Forum.VWGolf.pl

Dostałem od brata w spadku cyfrowy woltomierza czasem mam problem z ładowaniem ale ni o to chodzi . woltomierz ma tylko dwa kable plus i minus chce go tak podłączyć zeby wskazywał mi jakie mam ładowanie w danym momencie tylko i tylko wyłacznie jak jest na chodzie silnik nie wiem jak to za bardzo zreobic bez zbednych przłaczników itd prosze o pomoc bo z elektryka to ja zabardzo sie nie nie lubie

podłączasz pod minus i plus po zapłonie...i tyle

chyba, że bezpośrednio z aku chcesz napięcie to wtedy przez przekaźnik

mi chodzi tylko o to zeby mi pokazywal jakie ma ładowanie i tyle

no to tak jak wyżej napisałem

na przyszłość precyzuj dokładniej tematy... np. "podłączenie woltomierza"

jaki przekaznik mam kupic czy on gdzies jestw samochodzie jak tak to gdzie

przekaźnik ze stykami 30, 85, 86, 87 - zwykły "przekaźnik samochodowy", tak wystarczy powiedzieć w sklepie
30 - plus z aku
85 - masa
86 - plus po stacyjce
87 - do woltomierza

drugi kabelek woltomierza do masy

tylko ze ja mam dwa kabelki + i - przy tym swoim bo to jest tachometr ea electronics (obrotomierz + woltomierz z lampka shift) został przerobiony tylko na woltomierz poniewaz głowne jego przeznaczenie to było robic za obrotomierz ale mi nie potrzebne to było

marek-lbn pisze:tylko ze ja mam dwa kabelki + i -

no a co ja wyżej napisałem ?? Jeden kabelek do przekaźnika (jak wyżej napisane) a drugi do masy...masa to minus

A czy ten woltomierz potrzebuje lub ma jakies zewnętrzne zasilanie (baterię)? Jeśli ma baterię, to podłącz tylko na stełe plus pod plus aku i minus pod minus aku. Uważaj żeby nie zrobić zwarcia lub podłącz plus przez taki wodoszczelny bezpiecznik (2,50zł w elektroniku).

Trochę mnie nie było i widzę ciekawe wpisy: po co prosto, jak można zawile....
Zdejmujemy osłonę kolumny kierownicy by dostać się do kostki stacyjki.
Plus woltomierza do czarnego dość grubego przewodu z kostki, minus do blachy.
Zakładamy obudowę i cieszymy się wskaźnikiem.