Forum.VWGolf.pl

http://motoallegro.pl/swiatla-dzienne-p ... 69540.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Od strony technicznej wiem, że to dobrze działa interesuje mnie natomiast legalnośc takiego rozwiązania. Sprzedawca twierdzi, że jeśli nie ingerujemy w samą lampę to wszystko jest ok. Tylko, że na lampie nie ma oznaczeń, że jest przystosowana do świateł dziennych. Chciałem to zainstalować w Passacie B5 FL gdzie światła drogowe są na oddzielnych żarówkach H7. Takie rozwiązanie podobno stosuje Audi i to podobno nawet w niektórych starszych modelach. Jakie są Wasze opinie na ten temat. Bardzo mnie kusi zainstalowanie tego ze względu na żarówki świateł mijania- używam żarówek klasy premium a takie komplet to prawie 100zł i średnio 2x w roku wymiana. Tak więc takie rozwiązanie bardzo by mnie satysfakcjonowało, nie chcę instalować żadnych chińskich led-ów i temu podobnych wynalazków.
Pozdr.

Przenoszę do elektryka italiano_83

Ale jako świateł dziennych możesz używać świateł mijania w oryginalnych lampach, więc wszystko jest legalne. Tylne postojowe nie muszą świecić. To tak jak w nowszych VAG funkcja świateł dziennych w wersji Ameryka Północna. Tam też można przyciemnić światła drogowe, jeśli akurat działają w funkcji dziennych.
Kupuj i instaluj, wszystko będzie w porządku.

Pablo Corrado pisze:Tylne postojowe nie muszą świecić.

Zauwazcie ze nie kazde audi tak ma ze tylne swiatla nie swieca przy wlaczonych swiatlach do jazdy dziennej.
Ustawa mowi ze we wszystkich autach wyprodukowanych do konca roku 2010 wraz ze swiatlami dziennymi powiny palic sie tylne swiatla,po roku 2011 swiatla tylne maja sie juz nie plaic gdy wlaczone sa swiatla do jazdy dziennej.
Wielu policjantow, oraz diagnostow nie ma o tym zielonego pojecia. Moj kolega zotal zatrzymany do kontroli (polo 6N) i panowie sprawdzali mu jak to dziala. Jeden bawil sie przelacznikiem w kabinie a drugi stal z tylu i patrzal na swiatla. Tylne mu sie nie zapalaly i panowie dali mu spokoj - choc ustawa mowi co innego.
Zawsze mozna to poldaczyc pod swiatla mijania i zorobic tak mby wraz z tym dzialaly inne swiatla. Podobny zestaw zamontowalem bratu w mondeo MK2 gdyz kilka razy w roku musial wymieniac zarowki. Po uruchomieniu silnika swiatla same sie wlaczaja i na swiatlach mijania jest 11V a gdy sie sciemni trzeba wlaczyc swiatla normalnie za pomoca fabrycznego wlacznika swiatel i wtedy napiecie na zarowkach mijania ma 14V. W ten sposob zywotnosc zarowki jest znacznie wydluzona a swiatla z przodu wygladaja jakby palily sie normalnie.

Pablo Corrado pisze:Ale jako świateł dziennych możesz używać świateł mijania w oryginalnych lampach, więc wszystko jest legalne. Tylne postojowe nie muszą świecić. To tak jak w nowszych VAG funkcja świateł dziennych w wersji Ameryka Północna. Tam też można przyciemnić światła drogowe, jeśli akurat działają w funkcji dziennych.
Kupuj i instaluj, wszystko będzie w porządku.

jesteś kolego w wielkim błędzie, Ameryka Pólnocna jest w PL nielegalna ponieważ standardowe reflektory nie maja homologacji RL i nie możesz ich używać jako dziennych bez zapalonego tyłu, czyli - jesli dany reflektor nie ma homologacji RL nie możesz używać świateł mijania jako dziennych to samo sie tyczy przekierowania na światła drogowe, pod katem przepisów jest to nielegalne, ale ......



......... czegóż się nie robi dla naszych niuń

agrala pisze:Moj kolega zotal zatrzymany do kontroli (polo 6N) i panowie sprawdzali mu jak to dziala. Jeden bawil sie przelacznikiem w kabinie a drugi stal z tylu i patrzal na swiatla. Tylne mu sie nie zapalaly i panowie dali mu spokoj

to wszystko jest bez znaczenia, znaczenie ma homologacja reflektora, lampy itd ...

To jednak sie zdecyduję i na początek podłączę pod drogowe, jak będą problemy przy kontroli to przepnę sie pod mijania.
Panowie teraz pytanie: czy moje auto posiada przekaźnki świateł drogowych?-Passat b5 FL rocznik 2004. Gdzie podpiąć się z zasilaniem po stacyjce- wiadomo, że pobór prądu przez moduł w czasie pracy jet rzędu 5-6A. Cały moduł chciałbym upchnąć pod osłoną kierownicy tam gdzie są przekażniki i bezpieczniki.

Jak rozbierzesz osłonę od dołu kierownicy i nad nogami kierowcy, to będzie listwa przekaźników i tam jest styk oznaczony "75X" - to jest +12 po zapłonie.

doggie pisze:jesteś kolego w wielkim błędzie, Ameryka Pólnocna jest w PL nielegalna ponieważ standardowe reflektory nie maja homologacji RL i nie możesz ich używać jako dziennych bez zapalonego tyłu, czyli - jesli dany reflektor nie ma homologacji RL nie możesz używać świateł mijania jako dziennych to samo sie tyczy przekierowania na światła drogowe, pod katem przepisów jest to nielegalne, ale ............... czegóż się nie robi dla naszyc

I dochodzimy do absurdów Polskiego prawa : Przednie lampy nie mają homologacji na dzienne to muszą sie palić razem z tylnymi, jakby tylne tu coś zmieniały.

Nie ma przekaznikow od swiatel.
Na bezpiecznuiku 37 powinno byc napiecie po stacyjce - sprawdz.

Pablo Corrado pisze:

doggie pisze:jesteś kolego w wielkim błędzie, Ameryka Pólnocna jest w PL nielegalna ponieważ standardowe reflektory nie maja homologacji RL i nie możesz ich używać jako dziennych bez zapalonego tyłu, czyli - jesli dany reflektor nie ma homologacji RL nie możesz używać świateł mijania jako dziennych to samo sie tyczy przekierowania na światła drogowe, pod katem przepisów jest to nielegalne, ale ............... czegóż się nie robi dla naszyc

I dochodzimy do absurdów Polskiego prawa : Przednie lampy nie mają homologacji na dzienne to muszą sie palić razem z tylnymi, jakby tylne tu coś zmieniały.

Dzwoniłem dzisiaj do OSKP w swoim miejscu zamieszkania i diagnosta również nie był do końca pewny jak to jest. Zaprosił mnie na poniedziałek i mówi, że będzie się kontaktował z jednostka nadrzedną w W-wie i wtedy mi dokładnie odpowie. Tak więc sami diagności do końca nie wiedzą jak to ma być.

Tak więc sami diagności do końca nie wiedzą jak to ma być.

nie wiedzą bo nie są douczeni, nie ma homologacji RL = że nie możesz używać jako świateł dziennych

doggie pisze: nie wiedzą bo nie są douczeni, nie ma homologacji RL = że nie możesz używać jako świateł dziennych

I tyle w temacie, jak auto wyjeżdża z fabrycznymi światłami, to na ich kloszu będzie wytłoczone RL i wtedy w zależności jak to sobie wymyśliła fabryka któraś żarówka będzie świeciła jako dzienne. Nie ma RL nie ma homologacji, a co za tym idzie takie podłączenie jest niezgodne z przepisami i teoretycznie dowód za to leci. Teoretycznie, bo jak widać wyżej ci co to powinni kontrolować nie wiedzą jak ma być

Jeśli chodzi o moje zdanie to jak najbardziej robisz dobrze, wsadzając taki moduł. Tylko że ja to bym wogóle bez świateł w dzień jeździł, a tłumaczenie, że lepiej widać auto oświetlone (z czym się w sumie mogę zgodzić) i dodatkowo wpływa to na bezpiueczeństwo kwituję słowami, że jak ktoś ma problem z zauważeniem z bezpiecznej odległości nieoświetlonego samochodu w biały dzień, to nie powinien siadać za kierownicę

Dlatego w wielu krajach w UE odeszli od nakazu jazdy w dzień na światłach...

Panowie po co kombinować z dziennymi na długie i mieć pózniej problemy. Taki moduł co oszczedza energie(daje 30% mocy) podłanczamy pod postojówki. W momecie przekrecenia zapłonu i właczenia postojówek modół da namnapięcie na mijania i sprawa zalatwiona. Po zgaszeniu silnika mijania zgasna a zostana same postojówki które wyłanczamy włacznikiem. Rezultat jest taki ze diagnosta wcale nie musi wiedziec ze to mamy (dodatkowy przełączniczek gdzieś zeby wyłaczyc jak potrzeba)a misiek jak nas zatrzyma to efekt taki jak na mijania jest.Wszystko w koło swieci a mijania na 30%, a gdy właczymi mijania włacznikiem normalnie to swiatła nam sie rozjasnia do mocy 100%. I nie bedzie problemu ze jechaliście na swiatłach do jazdy dziennej wtedy gdy była niedostateczna widocznosc powietrza bo za to mandacik jest(sam dostałem). pozdro

Głupie rozwiązanie - zasilanie postojówek jest przystosowane do około 10 - 15 W max a ty je obciążasz na około 40W.