Forum.VWGolf.pl

Witam, mój golf jest jest już po przeszczepie skrzyni który się przyjął . Mam teraz nowy problem mianowicie jechałem z bratem i powiedziałem "przeżuć na benzynę'' kiedy to zrobił auto zgasło już nie zapaliło. Zepchnąłem go na podwórko, kręcąc stwierdziliśmy ,że nie ma benzyny chociaż raz załapał i pochodził chwilę (okazało się ,że jadąc na gazie jechałem ciągle na benzynie bo kable od gazu nie były podpięte. Dziś kupiłem benzynę wlewam i kręce nic... wziąłem świecę, podłączyłem pod kabel i do masy i brak iskry. Od czego zacząć sprawdzanie ? Na zapłonie sprawdzałem miernikiem czarny przewód na cewce z masą i jest 12 volt. Wyczyściłem palec ,kopułkę . Pozdrawiam

Może sama cewka zapłonowa klękła, warto podmienić jak jest taka możliwość. Pozdro

tez bym obstawial na cewke

Zobacz czy na zewnetrzne styki czujnika halla w aparacie zaplonowym dochodzi zasilanie i czy wychodzi sygnal z niego srodkowym pinem jak krecisz rozrusznikiem.
Jak docewki dochodzi 12V to podawaj mase na chwile na drugi biegun cewki - powinna byc wtedy iskra.
Jezeli bedzie to cewka jest sprawna.

Dobrze zaraz sprawdzę cewkę, a kiedyś czytałem ,że można sprawdzić czujnik halla i wykluczyć cewkę , czy moduł zapłonu w ten włąsnie sposub. Tylnko właśnie nie wiem jak to zrobić. JAkoś się kable zwierało . A tak w ogóle to Happy new rok haha :! !

Chłopaki! sprawdziłem wyjąłem wtyczkę z czujnkia halla , sprawdziłęm miernikiem ii kurde na każdym styku mam plus żaden nie jest masą sprawdziłem to na przekręconym kluczyku (nie rozruchu a zapłonie) Czy tak ma być kurde. Cewkę sprawdziłem na krótko jskra jest. Co mogę dlaej sprawdzać?

Sprawdz w samej wtyczce, odpietej od czujnika halla.
Zwieraj zewnetrzny pin dpo srodkowego i patrz czy jest iskra, jezeli nie ma to zwieraj pin po drugiej stronie do sreodkowego.
Jezeli bedzie iskra to hall do wymiany lub brak jego zasilania.
Jezeli iskry nie bedzie to modul lub cewka.
Jak sprawdzic cewke to juz napisalem.
Zasilanie na halla idzie z modulu wiec moze byc modul uszkodzony.
Tu masz schemat zaplonu - u Ciebie jest identyczny.
http://obrazki.elektroda.pl/8471241000_1317244410.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
A52 - modul
A166 - hall
T1 - cewka zaplonowa

15 na schemacie to plus po stacyjce
31 to masa
Pinem 7 na module sie nie przejmuj bo nie jest Ci teraz do niczego potrzebny.

Jutro będę zwierać kable. Dziś próbowałem zwierać zielony od halla do masy albo plusa nawet nie pamiętam i było tylko słychać tak jakby pompkę itp ale skry nie było. Czyli jeżeli jutro będę zwierał tylko we wtyczce a iskra będzie to hall jeżeli iskry nie będzie to moduł. A Mam pytanie , czy dam radę sam wrazie czego zmienić czujnik halla? Nie przestawię zapłonu ?

Ciezko jest saemu wymienic czujnik halla.
Jezeli nie ma sie zdolnosci manulanych i narzedzi to lepiej wymienic aparat zaplonowy.
Po tym zabiegu trzeba ustawic zaplon.

no to mam nadzieje ,że to może moduł

Witam , idąc za radą agrala zetknąłem ze sobą zielony od hall z prawym jak i lewym ""brak iskry"" dla pewności jeszcze raz sprawdziłem cewkę, ''iskra jest''. Czyli kupować moduł załonowy , czy może jeszcze coś mogę sprawdzić dla pewności?

Tu nie chodzi o zetkniecie tych przewodow tylko o podawanie impulsow.
Ciaglosc przewodow pomiedzy hallem i modulem oraz miedzy modulem i cewka.
Zobacz czy na modul dochodzi zasilanie.

Pewnie sie pospieszyłem byłem na szrocie kupiłem drugi moduł no i iskry brak.. CZyli jak podawać impulsy ? Zaraz idę sprawdzę czy na moduł dochodzi to zasilanie . Już sprawdziłem zasilanie i tak na stykach 7 i 4 jest 8.60 volta i na stykach 7 i 1 jest ta sama wartośc , na reszcie styków jeżeli coś pokazuje to w granicach 0.15~0.60 nigdzie wiecej nie ma nawet volta

Chłopaki udało się , dzięki szczególnie Tobie agrala za ten schemat. Chodziłem po kablach tak jak na nim i znalazłem brązowy masowy kabe; który nie wiem jakim cudem się urwał (jest w grubym oplocie) no ale poprawiłem styk i autko chodzi jak trzeba Iskra gruba jak murzyńska (****) dziękuję jeszcze raz wszystkim za pomoc