Forum.VWGolf.pl

Witam,
szukałem na forum podobnej przypadłości ale nie znalazłem.
Koledzy problem z klimą (manual), przyszedł sezon i nie chłodziła, podjechałem do warsztatu od klim, zrobili przegląd, wyszło że było mało czynnika wszystko uzupełnili i dalej nie chłodzi, gościu stwierdził, że sprężarka swoje już wysłużyła i nie daje rady. Dodam, że po włączeniu AC sprzęgełko sprężarki chodzi, wiatraki się włączają, silnik dostaje większego obciążenia bo nawet spalanie na kompie wzrasta, tyle tylko, że nie słychać tego charakterystycznego "cyknięcia" sprzegęłka. Jakieś sugestie, o co kaman z tą klimą?

A moze jest nieszczelny uklad I ucieka czynnik. Powinni ci sprawdzic czy nie ubywa czynnika.

Jest możliwość że sprężarka już jest zużyta i nie daje ciśnienia. Dlatego wszystko sie załącza a nie chłodzi.

pavwloo84 pisze:A moze jest nieszczelny uklad I ucieka czynnik. Powinni ci sprawdzic czy nie ubywa czynnika.

sprawdzali, układ szczelny, zresztą sam patrzyłem, gdyby było za mało czynnika to chyba spręzarka by się nie załączyła.

a ja bym spróbował sprzęgiełko na krótko podłączyć i zobaczyć co będzie ewentualnie ten czujnik co jest w osuszaczu chyba na 4 piny, może być "umarty"

jacekratownik pisze:ewentualnie ten czujnik co jest w osuszaczu chyba na 4 piny, może być "umarty"

Chcialbym kolege poinformowac ze w zaleznosci od rocznika sa czujniki 4 pinowe i 3 pinowe a jaki kolega ma to nie wiemy.
Druga sprawa jest taka ze ten czujnik podjae sygnal ktory mowi jakie cisnienie panuje w ukladzie i gdyby byl uszkodozny to klima sie nie wlaczy.

Napisales ze sprzegielko sie wlacza ale nie ma cykniecia. Czy kompresor sie kreci? Moze slizga sie sprzeglo na kompresorze. Czy kompresor kreci sie tak samo szybko jak jego kolko?
Kiedy maszyna jest podpieta do klimy i odpali sie silnik to widac jakie cisnienie bije kompresor klimatyzacji - wiesz jakie bylo to cisnienie?

agrala pisze:Czy kompresor sie kreci? Moze slizga sie sprzeglo na kompresorze. Czy kompresor kreci sie tak samo szybko jak jego kolko?

z tego co widze to kompresor się kręci tak samo jak sprzęgło. Zresztą zamieszczam link-filmik (4mb) poniżej, jakbyście mieli czas, to proszę sciągnąc sobie i zobaczyć jak ta spreżara chodzi, wydaje mi się że te sprzegełko ma lekkie bicie, nie wiem sami oceńcie:
=> http://przeklej.net/video_details/100068.html" onclick="window.open(this.href);return false;

agrala pisze:wiesz jakie bylo to cisnienie?

wysokie 7,5bara, niskie 5

Jak jest szczelna klimatyzacja i na komputerze nie ma żadnych błędów i nie chłodzi to wniosek prosty kompresor do wymiany.

Nie zawsze jest to kompresor do wymiany . . . Kompresor do wymiany to jest pierwsze stwierdzenie "mechaników" wykonujących tylko i wyłącznie usługę napełnienia klimatyzacji kiedy ona nie tłoczy lub się nie załącza, jednak jest bardzo prosty sposób aby to stwierdzić skoro wykonywałeś przegląd klimatyzacji w jakimś warsztacie to zapytaj się panów jakie jest ciśnienie na stronie ssącej oraz tłocznej jeżeli klima się załącza tak jak na filmiku i na stronie ssącej ciśnienie zrównuje się ze strą tłączoną powinno być to w przedziale 5 na 5 bar wtedy zależnie od sprężarki jest uszkodzona sprężarka lub zawór w sprężarce ALE nic się nie dzieje bez przyczyny poprostu jeździłeś na małej ilości gazu i prawdopodobnie sprężarka zaczeła się zacierać i zawór przestał sterować lub sprężarka przestała tłoczyć (wszystko zależy jakiej firmy sprężarka)Może się nawet okazać że wymiana sprężarki będzie tylko krótko terminowym rozwiązaniem gdyż opiłki poszły w układ i koszt takiej zabawy to około 3 tyś. Ale jest również bardziej optymistyczna wersja jeśli ciśnienia w układzie będą wynosić około 2 ssąca 8 + tłoczna (wartości mogą się różnić w zależności od temperatury) w co wątpie i klima nie będzie działać to Ci powiem co jest uszkodzone.

pisałem wcześniej, że ciśnienie wysokie było 7,5 bara i spadało do wartości 6,5 a niskie stało równo 5.

Szponciak pisze:Może się nawet okazać że wymiana sprężarki będzie tylko krótko terminowym rozwiązaniem gdyż opiłki poszły w układ i koszt takiej zabawy to około 3 tyś.

to, że zostają opiłki to wiem i zaleca się przeczyszczenie całego układu przed zamonotowaniem nowej sprężarki ale pierwsze słysze żeby to miało kosztować 3koła

Szponciak, Wiesz po co jest presostat w klimatyzacji?
Na jego podstawie sterownik rozpoznaje czy jest czynnik w ukladzie czy go nie ma i on spelnia role zabezpieczenia przed uszkodzeniem z powodu braku czynnika czy zbyt wysokiego cisnienia.
To tak jakby pisac ze silnik sie zepsol bo na bagnecie byl poziom minimalny oleju a nie pomiedzy max a min.

Szaku- Poprawne czyszczenie układu równa się z wymianą chłodnicy, osuszacza, sprężarki przepłukanie każdego przewodu oraz parownika jeżeli ktoś nie zrobi tego poprawnie co w 80 % przypadkach się zdarza problem wróci w przyszłym roku lub też szybciej.

CO DO KOLEGI AGRALA który najwidoczniej mało ma doczynienia z układem klimatyzacji, prestostat czyli tak zwany potocznie czujnik ciśnienia (zależnie od marki samochodu i czujnika) wyłącza sprężarke około 1 bara lub poniżej WTEDY ILOŚĆ GAZU W UKŁADZIE JEST OKOŁO 5 g może mniej może więcej SĄ TEŻ PRZYPADKI że w układzie robi się WYSOKIE CIŚNIENIE POWIETRZA I SPRĘŻARKA MIELI SAMO POWIETRZE i tłoki w sprężarce(zależnie jaka jest sprężarka) zacierają się lub też inny element ulega uszkodzeniu ......... TO NIE JEST SILNIK POWTARZAM ... układ klimatyzacji współpracuje z czynnikiem oraz PAG-iem(olej sprężarkowy) nie wystarczy że będzie tam olej TAK JAK TO JEST W SILNIKU. Tak podsumowując już na spokojnie czujnik ciśnienia zabezpiecza układ klimatyzacji jednak jeśli ciśnienie wynosi bardzo niską wartość lub też nie ma go wcale,jednak nie widzi on co jest w układzie oraz w jakiej ilości dlatego tak ważne jest aby czynnik w układzie nie spadał poniżej 50 % dlatego powinno się wykonywać co roczne przeglądy klimatyzacji żeby potem nie ponosić większych kosztów naprawy. tak do Ciebie agrala potem przychodzą do warsztatu forumowicze i mówią że wyczytali na forum że nic nie może się stać ze sprężarką bo "mają czujnik ciśnienia".

A mozna jakos sprawdzic ilosc czynnika?

Tak można.