obciążenie alternatora

tberent · Post autor: **tberent** » wt gru 11, 2012 01:27

w moim mk3 dokładałem świece żarowe płynu chłodzącego jednak działają tylko podczas testu elementów wykonawczych ... grrr
dziwna rzecz się dzieje bo :
vag pokazuje takie wartości

niby temperatury powinny załączyć ale

obciążenie altka jest za duże. z czego może to wynikać????
co sprawdzić ???

p.s. niema znaczenia czy s a światła włączone czy nie, czy fotele podgrzewane i czy klima (jak było ciepło) więc sam nie wiem. ładowanie jest oki więc skąd to obciążenie ???

Post autor: **marcin7x5** » wt gru 11, 2012 11:43

Byc może altek jest o zbyt malej mocy. Jaki masz 90A?

Post autor: **grg474** » wt gru 11, 2012 11:54

tberent pisze:vag pokazuje takie wartości

x x x x x x x x Ogrzewanie dodatkowe wyłączone, ponieważ:
1 Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 do 80oC
lub temperatura zasysanego powietrza powyżej + 5oC
1 Uszkodzony alternator.
1 Napięcie akumulatora poniżej 9 V.
1 Obroty silnika poniżej 760/min.
1 Uruchomienie silnika w ciągu ostatnich 10 sekund.
1 Uszkodzony czujnik G62 temperatury płynu chłodzącego
lub czujnik G72 temperatury kolektora ssącego albo
uszkodzony stopień końcowy dodatkowego ogrzewania.
1 Bez znaczenia.
1 Bez znaczenia.

ty masz 00000001 - czyli jak wół Temperatura płynu chłodzącego powyżej 70 do 80oC lub temperatura zasysanego powietrza powyżej + 5oC

tberent · Post autor: **tberent** » wt gru 11, 2012 13:16

marcin7x5, mam 90A ale nie zmienia się obciążenie
grg474, zobacz screen że temperatura zasysanego powietrza 4,5 stopnia a temp "wody" ok 34

dopatruje sie tutaj obciazenia altka

no chyba ze trzeba zakodować sterownik do obsługi świec bo u mnie fabrycznie ich nie było.

coś jakby tempomat.

btw. co się jeszcze da zrobić w adaptacji oprócz:
1)dawki paliwa
2)egr
3)? nie wiem
4)pusto
5)dawki startowej
no 16 czasu grzania świec żarowych

Post autor: **marcin7x5** » wt gru 11, 2012 14:25

tberent pisze:no chyba ze trzeba zakodować sterownik do obsługi świec bo u mnie fabrycznie ich nie było

to raczej jedyne wyjście z sytuacji. Można jeszcze ewentualnie załozyć sobie samemu jakis włacznik na ten dogrzewacz.

guziolek · Post autor: **guziolek** » wt gru 11, 2012 19:59

marcin7x5 pisze:
tberent pisze:no chyba ze trzeba zakodować sterownik do obsługi świec bo u mnie fabrycznie ich nie było
to raczej jedyne wyjście z sytuacji. Można jeszcze ewentualnie załozyć sobie samemu jakis włacznik na ten dogrzewacz.

Najlepiej gdyby było to coś w stylu turbo timera, tyle że działające po odpaleniu

Załączasz sobie to jednorazowo i po każdym odpaleniu w zimie grzeje przez np 2 minuty. Na lato odłączasz i nie działa. Pytanie tylko czy altek da sobie radę, nie było to tak, że jak jest podgrzewacz, to alternator ma 120A?

kornat · Post autor: **kornat** » wt gru 11, 2012 20:16

Mi się wydaje, że alternator jest coś nie halo, świece dogrzewające silnik już raczej nie działają przy takiej temp. podgrzewacz jakby był załączony to w trzecim okienku grupy 016 byś miał np. 01
Tak przy podgrzewaczach był alternator 120A

danioo · Post autor: **danioo** » pt gru 14, 2012 23:09

tberent pisze:w moim mk3 dokładałem świece żarowe płynu chłodzącego jednak działają tylko podczas testu elementów wykonawczych ... grrr
dziwna rzecz się dzieje bo :
vag pokazuje takie wartości

niby temperatury powinny załączyć ale

obciążenie altka jest za duże. z czego może to wynikać????
co sprawdzić ???

p.s. niema znaczenia czy s a światła włączone czy nie, czy fotele podgrzewane i czy klima (jak było ciepło) więc sam nie wiem. ładowanie jest oki więc skąd to obciążenie ???

Kolego nie załącza Ci się podgrzewacz bo warunek temperatury na to nie pozwala.
w pierwszym bicie masz "1" (liczba 1 od prawej strony w dugim oknie bloku nr.16) więc albo temp. zewnętrzna albo układu chłodzenia za wysoka, a patrząc na obrazek który dodałeś wynika że to temperatura zewnętrzna jest za wysoka.
zresztą w trzecim okienku bloku nr. 16 masz "00" więc nie jest włączona żadna ze świec podgrzewacza, pojawiająca się "1" sygnalizuje o włączeniu jednej lub więcej świec.
Spróbuj poszukać czujnika temp. zewnętrznej, daj na niego trochę śniegu i obserwuj temp. w okienku nr.3 w bloku nr.7
po zejściu temp. poniżej 0oC odpal silnik zobacz czy grzeje podgrzewacz.

Post autor: **grg474** » sob gru 15, 2012 20:46

danioo pisze:Kolego nie załącza Ci się podgrzewacz bo warunek temperatury na to nie pozwala.

już mu to tłumaczyłem ale jego odpowiedź jest

tberent pisze:grg474, zobacz screen że temperatura zasysanego powietrza 4,5 stopnia a temp "wody" ok 34

chris1987 · Post autor: **chris1987** » ndz gru 16, 2012 15:55

U mnie jest taki sam problem.
Czy jest 10*C, czy -10*C cały czas pokazuje obciążenie alternatora na 99,6%
Zastanawiają mnie te dwa małe kabelki które idą do alternatora.
Jeden idzie do ECU... ale ten drogi nie mam pojęcia gdzie.

danioo · Post autor: **danioo** » ndz gru 16, 2012 17:04

ja ma sdi ale sprawdze dokąd dolatuje ten dodatkowy cabelek.

edido · Post autor: **edido** » czw gru 27, 2012 20:52

danioo napisał:
Kolego nie załącza Ci się podgrzewacz bo warunek temperatury na to nie pozwala.
w pierwszym bicie masz "1" (liczba 1 od prawej strony w dugim oknie bloku nr.16) więc albo temp. zewnętrzna albo układu chłodzenia za wysoka, a patrząc na obrazek który dodałeś wynika że to temperatura zewnętrzna jest za wysoka.

W teorii powinno załączyć przy temp powietrza 5 st C u mnie działają jak temp spadnie na 0 i niżej.
Alternator w tym przypadku chyba jest bez znaczenia, 1 wyraźnie wskazuje na warunek temperatury.

tberent · Post autor: **tberent** » pn sty 28, 2013 01:00

hmmm. skoro u mnie temperatura jest nie halo to proszę poradzić co sprawdzić ??
VAG pokazuje temperatury więc czy na pewno??

pytanie jak powinien być zakodowany 1Z z seryjnymi świecami?