zworka świateł- wielki problem

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr gru 07, 2011 21:50

Witam.
Koledzy mam problem zmieniłem lampy i chciałem zrobić zworkę żeby po włączeniu długich krótkie się nie wyłączały.
Robiłem to na szybko i włożyłem nie tu gdzie powinienem

Po tej operacji po włączeniu świateł poleciał dymek

gdzieś z okolic skrzynki bezpieczników. Zaznaczam na znalezionym zdjęciu strzałką w które wejścia włożyłem konektorki. Co mogłem uszkodzić od czego są te pozostałe wejścia. W samochodzie przestało działać oświetlenie tablicy rejestracyjnej(bezpiecznik ok). Proszę o pomoc

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » śr gru 07, 2011 22:01

Jeśli bezpiecznik O.K. - to spalił się styk 58 w wyłączniku świateł - szaro-zielony.

skaktus · Post autor: **skaktus** » śr gru 07, 2011 22:01

Co mogło paść ? Upalenie instalacji...Wyciągnąć skrzynkę i obejrzeć z tyłu co poszło.

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr gru 07, 2011 22:04

Zico63b pisze: to spalił się styk 58 w wyłączniku świateł - szaro-zielony.

on odpowiada za podświetlenie tablicy rejestracyjnej??

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » śr gru 07, 2011 22:15

Właśnie.
W gnieździe "10" widać małe cyferki oznaczające poszczególne piny.
1 - to oświetlenie tablicy (przez bezpiecznik, powinien zadziałać) wyjście z pinu 58 włącznika;
2 – wyjście 56 włącznika i wejście manetek (czyli ogólnie reflektory);
3 – bezpiecznik nr 10, mgłowe – zasilanie styku 83 w wyłączniku;
4 – linia X – marnie…;
5 – MASA – dopiero to marnie!;
6 – mijania – wejście z manetek w skrzynkę.
Takie zadanie mają poszczególne piny w gnieździe 10, na nieszczęście z dość zróżnicowanymi funkcjami.
W zależności do jakich pinów to Kolega wsadził faktycznie – efekty mogą być różne.

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr gru 07, 2011 22:19

Zico63b pisze:W zależności do jakich pinów to Kolega wsadził faktycznie

kolego u góry jest fotka i strzałką pokazałem które wejścia połączyłem

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » śr gru 07, 2011 22:39

No i „Houston, we've had a problem”: pin 1 to pin 58 włącznika oraz 5 to masa. Bezpiecznik nie zadziałał, bo Kolega go „umiejętnie” ominął. Sprawdzić styk 58 włącznika, czy jeszcze daje prąd.
Sprawdzić stan styków w kostce włącznika, stan przewodu szaro-zielonego i stan kostki w skrzynce bezpieczników niebieska „R”, pin 7, w/g:
http://translate.google.pl/translate?hl ... 26hs%3DS28" onclick="window.open(this.href);return false;

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr gru 07, 2011 23:10

dzięki kolego. jutro idę do pracy na cały dzień ale pojutrze zacznę coś z tym działać. a co jest najbardziej prawdopodobne??? od czego zacząć sprawdzanie??

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » śr gru 07, 2011 23:17

Włącznik - tam są słabe styki i już od lat używane. Tam mogło się najprędzej coś choćby przydymić - a już nie będzie przewodzić.

Post autor: **Paweł Marek** » śr gru 07, 2011 23:23

Kolego podmień włącznik na próbę, sprawdź bezpieczniki tylko że może troszkę inaczej: w gnieździe tym jeśli niema zworki to siedzi przekaźnik od świateł przeciwmgielnych. Czyli wkładając tak zworkę konkretnie zwarłeś wyjście włącznika świateł na światła przecimgielne 58 (z tyłu włącznika opisane jako NL albo NSL nie pamiętam) z masą . Jak nie włącznik nie bezpiecznik to wyjmowanie skrzynki i szukanie upalenia od tyłu.
Kto się posiłkuje schematami w książce WKŁ Volkswagen Golf i Vento niech zwróci uwagę że w schemacie części pierwszej jest paskudny błąd w rozrysowaniu połączeń włącznika - gorna część schematu nad włącznikiem dotycząca przekaźnika p-mgłowych i oświetlenie wnętrza. Ale za to w cześci dotyczącej diesli ten fragment schematu jest prawidłowy

Zico63b · Post autor: **Zico63b** » śr gru 07, 2011 23:38

Aaaa., "czerwonej" - wiem, nie używam. Wolę schematy z msk.ru

seba198666 · Post autor: **seba198666** » śr gru 07, 2011 23:49

dzieki za pomoc.Będę szukał.Jak będą problemy to się zgłoszę

seba198666 · Post autor: **seba198666** » czw gru 08, 2011 21:20

Kolego ZICO63B. Wyciągnąłem teraz po pracy włącznik świateł i jest upalony kabel w kostce pin 7 całą izolacje z niego stopiło jak daleko nie wiem ale pewnie cały

. Czy to ten o którym pisałeś od podświetlania tablicy rejestracyjnej?

Post autor: **Paweł Marek** » czw gru 08, 2011 21:59

upaliłeś wyjście 58, czyli dokładnie właśnie to które dochodzi do styku który zwarłeś zworką z masą. Mniejsza z tym co oprócz tego zasila. Nie masz co gdybać musisz ten kabel oraz całą wiązke w której idzie aż do wtyczki z tyłu skrzynki R chyba (rozpiska na forum) dokładnie rozplątać posprawdzać posztukowac polutowac poizolować

Kto jest online