Forum.VWGolf.pl

Witam,

Panowie sprawa rozchodzi się o przekaźniki świec żarowych w dieselkach. Czytam różne fora, a na każdym dosłownie co innego jaki przekaźnik ma być do danego silnika. W moim golfie 1.9 TD AAZ jest przekaźnik 142. Kolega ma golfa 1.9 TD AAZ przekaźnik mniejszy z czterema nóżkami. Silniki te same a wkładając mój przekaźnik do niego nie działa i na odwrót. Następny przykład T4 2.4D kumpla. Jedni piszę, że chodzi wszystko elegancko na przekaźniku 142 innym na 102 a na 142 nie grzeje świec. Kupił w sklepie jakiś zamiennik który niby według Pana sprzedającego jest własnie do jego silnika, a tu lipa. kontrolka swieci, świec nie grzeje masakra

W związku z tym czy mógłby ktoś dokładnie wytłumaczyć jak to jest z tymi przekaźnikami?? Dlaczego w tym samym silniku działają dwa zupełnie inne przekaźniki?? Napewno wielu osobom by się przydały takie informacje

Pozdrwaiam

Jeżeli oryginalnie posiadasz przekaźnik 142 to tylko taki żaden inny nie pasuje Jeżeli posiadasz przekaźnik 102 z 4 nóżkami to tez posiadasz przekaźnik 120 który znajduje się nad skrzynka bezpiecznikowa Po co jest przekaźnik 120 jest to przekaźnik wielofunkcyjny te przekaźniki montuje się zazwyczaj gdy mamy oryginalnie zawór EGR gdzie mamy zawór regulacji początku wtrysku na pompie on własnie jest sterowany tym przekaźnikiem ten przekaźnik tez steruje klimatyzacja jak występuje w aucie steruje tez zaworem na pompie i tez steruje tym przekaźnikiem 4 pin który załącza świece dlatego ten przekaźnik od świec jest 4 pin ten przekaźnik 120 tez posiada własną diagnozę adres na vag 41 Jeżeli np włożysz przekaźnik 102 w miejsce 142 to powinien zadziałać bo masa popłynie na przekaźnik z czujnika temperatury który na ciepło rozłącza świece tego testu jeszcze nie robiłem ale tak myślę a przekaźnik 142 jeżeli włożysz w miejsce 102 to na bank nie zadziała

Dzięki Kolego za wyczerpująca wypowiedź:-)