Forum.VWGolf.pl

witam,hestem w trakcje zakladania silnika 2.0 agg wczescniej byl 2.0 2e i mam takie pytanie z ktorego pinu i gdzie dokladnie jest podlaczone zlacze diagnostyczne na tamtym silniku milem pod ecu podpiete a na schemacie jak patrze w 2.0 agg nie ma nic takiego czy ktos sie orjenuje w temacje.z gory dzieki za poamc.pozdrawiam

bo w 2,0 AGG jest immo ze złącza diagnostycznego idzie do puszki immo potem wychodzi z niej do ECU na pin 43

dzieki za rade,a nie posiadasz jakiejs dokladniej rozpiski kabli bo przerabiam instalacje z silnika 2e na AGG,A mam schemat ale jest do skrzyni altomatycznej i z jakas blokada jazdy wstecz tylko o co z tym chodzi a teraz znaowu nie mam iskry wogole czy ta blokada jazdy wstecz rozlacza czy co i do czego do sluzy jak to ominac.

Blokada jazdy wstecz to właśnie jest Immo bez immo nie odpalisz tego silnika ewentualnie będziesz musiał założyć emulator instalacja 2E rożni się trochę od instalacji AGG ponieważ w AGG przepustnica jest inna i jest sterowana elektrycznie typu wolne obroty posiada czujnik walu korbowego wtrysk sekwencyjny jest trochę zabawy

a to jest jakis konkretny emulator immo zeby to odblokowac bo patrzylem to sa ale czy odpowiedni bedzie jak kupie i sibie z nim poradzi jak dobrac ten emulatro czy to jest uniwersakny do kazdego sterownika

Podłącze się. Gdzie w 2E podpiąć 4 kable od złącza diagnostycznego? Niestety przy wyciąganiu wiązki z dawcy kolega urwał kable od gniazda i nie wiem teraz gdzie je podłączyć.
Dzięki za pomoc

mam jeszcze jedno pytanie do czegfo sluzy pin32 w ecu on niby idzie na rozrusznik tak jest na schemacie,czy on jest potrzebny i jak ktos wie jaki to kolor i gdzie dokladnie idzie z tego pinu32.pozdrawiam

kolor jego to czerwono zielony i musisz go podłączyć do skrzynki bezpiecznikowej pod kostkę F pin 5 jest to sygnał rozrusznika masz go w instalacji od 2E

ok wielkie dzieki juz tak zrobilem,teraz czekam na ten emulator do immo i sie tak zastanawiam czy on potrzebuje stalego zasilania czy mozna go pod stacyjke z zaplonem,a i nie wiem co sie moglo stac otoz jak jest zaciagniety hamulec reczny i sie przekreci na zaplon to swieci tak jak ma swieciec problem sie zaczyna jak sie wylaczy zaplon a ona jeszcze lekko zazy i po 3 sekindach gasnie calkiem.gdzie szukac przyczyny

emulatory podłącza się zawsze plus po zapłonie one są 3 przewodowe plus po zapłonie masa i sygnał do ecu

a nie wiesz co moze byc z ta kontrolka jak opisalem od recznego