Forum.VWGolf.pl

Witam.
Przy próbie zapalenia mojego Golfa włącza się długi sygnał dźwiękowy (jak np. przy zapalaniu się rezerwy) i wszystkie elektroniczne wyświetlacze (trip, godzina) zanikają, pojawiają się czarne kreski i godzinowy resetuje się jakby przy wypięciu akumulatora (godzina 0:00).
Jeśli chodzi o pracę silnika to z biedą 2-3 razy zakręci i odmawia posłuszeństwa.

Czy to możliwe aby akumulator się rozładował?
Kontrolki po pierwszym przekręceniu kluczyka niczego nie zdradzają.

Czy jeśli to akumulator to czy powinien on ruszyć "na kable" by wystarczyło dojechać po nowy akuś?

EDIT: Dodam jeszcze do tego, że po przestawieniu kluczyka do pozycji wyjściowej zegar obrotomierza jakby dziwnie grzechotał i wskazówka trochę się telepie.

wszystkie objawy wskasuja na padnięty akumulator . Podjedz gdzies na sklep lub serwis gdzie sprzedają aku żeby CI go sprawdzili i sprawdz jakie masz ładowanie w aucie

Kyok pisze:Czy jeśli to akumulator to czy powinien on ruszyć "na kable" by wystarczyło dojechać po nowy akuś?

Raczej powinno wystarczyć i powinno się udać.

Akumulator wymieniony i hula jak ta lala

Jeszcze chciałem się upewnić czy postąpiłem właściwie. Otóż znajomy po samochodówce podpowiedział abym po założeniu akumulatora przytrzymał go chwilę na biegu jałowym a po nagrzaniu się silnika utrzymał mu jakieś półtora tysiąca obrotów (benzynka). Mówił, że ma to coś wspólnego ze zresetowaniem się ustawień dotyczących silnika (zielony w tym temacie jestem). Bo zwróciło to uwagę panów aspirantów i musiałem im to tłumaczyć

Nie ma potrzeby wykonywania takiej operacji... czasami warto jednak wykonać adaptację przepustnicy.