Forum.VWGolf.pl

Witam,

Korci mnie żeby wsadzić sobie w mojego GTIka licznik od wersji R.
1. Czy trzeba będzie jakoś dostosowywać prędkościomierz?
2. Czy przebieg auta jest zapisany w liczniku i będę musiał go przestawić?
3. Czy mogą być jakieś inne problemy z tym związane?

Pozdrawiam

najpierw to sobie sprawdź czy w liczniku nie ma ochrony komponentów

A co to jest ochrona komponentów i po co to jest?

Jeżeli jest ta ochrona komponentów to jak to obejść?

zleć to fachmanom bo nie obejdziesz tego

Ochrona komponentu to takie zabezpieczenie by ewentualny wymiany pogwarancyjne robic tylko w ASO.
Wkladasz licznik a on nie dziala.
Jadac z tym do ASO trzeba miec pewny licznik bo jezeli bedzie w bazie aut kradzionych to zostanie wezwana policja.
Nie kazde ASO chce to robic jak przywieziesz uzywana czesc.

Wybiorę się do jednego z najlepszych elektryków w moim mieście. On pewnie będzie wiedział z czym to się je.

Czyli rozumiem, że ewentualnie trzebaby zakodować jakoś ten licznik?

agrala pisze:Jadac z tym do ASO trzeba miec pewny licznik bo jezeli bedzie w bazie aut kradzionych to zostanie wezwana policja.
Nie kazde ASO chce to robic jak przywieziesz uzywana czesc.

Aso sobie nie radzi z wymianą takich liczników,jeśli mówimy o używanym.
Dobry elektronik da radę.

grg474 pisze:najpierw to sobie sprawdź czy w liczniku nie ma ochrony komponentów

jest na pewno bo już piątki po 06.2006 miały,nie dawno robiłem jednemu koledze z forum.

Gadałem ze specem. Powiedział że już to robił i że nie będzie miał z tym problemów. Szkoda, bo ja miałem aspiracje żeby zrobić to samemu. Tylko nie wiem co mogę działać przy pomocy zwykłego VCDSa... Licznika podobno nie trzeba będzie korygować bo to nie jest sprawa samego licznika.

Vcds-em nic nie zrobisz.

No dobra, mam już tacho z Rki w moim GTI. Jeszcze wywala mi kilka błędów z którymi magik będzie sobie radził:

• nie został zakodowany ABS - świecą mi się kontrolki
• nie działa radio - pyta o kod
• wywala mi błąd "oil sensor workshop. Tutaj dziwna sprawa bo przy seryjnych licznikach tego błędu nie było a kontrola temperatury oleju pokazywała 0, teraz niby temperatura jest mierzona. Na razie nie wiem o co chodzi.

No i na koniec najdziwniejsza sprawa której się kompletnie nie spodziewałem. Zmieniła się charakterystyka działania skrzyni biegów DSG! Wygląda na to że teraz biegi zmieniają się tak jak w Rkach:

• biegi zmieniają się na wyższy przy troszke wyższych obrotach - czyli skrzytnia nie trzyma obrotów tak nisko jak dotychczas - to akurat mi się podoba, bo obroty nie wychodzą poniżej zakresu wysokiego momentu obrotowego i mam więcej elastyczności pod stopą;
• tryb Sport wydaje sie jeszcze wyżej ciągnąć obroty - to raczej mi sie nie podoba, bo całość się trochę za bardzo "piłuje"...
• zakręty brane są na 2, a nie jak dotychczas na 3 biegu - to też mi sie nie podoba, słychać troche wycia powyżej 2tys obrotów i troszeczke szarpie bardziej.

Co prawda zawsze chciałem żeby obroty nie spadały tak nisko w trybie automatycznym, ale jeszcze nie wiem czy cały efekt odmiennego działania skrzyni biegów mi odpowiada czy tez nie...

Zobaczymy co uda się zdziałać i jak to będzie dalej...

Pozdro

ziompaul pisze:nie został zakodowany ABS - świecą mi się kontrolki
nie działa radio - pyta o kod
wywala mi błąd "oil sensor workshop. Tutaj dziwna sprawa bo przy seryjnych licznikach tego błędu nie było a kontrola temperatury oleju pokazywała 0, teraz niby temperatura jest mierzona. Na razie nie wiem o co chodzi.

nic wielkiego standardowa procedura po wymianie licznika.A czujnika poziomu i temp.oleju pewnie nie masz w aucie.

edzio pisze:A czujnika poziomu i temp.oleju pewnie nie masz w aucie.

nie chciałbym się mylić ale wydaje mi się że w Mk5 to standard

doggie pisze:nie chciałbym się mylić ale wydaje mi się że w Mk5 to standard

Dokładnie we wszystkich MK5 to standard.

Jak jest kontrolka poziomu oleju to jest i czujnik, przynajmniej ten od poziomu. zdjęcie

Dzisiaj się przypatrzyłem wskazaniom czujnika temperatury oleju, którego rzekomo nie mam no i chyba jednak jest. ;> Tylko może nie działać prawidłowo. Wskazania temperatury oleju podczas jazdy skaczą od 70 do 115 stopni.

Przy poprzednim liczniku uszkodzony czujnik mógł zostać wyłączony przez poprzedniego właściciela, co wyszło przy zmienia licznika.

Chociaż z drugiej strony nie mogę znaleźć nigdzie czegoś takiego jak czujnik temperatury oleju do 2.0TSI. W katalogu InterCars też nie ma.