Forum.VWGolf.pl

Witam,

Nie mogę poradzić sobie z następującym problemem:
588 - Airbag Igniter: Driver Side (N95) Resistance too High

Vag przy pomiarze 1 bloku pokazuje 'too large' a resztę correct. Co trzeba zrobić?
Czy można jednoznacznie stwierdzić, a jeśli tak to jak, czy to taśma łącząca poduszkę ze spiralą(clockspring) czy sama spirala czy też taśma spirala - moduł airbag? Nie uśmiecha mi się wymiana wszystkiego i eksperymentowanie...

Ewentualnie jeśli ktoś wie, kto mógłby się tym zająć (Trójmiasto) to proszę o namiary.

Ruszyc glowa
Przerwa w obwodzie poduszki kierowcy.
Prawdopodobnie uszkodzona tasma badz niepodpieta poduszka.
Bierzez rezystor 2,2 Ohm i wkladzasz zamiast tasmy - patrzysz VAGiem czy da rade blad skasowac. JAk tak to podpinasz zamiast poduchy opornik - jak da rade skasowac blad to poducha do wymiany, jak nie da rady skaoswac to tasma.
Tasma - zwijak
Uklad jest taki: sterownik - przewody - tasma (zwijak) - poducha

Dzięki za wyjaśnienie . Czy przypadkiem tam wtyczka przed zwijakiem i za zwijakiem nie ma 4 pinów? Do których trzeba włożyć nóżki rezystora?

Sama poduszka jest na 99% sprawna, bo samochód jest u mnie od kiedy wyjechał z salonu.

2 lakson, 2 poducha.
Miernik w dlon i patrzysz - od strony poduchy wiadomo ktore, od strony instalacji auta dojdziesz miernikiem. Nawet bez rezystora sprawdzisz zwijak miernikiem.

Dokładnie tak. Wsadzony opornik przed zwijakiem wskazał na zepsuty zwijak. Po wymianie zwijaka wszystko pięknie działa. Dzięki.