Forum.VWGolf.pl

Witam, który kabel czy pin z komputera jest od klimy w silniku 2.0 2e??i gdzie on ma lecieć, mam problem po swapie, gdzie w aucie z 1996r. z silnikiem 1.8 ADZ wrzuciłem 2.0 2e z 94, nie załącza mi klimy.

39 idze do klimy.

i jaki on ma kolor ten kabel i gdzie ma być wpięty??

jaka masz klimę manualna czy climatronic bo to ważne

mam manualna klimę, kabel z kompa który leci to już wiem(zielony), ale on jest tylko do wzrostu obrotów, nie załącza mi kompresora klimy, teraz problem tkwi w tym, ze nie wiem, jak to jest podłączone żeby właczał się kompresor

On nie tylko jest od wzrostu obrotów i jest tez do załączania klimy spróbuj ten zielny kabel podłączyć pod przekaźnik pod zbiorniczkiem wyrównawczym pod piny przekaźnika 3 i 8 i zobacz czy zadziała

Czy czasmi nie powinno byc tu sterownika wentylatorow i to on nie powinien zalaczac sprzegla kompresora.

podłączenie tego kabla pod te piny nic nie dało

Bo tam powinien byc sterownik wentylatorow i to on powinien wlaczac sprzeglo kompresora.

a gdzie jest ten sterownik wentylatorów oryginalnie??

Pod akumulatorem, przykrecony do wzdluznicy.
Proponuje w allegro wpisac sterownik wentylatora golf to bedziesz wiedzial czego szukac.

darkmen21 pisze:podłączenie tego kabla pod te piny nic nie dało

z tego chyba wynika że sterownik jest prawda? Może być zepsuty albo mogą nie działac czujniki od ciśnienia chłodziwa, moze być go za mało. Sprawdź wstępnie czy podpięcie na krótko spręzarki i wentylatorów uruchomi klimę. I zdaje się jednak w 2E (już nie moge sprawdzić bo sprzedałem GTI) niema znaczenia dla włączenia klimy obecność tego kabla tylko do podniesienia obrotów silnika służy.

Paweł Marek, czynnika nie ma wogole bo przy zmianie silnika zostal spuszczony.ale podpiecie kabla na krotko tego z kompresora do + w aku zalacza kompresor

agrala, pod zbiorniczkiem wyrównawczym w mk4 jest pod akumulatorem Paweł Marek, ten kabel nie jest tylko od obrotów bo tez jest do załączania klimy zwróć uwagę na to ze klima się załącza jak auto pracuje a nie jak jest wyłączone bo cewka kompresora by była cały czas na postoju załączona i dlatego ona się załącza gdy auto pracuje tak to jest skonstruowane