Forum.VWGolf.pl

Witam zanim dostanę opr za zakładanie nowego tematu to od razu mówię że szukałem tematów podobnych ale nie ma nic tego co potrzebuje
Mam w moim mk2 ori central i chcę zrobić go na pilota kupić centralkę itd. problem w tym że większości te centralki daja za długi sygnał do pompki i za jednym razem otwiera i zamyka zamek jak można skrócić czas podawania sygnalu (napiecia) Z CENTRALKI DO KOMPRESORKA a 2 pytanie czy jeżeli mam wszystkie zamki od centrala czy można podłączyć pod nie siłowniki elektryczne zamiast pneumatycznych ?

Jak Kolega ma centralny oryginalny, pneumatyczny, i do tego działający - nie widzę powodu by kombinować z elektrycznymi siłownikami.
A co do czasów, to chyba każdy z "Chinoli" ma czas 0,5 sekundy i 3,5 sekundy - więc ten krótszy będzie O. K.

Jednym z rozwiązań jest podpięcie 1 siłownika Master pod centralkę z pilotem i zamontowanie w drzwiach kierowcy. Ja tak mam u siebie ale myślę nad wyjęciem tego z drzwi i zamontowanie z tyłu a zamiast tego siłownik pneumatyczny bo gdy opuszczam szybę haczę o siłownik lub pręt jak mam niżej niż połowa szybę.

chodzi mu tu badziej żeby spiąć to w jedną całość z alarmem bo już miałem kilku chętnych na gadzety ze środka:) i bylo na pilota

No to tak, jak Zico63b napisał. Do alarmu podłączasz jeden master i dajesz go w drzwi kierowcy. Przy ori centralnym nic nie ruszasz.

Lipek81 pisze:No to tak, jak Zico63b napisał. Do alarmu podłączasz jeden master

Raczej Kolega Marcinek84

dziękuje koledzy za dobre rady tylko mam jeszcze jedno pytanie gdzie najlepiej upchnąć centralke bo pod kierownicą to jest bardzo ryzykowne bo tam zazwyczaj się chowa :0

Fajne miejsce jest np. za konsolą środkową - od tyłu masz na niej nawet miejsce do montażu - oryginalnie był tam montowany sterownik wolnych obrotów do 16V. Można też włożyć na prawo od radia, trochę poniżej, dobry dostęp jest tam po zdjęciu półki nad nogami pasażera.