Brak połączenia z ECU przez OBDII
: śr wrz 14, 2011 23:34
Witam
Mam problem z VAGiem w moim Golfie mk3 z 95r. z silnikiem 1z - 1.9 TDI 90km. Otóż chciałem zrobić pełny raport i sprawdzić co tylko się dało w autku, więc zaopatrzyłem się w kabel OBDII ELM327. Podłączyłem go do złącza i niestety żaden z programów nie mógł się połączyć z samochodem (testowałem VAG-COM 3.11, ScanMaster 1.6-2.1 - odczytuje napięcie i wyskakuje komunikat, że nie może połączyć z ECU, polski VAG 4). Po tym skorzystałem z google i szukajki na forum. Znalazłem kilka tematów odnośnie problemów z VAGiem. Sprawdzałem napięcie, czy jest przejście z masy do karoserii auta, z linii K i L również do karoserii - wszystko wygląda na to że jest ok. Przeczytałem później, żeby sprawdzić kostkę za licznikami. Po przekręceniu zapłonu jest przejście w linii K i L, więc od złącza nad zapalniczką do tej kostki powinny być całe przewody. Jednak moją uwagę zwróciły przewody z tej kostki - linia K i L to przewody szaro-biały i żółty, a przewody z kostki to szary i szaro-biały. Moim zdaniem kolory na wyjściu powinny być takie same jak na wejściu - takie stwierdzenie potwierdziło zdjęcie wykonane przez użytkownika na innym forum o golfach. Po szukaniu przewodów za licznikiem i nad skrzynką znalazłem aż 6 luźnych wtyczek i niestety nie wiem do czego one są... A wtyczki z żółtym przewodem nie znalazłem. Po tym wszystkich postanowiłem ściągnąć schemat elektryczny i zrobić brakującą wiązkę. Cóż... To zadanie mnie przerosło, nic nie rozumiem z tych schematów...
Porobiłem zdjęcia wtyczek nad skrzynką, zdjęcie wtyczki za licznikiem oraz wtyczki przy manetkach (wydaje mi się, że jest od Airbag). Prosiłbym o wskazówki co sprawdzić, gdzie i co wpiąć lub jaki przewód zrobić, aby VAG zaczął działać. Oczywiście interfejs OBD jest sprawny, sprawdzałem go na kilku innych autach z silnikiem diesla jak i benzynowym.
Z góry dziękuję za pomoc i przeczytanie tego długiego postu
Wtyczka przy manetkach:
Kostki za licznikami:
Luźne przewody koło skrzynki z bezpiecznikami:
Zielona wtyczka (żeńska) - zielono-brązowy przewód
Czerwona wtyczka (męska) - biało-czerwony przewód
Czarna wtyczka (żeńska) - zielono-czarny przewód
Szara wtyczka (męska) - brązowo-biały przewód
Biała wtyczka (męska) - biały przewód (jest trochę dalej za licznikiem, nie widać jej na zdjęciach)
Czarna wtyczka (męska) 4-pinowa - od tempomatu o ile się nie mylę
Mam problem z VAGiem w moim Golfie mk3 z 95r. z silnikiem 1z - 1.9 TDI 90km. Otóż chciałem zrobić pełny raport i sprawdzić co tylko się dało w autku, więc zaopatrzyłem się w kabel OBDII ELM327. Podłączyłem go do złącza i niestety żaden z programów nie mógł się połączyć z samochodem (testowałem VAG-COM 3.11, ScanMaster 1.6-2.1 - odczytuje napięcie i wyskakuje komunikat, że nie może połączyć z ECU, polski VAG 4). Po tym skorzystałem z google i szukajki na forum. Znalazłem kilka tematów odnośnie problemów z VAGiem. Sprawdzałem napięcie, czy jest przejście z masy do karoserii auta, z linii K i L również do karoserii - wszystko wygląda na to że jest ok. Przeczytałem później, żeby sprawdzić kostkę za licznikami. Po przekręceniu zapłonu jest przejście w linii K i L, więc od złącza nad zapalniczką do tej kostki powinny być całe przewody. Jednak moją uwagę zwróciły przewody z tej kostki - linia K i L to przewody szaro-biały i żółty, a przewody z kostki to szary i szaro-biały. Moim zdaniem kolory na wyjściu powinny być takie same jak na wejściu - takie stwierdzenie potwierdziło zdjęcie wykonane przez użytkownika na innym forum o golfach. Po szukaniu przewodów za licznikiem i nad skrzynką znalazłem aż 6 luźnych wtyczek i niestety nie wiem do czego one są... A wtyczki z żółtym przewodem nie znalazłem. Po tym wszystkich postanowiłem ściągnąć schemat elektryczny i zrobić brakującą wiązkę. Cóż... To zadanie mnie przerosło, nic nie rozumiem z tych schematów...
Porobiłem zdjęcia wtyczek nad skrzynką, zdjęcie wtyczki za licznikiem oraz wtyczki przy manetkach (wydaje mi się, że jest od Airbag). Prosiłbym o wskazówki co sprawdzić, gdzie i co wpiąć lub jaki przewód zrobić, aby VAG zaczął działać. Oczywiście interfejs OBD jest sprawny, sprawdzałem go na kilku innych autach z silnikiem diesla jak i benzynowym.
Z góry dziękuję za pomoc i przeczytanie tego długiego postu
Wtyczka przy manetkach:
Kostki za licznikami:
Luźne przewody koło skrzynki z bezpiecznikami:
Zielona wtyczka (żeńska) - zielono-brązowy przewód
Czerwona wtyczka (męska) - biało-czerwony przewód
Czarna wtyczka (żeńska) - zielono-czarny przewód
Szara wtyczka (męska) - brązowo-biały przewód
Biała wtyczka (męska) - biały przewód (jest trochę dalej za licznikiem, nie widać jej na zdjęciach)
Czarna wtyczka (męska) 4-pinowa - od tempomatu o ile się nie mylę
można rozbić