Forum.VWGolf.pl

Wszystko zaczelo sie od migajacej diody od oleju i zazacej sie kontrolce ladowania.
Po odpaleniu auta taki wlasnie widok sie mi ukazal, ale jednak po dodaniu gazu wszystko zniklo. Pomyslalem ze moze stary silnik to cos moglo sie zawisic. Wrocilem do domu na drugi dzien odpalam auto i dioda od oleju miga caly czas. Gasnie jednak po mocnym dodaniu gazu ale poznij znowu wraca. Autem jednak nigdzie nie bylem chcialem nim tylko wyjechac aby go umyc.
Dzisiaj chce odpalic auto ale niestety braklo pradu, wiec musialem wspomoc sie prostownikiem. Wyjechalem na droge i po czasie spostrzeglem ze nie dziala mi licznik i zadne inne mierniki (temperatury,paliwa) migala jedynie bardzo slabym swiatlem kontrolka oleju. Olej oczywiscie w optymalnym poziomie.
Cos naczytalem sie ze moze to byc wina kostki od alternatora.
Dzis doszla do tego cala niesprawnosc elektroniki.
Padl calkowicie alternator czy moze tylko stabilizator?
Kable nie wygladaja na zniszczone ale jutro dokladnie sprawdze czy przewodza.
Alternator moze byc przyczyna migajacej kontorlki oleju ?
Dodam iz po przekreceniu stacyjki nie swieci sie kontrolka od aku

mk3 1.9 td

Miałem podobny problem. 1.9 TD świeciła kontrolka oleju, obrotomierz nie smigal (od czasu do czasu), wymieniłem regulator napięcia - nic nie pomogło. Okazało się, że nad rozrusznikiem masz kostkę, do której idzie m.in + od aku. Tam jeden kabelek był załamany/przetarty, wymieniłem wszystko śmiga Być może u Ciebie jest podobny problem, oczywiście nie w tym samym miejscu, ale na samym początku proponuję sprawdzić przewody zanim zaczniesz wymieniać regulatory napięcia itp itd

chodzi Ci o kostke na rozruszniku ktora laczy sie z alternatorem a dalej chyba idzie do licznika ?
wyjmowalem ja, czyscilem styki ale nic to nie pomoglo
kabel byl w bardzo dobrym stanie nie widac zeby bylo cos pekniete urwane
ale sprawdze to jutro dokladniej
dzieki

poczytaj jak działa wzbudzenie alternatora było na forum, lampka oleju jednak nie bardzo do tego pasuje,więc możliwe że uszkodzenie licznika lub tylko jego wiązki czy kostki jest przyczyną brak wzbudzenia i świecenia kontrolki oleju, dociśnij kostkę na próbę.

jak sprawdzic czy przewod jest dobry ?
gdzies przeczytalem ze z tej kostki od alternatora niebieski kabelek przylozyc na mase i powinna sie zaswiecic kontrolka aku ?
jezeli snie nie zaswieci to prawdopodobnie brak lacznosci lub cos z licznikiem ?

A sprawdzałeś stan paska?? Ja miałem takie "jazdy" jak pasek miałem zjechany i się ślizgał. W szczególnie zimny lub po wjeździe do wody.
licznik nie włączał się i kontrolka oleju migała

niebieski przewod (prawdopodobnie od wzbudzenia (kontrolka aku)) po podlaczeniu na mase (-) zapala kontrolke tak jak powinna swiecic
czyli instalacja dobra ?
prawdopodobnie regulator napiecia ?
btw altek valeo

sprawdzilem u kolegi
ladowanie niepelne 13 ?
szczotki na 100 proc do wymiany ?

nie, może na 20 procent, szukajka powie wszystko o sprawdzaniu alternatora, albo oddaj do naprawy lub kup z stówkę sprawny na szrocie

najchetniej kupilbym na szrocie ale z racji ze nigdzie nie pracuje, ucze sie wolalbym jednak dokonac tego tanszym kosztem
a ze wymiana regulatora jest nietrudna, wiec mogl bym jej sam dokonac
ale jezeli regulator to tylko 20 proc, auto bedzie musiec chiwle postac z braku pieniedzy
dzieki wszystkim za pomoc
postaram sie wymienic alternator, chyba ze znajde gdzies regulator na probe

najtaniej będzie spróbować wymienić same szczotki które są w jednym elemencie z regulatorem. Sam regulator tak się rzadko psuje, jeśli już to objawia się to zbyt wysokim a nie zbyt niskim napięciem. Takie nieznacznie za niskie jak u ciebie to częściej objaw uszkodzenia czegoś poważniejszego w altku - uzwojenia wirnik diody itp. Dlatego nie licz za bardzo na poprawę jeśli wymienisz tylko regulator.

Tak jak kolega napisał, sam regulator w niczym nie pomoże. Regulatory prawie się nie psują, jedynie szczotki przy nich są na wymarciu. Przed zakupem regulatora, sprawdź w jakim stanie masz szczotki. Ale po objawach które opisujesz, proponowałbym zainteresować się alternatorem. Według mnie regulator odpada. Może diody wzbudzenia??

sory ze tak pozno ale wykrecilem alternator i moze pojdae w koncu porozgladac sie za jakim na szrocie z ciekawosci wyjalem regulator
szczotki wygladaja na krotkie, do tego jedna ukruszona (moliwe ze przy wyjmowaniu) bo bardzo ciezko schodzil
http://i44.tinypic.com/oqm6pc.jpg (slabe zdj bo z tel ale cos widac)
ktos mowil zeby wymienic same szczotki, z czego beda pasowac ? np ze zwyklej wiertarki ?

więc tak szczotki są zużyte więc do wymiany. Ja same szczotki zmieniałem już w oplu astrze G, golfie II i nie jest to trudne a szczotki raczej mi zawsze pasowały z wiertarki tudzież kątówki . też może być zwarcie na komutatorze co całkowicie wyklucza regenerowanie go. najlepsza i najtańsza wersja to podjedz na szrot i podmień alternator jeżeli się stracą objawy to masz rozwiązanie a później wystarczy nazbierać na niego a używane alternatory drogie nie są.