Forum.VWGolf.pl

Witam szukałem na necie i forum informacji ale nie znalazłem chodzi o to ze chciał bym uaktywnić kontrolkę tempomatu w golfie IV 98r. tempomat jest dołożony i jest sprawny zegary mam założone z 1/2 fis i kontrolka tempomatu jest i przy teście vagiem zapala sie bez problemu ale włączając tempomat nie zapala sie i zastanawiam sie czy jest wogule możliwość zrobienia żeby sie zapalała podczas włączania tempomatu macie pomysł jak to zrobic??

Aktywowałeś tempomat vagiem ?

italiano_83,tak tempomat mam aktywowany i dziala w 100%

no to znaczy że jej nie aktywujesz bo licznik nie dostaje info albo licznik tego nie obsługuje

grg474, ale to dziwne wlasnie ze nie dziala mimo ze jest i w tescie na vagu wlacza sie normalnie chyba ze trzeba cos dodatkow jeszcze zmienic w jakims kodowaniu lub instalacji bo jakos musi byc to poloczone tylko chyba nikt nie wie jak to zrobic zeby dzialalo moze problem tkwi w wyjsciu sygnalu z sterownika silnika ,ja az tak obcykany w tym nie jestem ale moze warto bylo by podrazyc ten temat

Andrzej4286, pogadaj z Piter.5 - on ma oryginalnie tempomat i na oryginalnym liczniku nie pokazywało że włączony tempomat, na immo 3 też nie pokazuje - wniosek jeden - sterownik nie wysyła takiej informacji (taki typ sterownika).
Ostanio montowałem tempo forumowiczowi i licznik bez can MFA - nie pokazywało kontrolki - silnik ALH

Andrzej4286 pisze:italiano_83,tak tempomat mam aktywowany i dziala w 100%

Ja też mam dołożony tempomat w moim Golfie i kontrolka się zapala, ale to nie ja montowałem, licznik mam "goły" , nawet nie 1/2 fis

italiano_83, w swoim axr zamontowałem tempo i kontrolka się zapala - czy to znaczy że w każdym musi? nie

ale cos musi byc jak w jednym dziala a w innym nie. bo wkoncu troche dziwnie tak to jest moze jest jakis schemat od tempomatu jak to wszystko jest podłączone może przy dokładaniu porostu trzeba cos jeszcze zrobic żeby kontrolka sie zaświecała

grg474 pisze: czy to znaczy że w każdym musi? nie

Po prostu wydaje się to nie logiczne, szczególnie jak na Niemiecką konsekwencje

italiano_83 pisze:Po prostu wydaje się to nie logiczne, szczególnie jak na Niemiecką konsekwencje

no dobra- to teraz przykład niemieckiej konsekwencji:
dotyczy też licznika więc mam nadzieje że nie potraktują to jako spam
Licznik VDO - passat 3B0 920 846 jest odpowiednikiem 1J0 920 846. Wg ciebie powinien pokazywać tak samo a np passat ma zasieg oryginalnie na baku a golf nie miał nawet jako dodatkowej opcji. Czy jest konsekwentne?
Passat - miał nagrzewnicę z rurką do klimatyzowanego schowka a golf nie - chociaż miejsce w schowku zostało na to zrobione?

grg474 pisze:Passat - miał nagrzewnicę z rurką do klimatyzowanego schowka a golf nie - chociaż miejsce w schowku zostało na to zrobione?

Do Golfa występuje nawet wąż do klimatyzowanego schowka...i co ciekawe tylko dla aut z kiernią po prawej stronie
Nie ma co doszukiwać się konsekwencji...

Ja u siebie też nie mam tej kontrolki dosyć długo walczyłem z tym tematem, niestety jest tak jak pisał greg po prostu licznik nie dostaje info ze sterownika i nie jest to kwestia brakującego kabelka itd po prostu nie ma takiej funkcji. Ja u siebie podłączyłem sobie pod tempomat kontrolkę odpowiedzialną normalnie za kierunkowskazy przyczepki,działa identycznie jak ori i Też jest zielona

Z moich obserwacji to tylko i wyłącznie jest wina sterownika silnika, który nie wysyła informacji o aktywnym tempomacie i dzieje się tak głównie w Volkswagenach przedliftowych czyli przed 2001 rokiem. Licznik nowszy jak już wspomniał grg474 też nic nie daje. Ale dla pocieszenia powiem Wam że nowsza generacja Volkswagenów i Audi, nie wiem jak Seat i Skoda bo nie sprawdzałem jeszcze, kontrolkę od tempomatu mają aktywną dopiero po zadaniu im prędkości a tak po samym włączeniu również się nie świeci.