Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam delikatny problem. Przy wyłączaniu silnika, w momencie kiedy przekręcam kluczyk delikatnie ruszają się w górę wycieraczki. Jakiś centymetr, nie jest to problem jak jest wilgoć czy deszcz pada, gorzej jak wycieraczki są przyklejone do szyby - wtedy szkoda pióra.

Dzieje się tak nie zawsze, nieregularnie. Czasem jest ok, nic się nie rusza, a po jakimś czasie znów to wraca z przerwami.

Od czego się zabrać do tego ?

Wycieraczki w MK5 mają parę pozycji. Ruszaja sie dlatego, żeby zmieniać co jakiś czas położenie pióra względem szyby.

Chyba nie chcesz powiedzieć, że to normalne ? Albo nie zrozumiałeś co napisałem. To wygląda tak, jakby gdzieś przy przekręcaniu klucza poszedł impuls do wycieraczek - jakiś kawałek prądu

to normalny objaw w każdym Mk5, mój też tak miał i A3 ma tak samo, ma to coś wspólnego z łapaniem pozycji serwisowej ale dokładnie nie pamiętam,

Chyba nie chcesz powiedzieć, że to normalne ?

jak najbardziej

doggie pisze:to normalny objaw w każdym Mk5, mój też tak miał i A3 ma tak samo, ma to coś wspólnego z łapaniem pozycji serwisowej ale dokładnie nie pamiętam,

Ale istnieje to jako wada czy po prostu ktoś tak to wymyślił ?

Nawet dzisiaj, przy takiej pogodzie, postoi w nocy samochód na zewnątrz, nie ruszam wycieraczek, delikatnie przymarzną, przyjeżdżam do roboty wyłączam silnik a tu wycieraczki w ruch - aż słychać jak się pióro odkleiło od szyby - niemiły dźwięk

Myślałem, że to ma coś wspólnego z tym, że stacyjka jest przy pająku z wycieraczkami i coś tam się podziało

Ale istnieje to jako wada czy po prostu ktoś tak to wymyślił ?

wada nie wada zależy jak dla kogo, jest to normalny objaw wdrożony przez producenta, była o tym mowa na forum golfa piątki http://www.vwgolfv.home.pl/Forum/phpBB- ... ad-image-0" onclick="window.open(this.href);return false; o ile dobrze pamiętam i jak juz pisałem KILKA razy w tym temacie NIE JEST TO AWARIA ani WADA

Ok. Wiem wszystko
Dziękuje i pozdrawiam

Jednak będę drążył dalej.

Coś mi się wydaje, że to błąd wycieraczek a nie ustawienie fabryczne.

Zauważyłem, że przy przełączeniu z wycieraczek ciągłych na czasowe właśnie wycieraczki schodzą w dół szyby, a następnie tak jakby poprawiły się jeszcze trochę niżej o ten centymetr o którym pisałem w pierwszym poście. Czyli ten sam motyw, w którym przekręcam kluczyk po jeździe i wycieraczki wykonują niewielki ruch. Czy to też jest związane z pozycji serwisowej ?

To drąż dalej temat, skoro my Cie nie przekonaliśmy
Pozycja serwisowa to zupełnie co innego-służy do wymiany piór wycieraczek.

Pablo Corrado pisze:To drąż dalej temat, skoro my Cie nie przekonaliśmy

nie o to chodzi, że nie jestem przekonany, tylko teraz wyszło jeszcze coś (co opisałem wyżej) i z tego powodu zadałem pytanie ponownie

U mnie i u dwóch kolegów co mają MKV mają taki sam objaw.....Może to nie jest 1cm lecz widoczne...
Czytałem takze kilka tematow (dawno) i okazuje się, ze to normalny objaw...

Pozdro....

Ok temat uważam w takim razie za zakończony

Dzięki!

Lucek Mostowiak pisze: Czy to też jest związane z pozycji serwisowej ?

po wyłaczeniu zapłonu w ciągu chyba 3 sekund należy kliknąć delikatnie w dół prawą manetkę wycieraczek wówczas wycieraczki uruchomią się i zatrzymają się u góry, wówczas możesz wymienić pióra wycieraczek czy wykonać inną czynność związaną z wycieraczkami i ich mechanizmem - to jest pozycja serwisowa wycieraczek, jeśli będziesz miał otwartą maskę to tryb serwisowy nie działa bo nie powinien gdyż uszkodziłyby się ramiona wycieraczek

Dziadol, ty masz u siebie problem z mikrostykiem otwarcia maski więc pozycja serwisowa w tym momencie nie powinna u ciebie działać

doggie pisze:
Dziadol, ty masz u siebie problem z mikrostykiem otwarcia maski więc pozycja serwisowa w tym momencie nie powinna u ciebie działać

Właśnie...mam uszkodzony ale wycieraczki po wyłączeniu zapłonu się poruszają....

Nie wiedziałem, że to ma coś wspólnego z klapą....nawet nie wiedziałem o czymś takim jak pozycja servisowa wycieraczek. Natomiast byłem przed momentem sprawdzić czy nadal wycieraczki się poruszają po wyłaczeniu zapłonu, i poruszają się...Czyli mimo uszkodzonego mikrostyku otwarcia maski nie powinny się poruszać..??
Przypominam, ze obecnie cały czas, czy maska jest zamknięta czy otwarta na FIS nic nie pokazuje (bo jest uszkodzony) a na otwartej klapie komory silnika najprowdopodobniej mikrostyk nie działa i jest cały czas obieg zamknięty jako klapa komory zamknieta...Czyli jak obieg prądu jest zamknięty pomimo uszkodzenia i otwartej klape, wycieraczki mogą się poruszać jako servis....Nie znam się na tym ale tak to sobie wyedukowałem....

Pozdro....