Forum.VWGolf.pl

Witam forumowicze , czy wie może ktoś który przekaźnik odpowiada za (jeża) grzałke w kolektorze ssącym ? , zauważyłem że nie dochodzi tam wogule prąd

przekaźnik jest zamontowany nad skrzynka bezpiecznikowa jest koloru szarego i nr 1 a na króćcu wodnym jest czujnik zamontowany do rozłączania jeża kolor czujnika czerwony

jeryk10 u mnie nie ma czujnika koloru czerwonego , mam czujnik niebieski , czarny , czujnik w kolektorze ssącym

czerwony czujnik jest w 1.8 rp i pewnie w innych, ale w pn nie ma
w pn jest przekaźnik nr 80, chyba on jest po prawo na dole, tak w rogu,
w rp w tym miejscu byłby przekaźnik od pomp paliwa nr 67
a w pn to nie jestem pewny ale czujnik znajduje się gaźniku? chyba raczej tak, ale pewny nie jestem
niebieski jest do sterowanai do kopmutera czy jakoś tak
czarny do podawania temperatury na liczniku

już doszłem który to przekaźnik , lecz wszystko w nim ok .grzałka też jest ok , bezpieczniki ok .Mam do was pytanie dlaczego do grzałki nie dochodzi prąd z przekażnika? . jeśli w przekaźniku palcem złącze styki to działa grzałka ,jak puszcze to przestaje

Witaj

Podgrzewanie kolektora ssącego działa tylko w niskich temperaturach. Jeśli silnik masz troche zagrzany na pewno nie będzie działać. Moźe jednak przekaźnik masz niesprawny albo się zawiesza?

dzisiaj sprawdzałem na zimnym silniku , i nie działa a sprawdzałem w drugim samochodzie i działał

JACEK31 pisze:dlaczego do grzałki nie dochodzi prąd z przekażnika? . jeśli w przekaźniku palcem złącze styki to działa grzałka ,jak puszcze to przestaje

- nie rozumiem - skoro ręcznie załączasz przekaźnik, i piszesz, że grzałka grzeje, to znaczy, że prąd z przekaźnika dochodzi....
Przekaźnik 80 (bo to on załącza grzałkę) jest sterowany ze sterownika gaźnika, na podstawie sygnału z czujnika temperatury ( tylko nie doszedłem jeszcze którego ).

prawdo podbnie od tego w kolektorze ssącym. spróbowałbym dac tam mostek lub jakis opornik

PS jestem w temacie i wiem że koledze źle chodzi silnik i szuka przyczyny w jeżu co jest jak dla mnie złym kierunkiem poszukiwań

witaj johnatan ,dałem sobie spokój już z tą mocą silnika ,teraz sprawdzam czy wszystko jest ok po podłączane , no i trafiłem na tego jeża heh , mostkowałem tak jak mówisz i nic , jak ręcznie zrobie zwarcie w przekażniku to działa (przekaźnik jest ok ),,,,,, koledzy czy możliwe jest że jak jest nieszczelny środkowy tłumik to jest strata mocy ?

brak mocy to wina tylko i wyłącznie, braku paliwa, zbyt duzej ilosci paliwa, braku kompresji, złego ustawienia rozrzadu, złego ustawienia zapłonu, złej kalibracji gaźnika a szczególnie przesłony wstępnej. zawalonymi filtrami, zajechanym sprzegłem, nic innego nie moze byc.

A włąśnie, że w przypadku 2EE - może być - np. potencjometr przepustnicy.

lipek81 pierwsze co to sprawdzałem potencjometr i jest ok , ale dzięki

JACEK31 pisze:lipek81 pierwsze co to sprawdzałem potencjometr i jest ok , ale dzięki

jak to sprawdziłeś?
A kolego lipek a jak ja mam drobne zastanowienie w pewnej prędkości obrotowej to też moze być wina potencjometru nie ? dobrze to rozumiem ?