Forum.VWGolf.pl

Witam

Staram sie dojśc do ładu z elektryką w moim golfie. To co zastałem po poprzednim właścicielu woła o pomste do nieba ( zeby nie było nie jestem fachowcem w tym temacie).
Na ta chwile udało mi sie odzyskac pierwotny stan wiazki , usunałem alarm silicon ktory był źle zamontowany i powodował dziwne wariacje w tym aucie.
Jednak pilot do centralnego zamka był od alarmu silicon. Teraz mam problem bo nie mam pilota oryginalnego i stad moje pytanie co proponujecie zrobic w takim wypadku.
Czy mam szukac pilota oryginalnegoi go zaprogramować?
Czy sa zamienniki ktore da sie zaadaptować?
Dodam ze nie mam możliwosci otwierania samochodu kluczykiem bo nie mam zamków ( tak juz było nie wiem czy to taki standard).

Bardzo prosze o pomoc i doradzenie co czynić.
Biorę pod uwage wstawienie spowrotem autoalarmu ale szczerze mowiąc zrobił bym to nie chetnie.

To zastałem:)
http://zapodaj.net/acbc1d7a1855.jpg.html
http://zapodaj.net/912f12fb3b76.jpg.html

Zwi3rzu pisze:Czy mam szukac pilota oryginalnegoi go zaprogramować?

do mk3 nie było pilotów - z tego co wiem. Opcja jest taka aby założyć jakąś centralkę lub tak jak miałeś wcześniej - alarm z pilotem.

Zwi3rzu pisze:nie mam możliwosci otwierania samochodu kluczykiem bo nie mam zamków

oryginalnie tak nie było, poprzedni właściciel dołożył pilota to zrezygnował z wkładek.

Bardzo dziekuje za odpowiedź,
tak wiec alarm wraca do łask:)

a czy pilot z tego alarmu uruchamial pneumatyczny zamek centralny? jesli tak to musial byc wpiety w pompke centralnego, jesli byla taka masakra, to zakup za 100 na allegro nowy modul z pilotem wlutujesz pare kabelkow w pompke i po problemie. Byly tez jakies fabryczne piloty, bo dwa razy spotkalem sie z wlutowanym modulem wotexa w pompke.

Udało się ogarnąć tamat. Cala elektryka dziala, z alarmu podlaczylem centralny,migacze,domykanie szyb jednak zeby to zadzialalo musialem podlaczyc tez dwa przekazniki. Teraz jest ok.
Dzieki za zainteresowanie:)

to ja sie podepne pod temat, mam fabryczny cetral z alarmem, dokupilem modul STIG z pilotem wg instrukcji wpiolem sie w pompke. na zworkach wyl komfort i centralny ladnie otwiera i zamyka auto, poprzelaczeniu zworek na modul komfortu gupieje, przy otwieraniu otwiera szybe na maksa, przy zamykaniu domyka do polowy. Idzie to jakos ogarnac, zeby dzialalo to tak jak kluczyk w zamku, ze jak dluzej przytrzymam to otworzy szyby lub domknie? Jesli tak to prosze o w miare prosta instrukcje

chciałem sprostować wypowiedź Qto, do mk3 był oryginalny 2 przyciskowy pilot z grotem ( nie scyzoryk)
http://www.fotosik.pl/u/stefano189/zdje ... um/1067757" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/10e ... e5329.html" onclick="window.open(this.href);return false;

zdjęcie niestety bez grotu ;(

stefano189 pisze:chciałem sprostować wypowiedź Qto, do mk3 był oryginalny 2 przyciskowy pilot z grotem ( nie scyzoryk)
http://www.fotosik.pl/u/stefano189/zdje" onclick="window.open(this.href);return false; ... um/1067757
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/10e" onclick="window.open(this.href);return false; ... e5329.html

nie będę się upierał że nie ma ori pilotów do mk3 bo nie wiem na 100%...ale to co pokazujesz na fotkach to dwie różne fotki...na jednej widać dwa przyciski, ale czy to przypadkiem nie jest właśnie uniwersalny pilot ?? ...a to drugie zwykłe kluczyk z "latarką" ??

nie, to nie są dwie rożne fotki, to zdjęcie jednego pilota tylko z 2 stron. ;d;d

żeby nie było ;d;d http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/579 ... e58ba.html" onclick="window.open(this.href);return false;

ok, spoko

i pewnie jak kolego masz ten kluczyk z 2 guzikami to przy pompce masz taka skrzyneczke votexa?

stefano189, podaj jakieś numery z tego albo coś?
firma votex ?

Były piloty działające na podczerwień (nie radiowe) i są niesłychaną rzadkością. Ja nigdy nie widziałem i sam jestem ciekaw czy te z fotek to własnie te oryginały. A Votex to już rzeczy dokładane, owszem dedykowane do VW ale montowane raczej przez dilerów nie fabrykę

Różnie bywało: ja mam Waeco z wtyczką/gniazdem 12pinowym przy pompce tak, by dealer nie musiał wcinać się w instalację Golfa 3; pewnie więc dedykowana.



Poszperałem troszkę. I tak: W Seatach owszem, bywały fabryczne zdalne sterowniki. W Golfach 3 - nie mam takich informacji. Polska i Niemiecka (mam oryginał) instrukcje nie wspominają o tym ani słowem, nawet z gwiazdeczką czyli że "na niektóre rynki".
Z resztą u zegarmistrza w markecie na korytarzu może Kolega kupić różne klucze z logo VW...