Forum.VWGolf.pl

Witam
Jak w temacie , coś mi zjada prąd i rozładowuje Nowe Aku.
Zmierzyłem pobór i wyszło 0,36A to dużo, powinno być 0,05A.
Po odłączeniu kabla na bezpieczniku S176 pobór spadł do 0,05A, ten przewód zasila wnętrze kabiny.
Czy ktoś wie gdzie dokładnie biegnie ten czerwony przewód? Nie chcę rozbierać całej deski i szukać w ciemno.

Z góry dzięki za pomoc

Auto to golf 4 2.3V5 99r.

Radio, CB, oświetlenie kabiny? Musisz odłączać wszystko pojedynczo i znajdziesz winowajcę.

marcin v6 pisze: ten przewód zasila wnętrze kabiny

no właśnie...więc prąd może pożerać wiele rzeczy

marcin v6 pisze:gdzie dokładnie biegnie ten czerwony przewód?

złącze 30 w skrzynce przekaźników... zasila między innymi przekaźnik linii X, kostkę stacyjki

złącze nr.30 daje zasilanie na 2 czerwone kable, jeden idzie do bezpieczników i na bezp. nr.38(kabel czerwono-żółty) jest pobór 0,19A.
wg. opisu odpowiada on za centralny zamek i oświetlenie bagażnika.
Kabel idzie do kostki na słupku tam gdzie jest otwieranie maski, dalej do drzwi ale tam nic nie pobiera prądu, więc on musi być gdzieś połączony.
Czy ktoś może odczytać ze schematu z jakimi obwodami lub odbiornikami jest połączony ten kabel? ewentualnie gdzie szukać połączeń?

bezpiecznik 38 zasila:

E204 - Schalter für Fernentriegelung/ Tankklappe
J379 - Steuergerät für Zentralverriegelung und Diebstahlwarnanlage
J386 - Türsteuergerät Fahrerseite
J387 - Türsteuergerät, Beifahrerseite
J388 - Türsteuergerät hinten links
J389 - Türsteuergerät hinten rechts
J398 - Relais für Motor Fernentriegelung Heckklappe
V155- Motor für Tankdeckelverriegelung

miałem dziś chwilę i zrobiłem test, odłączyłem wtyczki od wszystkich drzwi i pobór prądu spadł do 0,04A.
podłączałem je kolejno i pobór wrócił wtykając wtyczkę od drzwi kierowcy.
Jutro będę miał czas zdejmę boczki, tylko nie za bardzo wiem co mam tam sprawdzić i jak.
Będę wdzięczny za pomoc.

zanim rozbierzesz drzwi, spróbuj odłączyć lampkę - może ona kradnie prąd

Jeżeli masz na myśli lampkę w drzwiach to wyciągnąłem dla pewności z obu drzwi przednich.

no to tapicerka out i odłączanie wtyczek po kolei

wywaliłem tapicerkę, odłączyłem po kolei wtyczki i dopiero po odłączeniu tej dużej co jest przy silniczku od szyby pobór spadł.
na kablu czerwono-żółtym jest napięcie takie jak na aku sprawdziłem też inne wtyczki pod kątem zwarcia i przebicia do masy i nic.


Nie wiem jak się za to zabrać,co mam sprawdzić, czy mam rozpruwać wszystkie kable w drzwiach i sprawdzać czy nie są gdzieś uszkodzone, w środku ten moduł wygląda jak nowy.

ja bym podmienił silniczek...albo wiązkę - po podmianie któregoś wyjdzie gdzie jest problem

podmieniłem silniczki i nic,lecz stała się dziwna rzecz jak odłączyłem wtyczkę od zamka to wciąż pobierał prąd, nie mogłem odkręcić śrub od zamka więc nabiłem klucz lekko młotkiem i po kilku uderzeniach pobór spadł do 0,02A i tak kilka razy.
z tego wynika ze problem leży w zamku a druga sprawa to nie świeci mi się dioda od centranego, jutro rozwiercę śruby i zobaczę co słychać w zamku. Mam nadzieje że tam tkwi problem bo mam już dosyć.

dziś od rana zabrałem się za walkę z prądem
sprawdziłem wszystkie zamki, przeczyściłem i przez przypadek znalazłem winowajce mianowicie lusterka.
Oba lusterka brzęczą, mechanizm od regulacji położenia lusterek brzęczy po obu stronach.Dochodzi do nich zasilanie co chyba nie powinno mieć miejsca na wyłączonym zapłonie??

lusterka zawsze śmigają bez kluczyka, bo taka powinna być kolej rzeczy: wsiadasz -> ustawiasz -> dopiero jedziesz zapomniało się po zdanym egzaminie