko brak sygnału z abs... nie jest konieczny.

Koledzy, jest mały postęp.
Podłączyłem Vaga, przeprogramowałem sterownik z 01000 na 04000, bo tak przeczytałem w instrukcji montażu climatronic do polo.
Zauważyłem, że w blokach pomiarowych, na kanale 1 nie ma prędkości. Wpiąłem się więc przewodem niebiesko-białym do skrzynki bezpieczników, kość U1/11.
Vag zaczął wyświetlać prędkość, a ponadto gdy wynosi ona więcej niż 25 km/h climatronic załącza sprężarkę.

Ale problem jest na postoju.
Na postoju nie chłodzi Przyczyna-brak sygnału prędkości obrotowej silnika.
Próbowałem podłączyć sygnał z obrotomierza, ale Wpinałem się do skrzynki bezpieczników, kość U1/06 i łączyłem z przewodem zielono-brązowym z climatronica. Reakcji zero. Albo biorę zły sygnał obrotów, albo nie wiem już sam

Może ktoś się orientuje który kabel ze skrzynki bezpieczników odpowiada za prędkość obrotową silnika?

Pomorze ktoś

wg mojego schematu wtyk U1/11 to idzie z impulsatora. Wepnij sie w U2/12 i daj znać