Forum.VWGolf.pl

Witam
Golf 3 1.8 ABS 94r.
Mam problem z moja golfina jak sa mrozy tak -8 i wieksze. Objawia sie tak ze zaczyna krecic ale ukreci troszke i staje i wycofuje kluczyk i krece jeszcze raz i tak z 15 razy i jak uda mu sie obrocic to wtedy autokoa zapala bez problemu, jak go zgasze od razu to juz pali na dyg. Wymienione zostalo Rok 12 miesiecy temu bendiks, 11 miesiecy temu szczotki, teraz tulejki i sprawdzona cewka. akumulator ma 3 lata. jak jest kilka stopni mropzu to kreci bez zadnych problemow a jak zimniej to juz mu przsytawia i staje. Co to moze byc? praktycznie wszystko zostalo wymienione.

na początek poczyść styki kabli od rozrusznika,klemy,masowe od silnika może być już aku słaby i nie daje odpowiedniego napięcia do rozrusznika miałem podobną sytuacje wymieniłem baterie i dzisiaj u mnie było -28 i odpalił od pierwszego.

Styki czyste, a aku ma 3 zime teraz, i sie zastanwiam nad pradem rozruchu ze moz eon jest slaby bo ejsli chodzi i jego poejmnosc i wytrzymalosc to raczejjest ok bo na tych mrozach -25 to z 15-20 razy ruszy troche i staje.

jaki masz aku?? zamień się z kimś na kilka godzin na aku i sprawdź na innym.

Własnie dzisiaj planuje zamiane aku i zobaczymy, a ja mam Centre Plus 54ah. Tylko watpie zebny to bylo to gdyz on nie jets rozladowany potrafi nawet 20 razy ruszyc ropzrusznikiem ale niesttey za malo. zeby zaplal samochod. I cekawa jest rzecza ze w sumie to sie zaczelo rok temu jak zmienilem bendiks
ale ze nie bylo takich mrozow to sobie to odpuscilem a w tym roku juz lipa jest.

Do twojego śilnika powinien być akumulator co najmniej 60ah Rozrusznik i tulejki w jakim stanie ?

duperszfel, jeśli jestes pewien co do dobrego stanu aku i kabli to zostaje rozrusznik do poprawki, zmieniałeś sam bendix, a szczotki? tulejki?

Odepnij kabel z cewki zapłonowej i spróbuj zakręcić.

Janek 1350: mam taki sam silnik jak ty 1.8 ABS i akuy nie 60ah tylko 45ah producent przewiduje tak przynajmniej ksiazka podaje, pisalem wczesniej ze tulejki wymienione.

Pawel Marek: Aku napewno dobry bo dzisiaj podlazylem aku z inneog samochodu z odmu ktory kupiony zostal w sierpniu i efekt ten sama co do szczotek i tuleji to zostaly wymienione, szczotki rok temu a tulejki teraz.

odpinalem kabel od cewki, ale samochod byl w cieplym garazu gdzie palil bez problemu i na odpietym kablu krecil bez problemu, ale jak jest -10 to juz lipa
ukreci kawalek a potem praktycznie nie kreci.

To na mrozie spróbuj najpierw z podpiętym kablem a potem bez.

duperszfel, spróbuj z aku o większym prądzie na rozruchu, ja kupiłem sobie do MK2 z najwiekszym jaki był w katalogu dla tego auta. W poprzednią zime od rana już nawet nie patrzyłem czy zapali tylko od razu po kable albo linke podmieniałem aku z bratem i to samo, miałem taki sam jak Ty, kupiłem nowy aku 64 AH i 610 A i teraz przy -20 na gazie odpala na dotyk. Gdy panują takie temperatury to z oleju robi się masło, aku traci swoje właściwości, wszystko chodzi ciężej i wydaje mi się że stąd takie opory przy odpalaniu, a jeżeli rozrusznik niema odpowiedniego momentu to kicha, będzie kręcił aż się aku rozładuje. Przynajmniej ja sobie tak to tłumacze. Mimo wszystko polecam kupno nowego, większego akumulatorka a poprzedni zawsze może być w zapasie

to nie jest wina napewno aku mam w domy disla silnik 2,0 tez vw. i tam jest aku 63ah ale nie pamietam jaki rozuch mam w kazdym raize go podlacyzlem i tez lipa. golfina na benzynie nie kreci a tamtego disla na -27 odplailem wiec teoria o aku odpada. Kupilem dzisiaj rozrusnzik na szrocie i jutro zaloze i zobacze - bo je sie jednak z ejak nie odpali to moze cos byc z silniekiem ze ma jakies za duze opory ze cos z wiencem albo cos.