Forum.VWGolf.pl

Witam!
Mam takie pytanko, co się mogło stać, że od kilku chwil przestał działać kabel vag com w moim aucie, w innych działa. Mogło się coś poluzować jak lekko pociągnąłem za zieloną wtyczkę licznika?? Napięcie na kablu jest bo dioda świeci ale cały czas wyskakuje, że brak komunikacji i nie może się połączyć. Auto normalnie jeździ.
Bardzo proszę o jakieś sugestie co sprawdzić i w jaki sposób.

nie możesz się połączyć tylko z licznikiem czy też jeszcze z czymś?

ze wszystkim się nie mogę połączyć. Nic nie odpowiada. Nawet innym kablem

sprwadz bezpieczniki , i na 4 lub 5 pinie gniazda obd ma byc masa, a na 16 plus. zmierz napiecie pomiedzy tymi pinami.musi tam byc.

bezpieczniki w pierwszej kolejności sprawdziłem. A napięcie i masa jest bo dioda na kablu się święci. Możliwe ze poluzowała się linia diagnostyczna?

to jakie napiecia masz na liniach k i l ( pin 7 i 15) wzgledem masy. chyba ze laczysz sie po canie(pin 14 i 6)

patrząc na ten schemat to na pinie 16 mam stałe 11,6V
a na pinie 1 bez zapłon jest 0,1V a na zapłonie 11,6V
na innych pinach napięcia nie znalazłem

boli92 pisze:dioda na kablu się święci

to o niczym nie świadczy...u mnie też świeciła a napięcia nie było
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=215221" onclick="window.open(this.href);return false;

ale napisałem tez ze napięcie zmierzyłem na pinie 16 i po zapłonie również na pinie 1. Na 4 i 5 mam masę. Linia K w całym samochodzie powinna mieć jakieś napięcie? Bo zmierzyłem również w module komfortu i tam również 0V, tak samo jak na pinie 7 złącza diagn. Macie jakieś pomysły jak sprawdzić ciągłość linii K?

zmierz napiecie na gniezdzie. interesuja cie tylko i wylacznie piny 16 , 4, 5. to jest zasilanie twojego interfejsu. 16 to plus a 4 to masa nadwozia ,5 to masa sygnalowa. jezeli jednego bieguna z nich nie bedzie interfejs nie polaczy sie z ecu bo nie zostanie zasilony uklad ftdi w twoim interfejscie. a swiecenie diody moze byc spowodowane ukladem dopasowujacym wejscie (stany napiec) lini k lub l przy podlaczeniu z samochodem.

napisalem ze co do pinow 16, 4 i 5 to mam wszystko tak jak ma byc
pin7 zero odzewu

pin 7 - linia k musiał się gdzieś przerwać
podpiąłem nowa linie do licznika i modulu komfortu i wszystkie sterowniki zaczęły gadać tylko ABS coś milczy

Bardzo przeprowadzam ze odgrzebuje stary temat. Mam identyczny problem. Czyli rozumiem, ze linie diagnostyczne ida do licznika tak ?? Moze ktos podac jakis schemat jak to wyglada ??

Pozdrawiam

Pozwolę odgrzewać również.

Na polski vag 409, 205, vag 311.2 , vcds lite i vag k+can commander potrafił się tylko jeden program połączyć z licznikiem i do tego co chwilę tracił połączenie. Co może być winowajcą? Kabel uszkodzony biegnący od licznika do sterownika? tylko który? Reszta jest jak najbardziej w porządku. A właśnie muszę coś zrobić z licznikiem.

Auto to Bora '00 Kod licznika: 1J0 920 801 E.