Forum.VWGolf.pl

Witam, nie umie znalezć tematu więc zakładam nowy. Chciałem zapytać czy w golfie IV z 2002 r. można uruchomić tryb skandynawski świateł, tzn. w momencie zapalenia silnika zapalają sie światła mijania, jeśli tak to w jaki sposób można to zrobić ? Czy potrzebny jest jakiś przekażnik czy można to komputerowo ustawić ? Nie interesują mnie jakieś uniwersalne wynalazki tylko orginalne rozwiązanie VW. Dzięki

Nie słyszałem o niczym takim, ale może ja mało słyszałem
Tutaj jest coś, co jest trochę zbliżone do twoich oczekiwań http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=101242

Wlasnie nie chce robic zadnych wynalazkow, musi byc jakies oryginalne rozwiazanie bo przeciez w skandynawi tez jezdzily golfy IV i mialy zapalane swiatla po zapaleniu silnika

krzysiek999, przepnij zasilanie świateł pozycyjnych ze stałego plusa na plus po stacyjce za pomocą diody prostowniczej i zostawiaj samochód na włączonych mijania - będzie taki efekt jak oczekujesz.

Ja kupiłem auto z Austrii. A tam z racji jazdy na światłach non stop podczas włączenia zapłonu zapalały się jednocześnie światła mijania. Jednak powróciłem do oryginału tak, jak być powinno, bo trochę mnie to irytowało, szczególnie zimą, kiedy trzeba świece podgrzać, więc niepotrzebnie dodatkowy pobór prądu idzie. Za włącznikiem świateł, przy kostce są dwa żółte przewody. Oba były zmostkowane. Odłączyłem jeden, zaizolowałem i teraz światła świecą się wtedy, kiedy włączę przełącznik.

Właśnie chciałem tak podpiąć żeby zapalały się po zapaleniu silnika, bo tak po zapłonie to tak jak piszesz trochę lipa, znalazłem gdzieś w necie opis że trzeba zmostkować w włączniku świateł dwa piny, pin 56 z pinem TL, ale czy to będzie działać po zapaleniu silnika to jeszcze nie wiem bo na razie jest za zimno i nie chce mi się dłubać przy aucie, chyba że ktoś już to ma zrobione na takiej zasadzie to niech się pochwali

krzysiek999 pisze:musi byc jakies oryginalne rozwiazanie

Jest. U Ciebie we włączniku świateł pin nr 3 jest pewnie wolny... w pinie nr 7 masz kabelek żółto/zielony ...należy te dwa piny ze sobą połączyć, oryginalnie jest to kabel tego samego koloru - tak jak napisał seebst.

Czyli jak dobrze rozumie to z pinu 7 mam tylko poprowadzic kabelek na pin nr.3 i nic nie odlanczac, swiatla beda swiecily po zapaleniu silnika czy juz po zaplonie mi sie zaswieca?

zasilanie jest z linii X, czyli plus po zapłonie zanikający w momencie rozruchu silnika

No ale w momencie jak przekręcę kluczyk na pozycje zapłonu to będą grzały mi się świece i świeciły światła i o to właśnie mi chodzi żeby tak nie było, myślę jak by tu podłączyć jakoś pod ładowanie bo skoro w oryginale jest takie chore rozwiązanie to trzeba coś innego wymyślić

krzysiek999 pisze:myślę jak by tu podłączyć jakoś pod ładowanie bo skoro w oryginale jest takie chore rozwiązanie to trzeba coś innego wymyślić

przekaźnik załączany z alternatora - czyli jest ładowanie - jest prąd dla stycznika - są światłą

grg474 pisze:przekaźnik załączany z alternatora - czyli jest ładowanie - jest prąd dla stycznika - są światłą

Tak widziałem takie rozwiązanie w mk2 TD. Odpalasz silnik i po 2 sekundach załączają sie światła. Widziałem też fajną opcję że podczas opuszczenia ręcznego w dół zapalają sie światła

krzysiek999 pisze:myślę jak by tu podłączyć jakoś pod ładowanie

Ale gdy akumulator zostanie naładowany, to światła wtedy przestaną świecić...

seebst pisze:Ale gdy akumulator zostanie naładowany, to światła wtedy przestaną świecić...

ciekawa teoria.. gdzie to wyczytałeś??