Forum.VWGolf.pl

Witam,
ostatnio pojawił mi się problem, że po odpaleniu silnika zapaliły mi się kontrolki ABS i Airbag, nie mogłem włączyć radia. Stan taki trwał do momentu gdy wyskoczyłem na długą prostą i zacząłem butować, wtenczas usłyszałem jakieś silniczki (jakby coś się uzbrajało ), palące się kontrolki zamigały i wyłączyły się, radio zaczęło grać. Miał może ktoś coś podobnego? Wiecie co to może być?

prawdopodobnie cos nie teges z aku. przy rozładowanym aku wylanczaja sie niektóre systemy. to by wyjaśniało ABS i Airbagi. Alternator podładował aku i systemy sie uruchomiły. Proponuje podładować aku.

samochód odpalił na pierwsze przekręcenie, dlatego troszkę mnie to dziwi. Znalazłem podobny temat http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=4222925#p4222925" onclick="window.open(this.href);return false; pytanie tylko na ile ta hipoteza jest prawdziwa. Auto ma przejechane 160 tys więc alternator powinien się jeszcze trzymać

ktosiek pisze:samochód odpalił na pierwsze przekręcenie, dlatego troszkę mnie to dziwi.

podczas rozruchu napięcie tak spadło ze abs i poduchy sie wyłączyły

ktosiek pisze: pytanie tylko na ile ta hipoteza jest prawdziwa.

miernik w rączkę i sprawdzić napięcie aku podczas rozruchu. przy okazji sprawdz ladowanie alternatora

z miernikami to ciężka sprawa, orientujesz się czy można to sprawdzić z poziomu VAG'a?

chyba sie nie da. najtańszy miernik kosztuje w granicach 20zl

ktosiek pisze:czy można to sprawdzić z poziomu VAG'a?

można, ale sprawdź miernikiem

Waqa pisze:najtańszy miernik kosztuje w granicach 20zl

w marketach za 10zł leżą na polkach...oczywiście do niczego się nie nadają, ale napięcie jakoś tam się zmierzy

dorwałem miernik pod zapalniczkę samochodową. Przy wyłączonym,zaraz po włączeniu silnika pokazywał 12V, dopiero gdy zwiększyłem obroty do 3k wskakiwał na 14V. Czyli jakby nie ładował mi od samego początku. Dzisiaj wymieniłem regulator napięcia i niestety bez zmian.

Regulator pewnie nie miał nic do tego..."wzbudzenie alternatora" - o tym szukaj