Forum.VWGolf.pl

Wiam. Mam mały a raczej nie mały problem ze swoim MK3 TDI.
Jakiś czas temu miałem małe niedomaganie, które polegało na tym że świeciła mi się kontroka od świec żarowych i silnik nie chciał zastartować (rozrusznik kręcił). Ale po paru włączeniach i wyłączeniach stacyjki przeszło, kontrolka gasła i wszystko było ok. Miałem tak pare razy.
Teraz jest tak ze kontrolka od świec cały czas się swieci i nic nie pomaga w/w sposób, ani odpinanie aku na dłuższą chwilę. Mało tego jestem na wsi u rodziny i nie mam ze soba swojego kabla do VAGu. Ma ktoś pomysł co to może być? Albo jak sprawdzić w kompie co sie dzieje bez kabelka? Sa jakies kody błyskowe? Jak tak to jak to się sprawdza? Dodam ze czysciłem styki od aku, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i przekaziki czy sie któryś nie obluzował a także przewody te co widać gołym okim idące pod maską, ruszałem wszystkimi kostkami przy pompie itp...
Z góry dzięki za podpowiedzi
Pozdrawim

Nic nie zdiagnozujesz bez kabelka do VAGu . Sprawdź miernikiem, czy dochodzi napiecie na zawór pompy wtryskowej.

No i problem rozwiazany. Napiszę dla potomnych może komus się przyda
Dzieki naszej wspaniałej poczcie doszedł do mnie moj kabelek do VAGa, jak napisał stonefree bez niego ai rusz.
Więc, w silniku nic nie znalazłem natomiast w imo pojawiał mi się błąd 00546 i pojawiał sie tylko jak swieciła sie kontrolka świec. Błedem była zła komunikacja pomiędzy imo, ecu a pompą. Za to odpowiedzialny jest przekaźnik nr 109. Po wyjęciu go i sprawdzeniu (poprzez podanie 12V napięcia) okazało się że nie "cyka" EUREKA na moje szczeście winne były zimn luty i po poprawieniu za pomocą lutownicy z dodatkim kalafoni i cyny przekaznik ożył kontrolka swiec przestała się ciągle świeić a atko jak poprzenio zapala od reki.
Pozdrowienia

Komas pisze:świeciła mi się kontroka od świec żarowych

przy uszkodzonym przekaźniku 109?

tak, dokładnie i silnik nie odpalał. Mało tego przy zaświeconej kontrolce VAG nie widział silnika (nie mógł sie z nim połączyć) jak gasła było ok. A błąd 00546 siedział w imo

I dzięki takim osobą jak Ty, i ja teraz wiem co jest z moim autkiem. Miałem taki sam problem jak Ty. Tyle ze u mnie przelutowanie nic nie dało, jutro kupie nowy i wymienie.
Dzięki komas, pozdrawiam.

Jednak w moim przypadku potrzebna była wymiana całego sterownika RdW, ale mimo wszystko dzięki forum byłem w stanie obejść się bez elektryka samochodowego, u którego zostawiłbym troche kaski, a wyszło na to że zmieściłem się w 50zl za sterownik.