Forum.VWGolf.pl

Witam mam dziwny problem z postojówką (prawą) a dokładnie zamiast zwykłych żarówek postojowych założyłem ledy z can bus i po zapaleniu świateł wywaliło mi błąd spalonej żarówki a postoje po krótkim czasie przestały świecić,ale jak by tego było mało to po wymianie na zwykłe żarówki prawy postój dalej nie świecił.Po jakimś czasie zajrzałem w bezpieczniki w komorze i okazało się że jeden z nich był przepalony wiec go wymieniłem i okazało się że po wymianie tego bezpiecznika prawy postój zaczyna świecić od razu po załączeniu zapłonu a błąd spalonej żarówki jest dalej,może ktoś coś doradzi,pozdrawiam

Widocznie wynalazek CAN BUS coś uszkodził. Nie wiadomo w jaki sposób to cudo działało czy na rezystorze czy na emulatorze, nie mniej jednak warto było by sprawdzić co na to komp i czy nie ma innych błędów.

trzeci5, spróbuj na chwilę akumulator odłączyć, ponadto diagnoza VCDS

ja bym zaczął od podłączenia pod komputer i zobaczyć co on na to odpowie.. przyczyną może być ewentualny błąd który można skasować jak już będziesz po diagnozie kompem to daj znac co tam wyszło na komputerze o ile coś wyszło

Witam
A mi to wygląda na uwalony inwerter w bordnetz .
Ale najpierw jak mówią przedmówcy -diagnostyka komputerowa .
Pzdr

kappi pisze:jak już będziesz po diagnozie kompem to daj znac co tam wyszło na komputerze

dzisiaj podepne autko pod kompa i zobaczymy co tam jest

ZWIREK1 pisze:A mi to wygląda na uwalony inwerter w bordnetz .

a co może byc przyczyną ,może te nieszczęsne ledy z CAN BUS

Mam u siebie też postojowe "CanBus" i w moim aucie to więcej nie świeciło niż świeciło .
Układ działa na zasadzie PWM i dodatkowo jeszcze ma test żarówki na zimno.
Przez to układ leda musi oszukiwać bordnetz .
Moje ledy mają w konstrukcji tranzystor który daje odpowiednie obciążenie aby nie wyświetlić awarii i nie odciąć napięcia na tą żarówkę .
Układ badający jest bardzo czuły i przy spalonym jednym chip-ie led odłączał napięcie .
Nie wiem jak zadziała układ przy zwarciu,przeciążeniu albo odwrotnej polaryzacji led-a can bus .
Możliwe ze efekt taki jak u Ciebie .
Pzdr

ZWIREK1 pisze: dodatkowo jeszcze ma test żarówki na zimno.

zimną diagnozę przy canbusach trzeba wyłączać żeby nie świrowało, ja mam "pseudosoczewkowe" canbusy 21W



Uploaded with ImageShack.us

w przednich kierunkach i dopóki nie wyłączyłem zimnej diagnozy to też świrowało

dzisiaj auto podpiłem pod VCDS-a i takie błędy były,przypomne że prawa żarówka sie świeci zaraz po załączeniu zapłonu,błąd skasowałem i kontrolka na liczniku znikła aż do nastepnego odpalenia auta i załączenia świateł,i dalej to samo,może ktoś coś poradzi

Adres 09: Centr.zesp.elektr.
Numer seryjny sterownika: 1K0 937 049 K
Komponent i/lub wersja: Bordnetz-SG 1.0 H30 0701
Kodowanie: 00890B060004181E001400001400000000
Kod serwisu: WSC 00000
Dodatkowe informacje: 1K1955119C Wischer VW350 013 0402
2 - ilość znalezionych błędów. Oto one:

02395 - Żarówka przednich świateł postojowych prawa (M3)
012 - Usterka w obwodzie elektrycznym
01064 - Program w wersji shareware. Aby odczytać wszystkie kody
012 - proszę zarejestrować/aktywować program.

Wykonaj test wyjść (Light OFF Switch) jak nic nie zmieni to bordnetz do naprawy albo wymiany .
He he masz okazje wymienić na 30 byte-owy Highline .
Pzdr

ZWIREK1 pisze:Wykonaj test wyjść (Light OFF Switch) jak nic nie zmieni to bordnetz do naprawy albo wymiany .
He he masz okazje wymienić na 30 byte-owy Highline .
Pzdr

no w planie jest jest zmiana bordnetz,tylko czy pezy zmianie na 30by trzeba jeszcze cos dodatkowo zmieniać,jakies podzespoły?a i jak zrobić test wyjść,jakiś mały opis by się przydał,pozdro

doggie pisze:

ZWIREK1 pisze: dodatkowo jeszcze ma test żarówki na zimno.

zimną diagnozę przy canbusach trzeba wyłączać żeby nie świrowało, ja mam "pseudosoczewkowe" canbusy 21W

21W to oczywiście model, nie moc

Wymieniasz sam moduł trzeba go od nowa zaprogramować .
Test masz w funkcjach specjalnych 03
Pzdr

skaktus pisze:
21W to oczywiście model, nie moc

nie może byc inaczej