Forum.VWGolf.pl

witam , wymyslilem wstawic do mk5 w miejsce zarowek halogenowych zarowki led HB4, dokupilem do tego modul automat, wszystko podlaczym jak cacy i niby dziala lecz jest problem jak popracuje silnik to po 2 minutach zaczynaja migac ledy, jak stoje bez odpalenie tego niema, zaznaczam ze podlaczylem plus ktory znalazłem w skrzynce bezp kolo silnika plus po stacyjce, probowalem takze podpinac sie pod alternator ale jest dokladnie to samo, tylko dobrze dzialaja jak podlacze pod akumulator to niemigaja, co na to poradzic?

thuuunder pisze: co na to poradzic?

wstawić taki przekaźnik i po problemie http://allegro.pl/swiatla-jazdy-dzienne ... 47248.html" onclick="window.open(this.href);return false;

mam właśnie cos takiego
http://allegro.pl/modul-automat-swiatla ... 78771.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i dziala jesli chodzi o przelaczenie ale niewiem czemu ledy migaja, bez odpalania jest ok ale jak odpali sie jest miganie

thuuunder pisze:mam właśnie cos takiego
http://allegro.pl/modul-automat-swiatla ... 78771.html" onclick="window.open(this.href);return false;

taki moduł dla ciebie skoro masz ledy jest niepotrzebny, wstaw przekaźnik

i dziala jesli chodzi o przelaczenie ale niewiem czemu ledy migaja, bez odpalania jest ok ale jak odpali sie jest miganie

temat znany i wielokrotnie poruszany, miałem w swoim golfie 5 tak samo, przekaźnik rozwiązuje problem

Diodowe żarówki jako światła dzienne ? Łuuu, remizowo.

Diody pewnie mrugają dlatego że dostają za wysokie napięcie w momencie pracy silnika. Chińczyk jakoś do dziś nie wie że na postoju w instalacji jest około 12V a po odpaleniu około 14,4 i to powoduje mruganie ledów.

Po 2 kto robi dzienne z halogenów, które świecą jak amerykańskie auta na mijania ?

doggie - a ten moduł to samo co ten przekaźnik? ja kupujac zestaw skladajacy sie z 2 zarowek led i modul myslalem ze stworze zestaw podobny do takiego jakie maja normalne swiatla dzienne te podluzne ktore maja automat w sobie, tutaj taka jest roznica chyba ze ja mam zarowki a taka jest chyba roznica ze ja mam zarowki a tam sa paski ledowe,
co wiec teraz radzisz jak to podlaczyc? wysylam ponizej zdjecie jak podlaczylem



skaktus - niewiem co tu remizowego bardziej remizowe to te paski ledowe dolaczone do zderzakow, swiatla zarowki ledowe zaznaczam pala sie przez 2minuty po odpaleniu a nastepnie migaja a nie odrazu

thuuunder pisze:witam , wymyslilem wstawic do mk5 w miejsce zarowek halogenowych zarowki led HB4,

pominę milczeniem fakt, że auto już nie spełnia warunków technicznych i przy kontroli drogowej dowód rejestracyjny powie baj baj

wspomniany przeze mnie przekaźnik podłączasz:

1. niebieski - plus po stacyjce
2. czarny masa
3. biały - plus z lewej lub prawej lampy ze światła mijania /ja miałem z postojówek/
4. czerwony - połączyć z plusem żarówki DRL

to identycznie tak samo podlacza sie ten poduł co ja mam wiec to chyba jest to samo, tylko zastanawia mnie czemu to miga?? dokladnie na 18 diód smd miga po 3 na zarowke

Golf 5 można spokojnie zakodować dzienne na mijania lub zmniejszając moc przeciwmgielnych do ok40% wygląda dobrze i legalnie. Bez odpustowych LEDów
Żadnego druciarstwa z przekaźnikami czy modułami z alledrogo wystarczy odrobina wiedzy podczas kodowania.

conrad81 pisze:Golf 5 można spokojnie zakodować dzienne na mijania lub zmniejszając moc przeciwmgielnych do ok40% wygląda dobrze i legalnie. Bez odpustowych LEDów
Żadnego druciarstwa z przekaźnikami czy modułami z alledrogo wystarczy odrobina wiedzy podczas kodowania.

Legalne to i tak nie będzie bo nie ma oznaczenia RL na reflektorze. Być może w Skandynawii tak jest, u nas jest nieco inaczej.

[img]tylko%20zastanawia%20mnie%20czemu%20to%20miga??%20dokladnie%20na%2018%20diód%20smd%20miga%20po%203%20na%20zarowke[/img]

Już ci to napisałem - chińczyk myśli że 12V jest w instalacji samochodowej, i 12 V jest, ale na postoju. Jak uruchamiasz silnik masz około 14,4V, diody dostają za wysokie napięcie (źle dobrane rezystory, nie sądzę że jest tam przetwornica) i mrugają od przegrzania itp.

skaktus pisze:Legalne to i tak nie będzie bo nie ma oznaczenia RL na reflektorze. Być może w Skandynawii tak jest, u nas jest nieco inaczej.

a to samo z legalnością będzie z drutowaniem ledów.

proponuję zamiast trybu Skandynawskiego tryb Amerykański. Załącza tylko wybrane mijania lub przeciwmgielne w MKV z dostosowaniem jasności oraz wyłączanie ich po zaciągnięciu ręcznego. Eliminuje to odpalanie na zapalonych światłach oraz wkurzanie sąsiadów podczas dogrzewania się w aucie zimą podczas spijania browarka pod domem. Wg mnie sporo plusów i każdy diagnosta przyjmie, że było tak fabrycznie nie zauważając nic dokładanego.

conrad81 pisze:każdy diagnosta przyjmie, że było tak fabrycznie nie zauważając nic dokładanego

U mnie na ostatnim przeglądzie popatrzył na klosz lampy i sie zorientował.
Tylko inną kwestią jest, że jak poromawiasz sensownie to przymknie oko.

conrad81 pisze: a to samo z legalnością będzie z drutowaniem ledów.

jak się nie znasz to nie opowiadaj głupot, w teorii kodowanie "ameryka północna" bez oznaczenia RL na reflektorach jest nielegalna a ledy z oznaczeniem RL ECE 0087 to możesz nawet do syrenki czy warszawy wpakować i będzie to w 100% legalne, jeżeli spotkam cię autem z ustawieniami mijania jako światła do jazdy dziennej w trybie ameryki płn. bez oznaczeń RL na reflektorze to zatrzymam ci w świetle prawa dowód rejestracyjny - tyle w teorii

doggie, ...easy
W swoim opisie masz jak włączać właśnie takie głupoty i to w pierwszej kolejności opisane. Nie rozumiem Twojego ataku.
Po co dublować instalacje skoro w autach typu MKV ma się to już w pewnym standardzie.
Mam wielu klientów z tak zakodowanymi światłami i jeżdżą tak od wielu lat, żadne przeglądy ani kontrole misiaków tego im nie wytykały. Wśród klientów są też panowie z WR i nikt nie szuka dziury w całym.