Forum.VWGolf.pl

mam pewnien problem po wymianie springow zapalila mi sie kontrolka od absu nie odpielem kostki zasilania podczas opuszczania belki ale robilem to delikatnie. po podpieciu sie kompem pokazuje prawy tyl ma zwarcie, i na podpietym czujniku moge skasowac blad i jest oki dopuki nie wylacze/wlacze zaplonu a na odpietym czujniku zaraz po skasowaniu znowu go znajduje czyli uwalony kabel? teraz gdzie on sie w kabinie laczy w b4 bylo pod tylna kanapa a w g4 ? i jakie oznaczenie ma ten kabel jak go znajde na alledrogo ?

1. błąd jest - rezystancja za duża czy za mała. Czy jak odepniesz wtyczkę od czujnik ana kole to będzie ten sam błąd? Pytam żeby wykluczyć winę czujnika a nie przewodu

grg474, tak po odpieciu czujnika dalej ten sam blad "Czujnik liczby obrotów tylny prawy - G44 - ZWARCIE" tyle ze na podpietym zasilaniu do czujnika moge go skasowac po odpieciu juz nie bo odrazu wraca ten sam blad i nie wiem czy czujnik uszkodzilem czy kabel przelamalem gdzies przy wtyczce

edit:
a jaka powinien miec opornosc na wtyczce ? tego nie mierzylem

wychodzi na czujnik - zmierz czujnik - jak pamiętam 1,3

hmm a jak zmierzyc rezystencje na czujniku ?

Multimetrem.
Masz tam tylko 2 piny na czujniku wiec nie przesadzaj bo jest tylko jedna mozliwosc pomiaru.

agrala, nie spinaj sie grzecznie zapytalem bo tak daleko nie rozbieralem a wole wiedziec jak cos zrobic przed rozebraniem, ze we wtyczce sa 2 piny to wiem ale jak ogladam czujnik na zdjeciach to nie bardzo wiem gdzie

Nie rozumiem Cie.
Miernik przytykasz zamiast wtyczki od czujnika, do tych 2 drucikow w czujniki - powinno byc ok 1,2 kOhm.
Mozesz tez zmierzyc napiecie jakie jest na wtyczce ktora wchodzi do czujnika - powinno byc 5V.

czujnik ma 1.4-1.5 ohm wiec jest oki po wlaczeniu zaplonu na kablu w ogole nie ma napiecia wiec kabel walniety, w sklepach nie dostepny w aso za 0,5m kabla chca 195zl na szrotach nie dostepne poucinane sa kable, musze jakiegos rozbitka na alledrogo szukac na czesci

Jak Ci wyszla taka rezystancja to masz czujnik do wyminany.
Powinno byc ok 1,3 kOhm a nie 1,4-1,5Ohm.
Chyba ze nie umiesz sie miernikiem poslugiwac.
Czy jak odlaczysz czujnik i skasujesz blad to czy czasami nie zmienia sie opis bledu - ze zwarcia na co inego?
Najlepiej jakbyc dal odczyt z VAGa z podpietym czujnikiem i odpitym czujnikiem po skasowaniu bledu. - nie raz widzialem przypadki jak ktos wymienial czujnik absu bo tak pokazal komputer, tyle ze nie wiedzal co to rear a co to front.

nie wierzę w uszkodzenie kabla - kup czujnik i wymień, ja to nie pomoże załatwię ci kabel do czujnika

agrala, grg474, sory ale nie chialo mi sie w to wierzyc zeby byl czujnik walniety rozebralem boczek wyciagnelem kabel i szukalem gdzie jest walniety, przy wtyczce sie kabel wyrwal polecialem na szrot mieli ale uciete zlutowalem z dwoch jeden zalozylem i abs dziala i tu chyba wiara nie ma nic do gadania jesli na kablu nie bylo napiecia a czujnik mial opor