Forum.VWGolf.pl

Mam pytanie, bo już sam zgłupiałem. Samochód po przejechaniu paru kilometrów gaszę. Obieg płynu jeszcze mały. Włączam zapłon(bez odpalania silnika)) i włącza się wentylator, pochodzi chwilę i się wyłącza. Temperatura na wskaźnikach 90 stopni. Czy to normalne ?

Jak dla mnie to troche dziwne zeby po kilku km. Zalaczal sie wentylator. No chyba ze mu ostro cisniesz

pavwloo84 pisze:Jak dla mnie to troche dziwne zeby po kilku km. Zalaczal sie wentylator. No chyba ze mu ostro cisniesz

Tylko, że on nie włącza się w czasie jazdy, a tylko po zgaszeniu silnika i włączeniu samego zapłonu (bez odpalania), pochodzi chwilę i się wyłączy, a przy odpaleniu od razu. Te "parę km", to temperatura na desce 90 stopni, ale jeszcze bez ciepłej chłodnicy.

Masz autko z klimą? Może sterownik wentylatorów (pod aku) coś niedomaga.

marcin7x5 pisze:Masz autko z klimą? Może sterownik wentylatorów (pod aku) coś niedomaga.

Auto bez klimy, silnik 1,6sr bez gazu. Na zimnym silniku nigdy tego nie ma. Na ciepłym jak gaszę samochód, to wentylator nie chodzi, ale jak tylko włączę sam zapłon (bez odpalania), to wentylator przez chwilę chodzi.

A zdejmij wtyczkę z czujnika w chłodnicy i zobacz czy tez będzie się tak zachowywał.

Wtyczki nawet już nie zdejmowałem, bo zauważyłem, że jeden z przewodów idących od sterownika wentylatorów jest przerwany i zapewne stąd te "czary". W piątek się tym zajmę, bo jutro święto. Podłącze też samochód pod komputer, bo mam inny problem(opisany w tym wątku viewtopic.php?f=140&t=477204" onclick="window.open(this.href);return false; ), a że zaczął się ostatnio nasilać, to trzeba się za to zabrać.

Sorki że tak podpinam się pod temat ale jeszcze nie jestem tu taj oblatany.
Panowie ja mam problem , od wczoraj jestem posiadaczem golfa 4 silnik 1.6 gaz . Klima
Stałem w korku , klima wyłączona , jak załączył się wiatrak to tak spadło napięcie że silnik zgasł.
Nie gaśnie on zawsze lecz bywa też tak że aby aby i wachlują obroty jak wiatrak stanie to jest ok
Mechanik dzisiaj sprawdził mi ładowanie i wyszło że na przewodzie + ma trochę mało bo powinno być 14,5 a miał 13,5
Jedyna dobra to jest że mogę drugi przewód puścić od aku do alternatora i będzie leprze ładowanie .
Sprawdzę jeszcze czy auto ma dobrą masę w ogóle bo może jest przykręcona do szpachli jakiejś .
Jak wy to widzicie ?

Po właczeniu klimy sterownik silnika powinien podnieśc ci obroty biegu jałowego. Czy tak się dzieje?

Wiem o co chodzi. Sprawdzę dokładnie i napiszę
Dziś to sprawdziłem , jest dokładnie tak jak być powinno , włączam klimę obroty idą w górę . wyłączyłem klimę obroty spadły.
Jeżeli chodzi klima to nie odczułem efekty że by samochód przygasł albo zgasł .
Na bardzo rozgrzanym bez klimy przy starcie wiatraka przygasa i falują obroty po czasie się uspokoi i wiatrak się wyłącza. i tak w kółko

Posprawdzaj dobrze masę - 2 punkty mocowania pod aku i do skrzyni. Sprawdź także czy aby nie masz spadku napięcia na bezpiecznikach w tej puszce nad aku.

Przewód + od aku do alter gubi prąd , trzeba dać jeszcze jeden kabel że by lepiej go przewodził.
Oczywiście sprawdzić masę tak jak napisałeś
Powoli będę robił tylko niech w końcu przestanie padać bo pod gołym niebem pracuje.

U mnie właśnie miałem spadek napięcia na tych bezpiecznikach w puszce nad aku. Oczyściłem , zacisnałem mocniej i teraz jest ok.

Kontynuacja mojego tematu Przewód, który był przerwany został naprawiony, błąd w kompie skasowany i niby wszystko ok, ale..... Podłączam pod kompa, robię test licznika i wentylator się nie załącza Pytanie, który bieg powinien się załączyć w w/w teście (pewnie pierwszy) ? Komputer nie pokazuje żadnych błędów z tym związanych, więc trochę zgłupiałem. Czy jest możliwe, że dalej nie włącza się 1 bieg wentylatora ? Silnik 1,6sr APF, a więc z elektronicznym termostatem. Pozdrawiam