Forum.VWGolf.pl

Witam , nie wiem czy pytanie w dobrym dziale ale do rzeczy - climatronic MK4 98 TDI - układ szczelny napełniony , załączam AUTO sprężarka się zasprzęgla i wszystko ok , chłodzi - praca prawidłowa przez krótki czas ( im cieplej na zewnątrz tym szybciej się wyłącza ) i sprężarka się wyłącza z błędem 318 na climatroniku czyli wzrosło ciśnienie w układzie i nastąpiło wyłączenie aby uchronić układ przed rozerwaniem . Po krótkiej chwili załącza się ponownie i tak w kółko , wentylator załącza się po załączeniu AUTO i po chwili przełącza się na 2 bieg czyli ok - rurki na gorącej stronie dość mocno się nagrzewają - czujnik ciśnienia działa wg mnie prawidłowo - macie jakiś pomysł - coś przytkane , może ktoś miał taki problem ?

Przyczyn może być kilka.Raczej czeka cię wizyta w serwisie klimatyzacji.
Możesz sprawdzić jedynie jaka jest temp. na wejściu i wyjściu z osuszacza jego rurka wejściowa i wyjściowa powinna być o tej samej temp. Jeśli jest znaczna różnica w temp. to osuszacz zatkany !!!
Następne pytanie to kiedy był osuszacz wymieniany u ciebie w aucie ??? Powinno się go wymienić co dwa lata maks trzy.
Zachowanie twojej klimy może wskazywać na jej zatkanie ale może też być w układzie wilgoć która zamarza i powoduje ograniczenia w przepływie.
Gdybym jeszcze wiedział jakie są faktyczne wskazania niskiego i wysokiego ciśnienia i jak się one zachowują przy włączonej klimie to być może bym coś więcej napisał.
Pozdrawiam !!!

Dzięki kolego - auto mam 4 lata i rzeczywiście skraplacz nie był wymieniany bo nie wiedziałem o tym , że się to robi . Zobaczę dziś jak wyglądają temperatury na wejściu i wyjściu , nie jestem zwolennikiem oddawania auto do warsztatów , słysząc co tam się dzieje u niektórych pseudo fachowców więc spróbuję sam rozwiązać problem .Dam znać jak coś rozkminię .

przemas15 pisze: i rzeczywiście skraplacz

Skraplacz to inaczej chłodnica a osuszacz to filtr klimatyzacji jest obok chłodnicy (skraplacza).

Spotkałem się kiedyś że skraplacz był zawalony błotem i nie odprowadzał ciepła,spróbuj przemyć skraplacz karcherem tylko nie przesadzaj z ciśnieniem bo pogniesz lamelki w chłodnicy

zikr6 pisze:Spotkałem się kiedyś że skraplacz był zawalony błotem i nie odprowadzał ciepła,spróbuj przemyć skraplacz karcherem tylko nie przesadzaj z ciśnieniem bo pogniesz lamelki w chłodnicy

Zgadzam się !!!

możliwe że zaworek wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji podaje błędne dane a co podaje vag ?

Oczywiście chodziło o osuszacz , mój błąd - dziś sprawdziłem temperatury na nim i obie rurki jak i puszka osuszacza są bardzo ciepłe czyli chyba ok ?

sidewind76 pisze:możliwe że zaworek wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji podaje błędne dane a co podaje vag ?

Dawno się nie podpinałem - nie przypominam sobie takiej funkcji w vag-u , ale może się mylę to podpowiedz gdzie patrzyć


Do kolegi zikr6 - ciężko chyba będzie przemyć chłodnicę klimatyzacji bez jej demontażu - masz jakiś sposób ?

przemas15 pisze:Oczywiście chodziło o osuszacz , mój błąd - dziś sprawdziłem temperatury na nim i obie rurki jak i puszka osuszacza są bardzo ciepłe czyli chyba ok ?

sidewind76 pisze:możliwe że zaworek wysokiego ciśnienia w układzie klimatyzacji podaje błędne dane a co podaje vag ?

Dawno się nie podpinałem - nie przypominam sobie takiej funkcji w vag-u , ale może się mylę to podpowiedz gdzie patrzyć


Do kolegi zikr6 - ciężko chyba będzie przemyć chłodnicę klimatyzacji bez jej demontażu - masz jakiś sposób ?

Masz climatronic wiec mozesz go zdiagnozowac vagiem a nóz cos vag powie a zeby chlodnice przemyc to najlepiej zdemontowac atrape i zderzak ale jesli wzrokowo nie jest zabita jakis blotem to mozesz to odpuscic.

Diagnoza vagiem jest identyczna jak diagnoza za pomocą kombinacji przycisków na panelu climatronica - podczas takiej diagnozy wywala błąd 318 a co on znaczy wszyscy wiemy - jutro luknę na chłodnicę .

dalej obstaje przy tym czujniku wysokiego ciśnienia w układzie
jeśli nie wywala na nim błędu musisz go podmienić

sidewind76 pisze:dalej obstaje przy tym czujniku wysokiego ciśnienia w układzie
jeśli nie wywala na nim błędu musisz go podmienić

Mówisz o czujniku ciśnienia 2-stykowym zamontowanym na gorącej stronie ? - z tego co wiem to jest odpowiedzialny za zał wentylatora i zabezpieczeniu sprężarki przed pracą bez ciśnienia u układzie - kojarzy ktoś co wysyła błąd 318 ?

kojarzysz dobrze ale z tego co mi mówili to zabezpiecza też układ przed przeładowaniem

Sprawdz przed zaworem rozpreznym czarna wtyczka 3-pinowa.