Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam pewien problem. Otóż zabrałem się za montaż ori elektrycznych szybek w moim golfie..
Szyby działają jak należy ,natomiast nie mam ori centralnego zamka tylko dokupiony..
Centralny plus alarm firmy Stig.
I teraz moje pytanie jest następujące . Czy jest opcja żeby działało domykanie szyb oraz szyberdachu z pilota bez ori centralnego zamka?
Dodam tylko ,że golf totalny golas jeśli chodzi o wyposażenie.
Tylko wspomaganie i elektryczny szyberdach..;/
Mam tylko kawałki wiązek od centralnego zamka. Te które wchodzą w przelotkę przy drzwiach.

Potrzebny Będzie moduł Komfortu...

na oryginalnych gratach nie da się tego zrobić...da się właśnie tylko na dokupionej centralce, a to czy Twoja centralka obsługuje takie bajery to musisz poczytać w instrukcji

tak .. moja centralka obsługuje domykanie szyb.. Tzn. posiada moduł komfortu.
Mogę ustawiać długość impulsu jak i również jest "przerzutnik" mogę również zmieniać impuls na plus lub minus. Także nie ma myślę problemu .
Jeszcze jakby tego mało to na pilocie mam trzeci kanał ,który mogę sobie zaprogramować jak tylko chcę..
I teraz moje pytanie.
Jak podłączyć to pod szybki? Który konkretnie kabel.? Bo zielony i szary o którym czytałem są od ori centralnego zamka.? dobrze to rozumiem?

Aby to zadziałało prawidłowo i nie doszło du uszkodzenie silnika od szyberdachu musisz do tego dokupić moduł domykania szyb. W innym wypadku jak podłączysz bezpośrednio pod silnik to ten bedzię wciąż pracował mimo że szyber będzie zamknięty / otwarty, no chyba że czas jaki możesz ustawić w centralce jest na tyle krótki że nie robi ci to różnicy.

PS-Czy masz stiga czy co tam - wszystko to jedno i to samo.

skaktus pisze:Aby to zadziałało prawidłowo i nie doszło du uszkodzenie silnika od szyberdachu musisz do tego dokupić moduł domykania szyb.

Ale szyberdach przecież dochodzi do określonej pozycji i kończy. Nie wiem, mogę się mylić ale pamiętam, ze u mnie tak było.

Czyli w końcu jak? Na szyberdachu to mi w sumie najmniej zależy.. ważne żeby szybki elegancko pracowały.
W instrukcji piszę ,że moduł komfortu jest ale o module do domykania szyb nic nie ma napisane.
Także teraz zostało mi jeszcze dokupić moduł domykania szyb ? czy jest jakaś możliwość zrobienia tego na przekaźniku/ach?

misiek.iwaszko, nazwa moduł komfortu jest troche zbyt szumna do tego co występuje w mk3. Tam domykanie szyb tzw komfort jest realizowane przez sterownik przy silniczku z tego co wyczytałem kiedyś przy montażu. Będziesz musiał podać sygnał o określonej długości. Silniczki szyb zatrzymują się same po ustaniu obrotów wały silnika elektrycznego - mają czujnik halla.

Tu masz schemat:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... b9e63.html" onclick="window.open(this.href);return false;
to chyba będzie 3-wyłacznik centralnego ryglowania drzwi. Upewnij się jeszcze.

A tu cały temat o montażu szyb. Pamiętam, że tam było o tym mowa.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=14&t=144413" onclick="window.open(this.href);return false;

kumpel
Ja tez nie długo będę dokładał sobie pilota niech tylko kurier go przyniesie
A problem typu domykanie szyb zrobię sobie z trzeciego klawisza
i po klopocie .

dzięki za schemat oraz link do tematu z montażem szybek
..ale jego całego przewałkowałem i żadnych konkretów tam nie ma,.
Wg. instrukcji od alarmu . piszę że sygnał na moduł domykania szyb wynosi 30 sek.
ale właśnie męczy mnie jedno. Czy jeśli szyby domkną się w krótszym czasie niż 30 sek. to czy silniczki nie będą dalej pracować ? wyłączą się w momencie gdy dojadą do samej góry.
PS. Wnioskując z wcześniejszych wypowiedzi żaden dodatkowy moduł nie jest mi potrzebny?

Tam jest potrzebny odpowiednio długi sygnał. 30 sekund trochę długo. Jak wspomniałem silniczki zatrzymują się metodą siłową. Dojdą do końca i stają. Sygnał Halla przestaje dawać impulsy o obrotach i odcinane jest zasilanie.
Jak się będzie zachowywać to możesz sprawdzić u siebie. Ogólnie te silniczki biorą sporo prądu. Przy dojściu do końca aż lekko obroty silnika potrafią się zachwiać. Możesz przytrzymać i zobaczyć jak się to zachowuje. Do tego masz bezpiecznik przeciążeniowy na zasilaniu szybek. W razie czego do odetnie prąd.

Ogólnie ze względów na ilość pobieranego prądu przez silniczki rozwiązanie te traktowałbym jako bajer a nie do codziennego używania.

hmm.. w takim razie nie pozostaje mi nic innego jak spróbować..
Wnioskuję ,że szyby gdy dojdą do końca to prąd odetnie ,także nie powinno być problemu z tym impulsem.
Natomiast *#cenzura#* do w/w schematu i pkt.3 -wyłacznik centralnego ryglowania drzwi . Jaki to będzie kolor przewodu odpowiedzialnego za to.?
Bo ,że tak powiem z schematów jestem cienki "jak d*** węża"

misiek.iwaszko, nic nie musisz próbować wszystko zadziała. Sterownik centrala musi ci wygenerować sygnał odpowiedniej długości, za długi w niczym nie przeszkadza, ale nie może być krótszy jak czas potrzebny na zamkniecie szyb od dołu do samej góry, czyli parę sekund, jeśli masz też elektryczny dach to dłużej, około 20, czyli 30 sekundowy sygnał jest ok. Ma być plusowy (przerzutnik) podpinasz pod piny 14 (kable szaro czerwone) wszystkich modułów dzrwi przednich pod 12 drzwi tylnych i po robocie. Zesztą jeśli masz oryginalne wiązki szyb i prawidłowo spięta strona prawa i lewa to te kable już są ze sobą spięte, podpinasz więc w wiązkę dowolnego modułu lub wiązkę centralną bez znaczenia, masz tylko znależć odpowiedni kabel
Kwestia dachu: kabel czarno zielony od silnika dachu ma być podpięty pod styki 2 wszystkich modułów. I wtedy zadziała jak należy - czyli najpierw domkną się szyby po nich dach