Forum.VWGolf.pl

witam mam pytanie. Z racji ze jak w większości Golfów mikrostyk w klapie bagażnika odmówił posłuszeństwa planuję zamontować zwykły poczciwy wyłącznik krańcowy.Wszystko posprawdzałem prąd do kabli dochodzi. Oto pytanie
czy wstawiając taką krańcówkę muszę wiercić otwór w klapie czy tylko wystarczy w plastiku klapy- chodzi o przykład ze zdjęcia?

powinieneś wyrobić się w samym plastiku...jest tam trochę miejsca między plastikiem a samą klapą

widać że tylko dodatkowej roboty sobie narobiłeś... zamiast wymienić mikro to chcesz coś przerabiać i to zajmie dużo więcej czasu jak wymiana mikro...

ja oczekiwałem odpowiedzi a nie umoralniania mnie.

przykładowa fotka na której widać to co napisałem w pierwszym poście http://moto.allegro.pl/tapicerka-klapy- ... 95789.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Qto- dzieki za pomoc, kilka min roboty i światełko znowu działa. ole

krancówki nie wymienisz np w zamku w kombi bo jej tam poprostu nie ma. Tam jest taki przesuwny bajer. najlepsze jest to ze sa trzy kabelki i jedne dają polaczenie na oswietlenie bagaznika a drugi obwód zdaje sie jest od kontrolki na szafe( otwartych drzwi) oraz alarm. Nie wiem czy tez nie zrobie takiej krancówki do tej lampki.

ja nie mam ma szafie sygnalizatora otwartych drzwi więc jeden kabelek zaizolowałem a dwa podłączyłem pod krańcówkę i wszystko gra i buczy a właściwie świeci

Lampart pisze:ja nie mam ma szafie sygnalizatora otwartych drzwi więc jeden kabelek zaizolowałem a dwa podłączyłem pod krańcówkę i wszystko gra i buczy a właściwie świeci

to że nie masz kontrolki to nie znaczy, że ten kabelek ma być luźny...ten luźny (pewnie brązowo/czarny) to nie tylko kontrolka otwarcia bagażnika, to także sygnał do modułu komfortu a także alarmu. Bez tego kabelka alarm nie włączy się po otwarciu bagażnika a także jest możliwość zatrzaśnięcia kluczyków w bagażniku -w przypadku otwarcia auta z pilota i fizycznego otworzenia bagażnika (pozostałe drzwi są zamknięte) auto po 30s się zamknie, jeżeli w tym czasie zamknęliśmy bagażnik i przez przypadek zostawiliśmy tam kluczyk (a drugi nie jest pod ręką) to śmiało możemy iść do sklepu po 0.7l i kombinować co teraz zrobić

Kable brązowo/niebieski oraz brązowo/czarny w przypadku takiego rozwiązania powinny zostać złączone ze sobą.

Qto- czyli ten trzeci luźny kabelek musze podłączyć tak? tzn powinienem?

czyli skręcam brązowo-niebieski z brązowo czarnym razem-podłączam je do krańcówki i ten trzeci kabelek też do krańcówki?

Lampart pisze:Qto- czyli ten trzeci luźny kabelek musze podłączyć tak? tzn powinienem?

wybór należy do Ciebie, ja tylko napisałem za co odpowiada owy kabelek w oryginale

Lampart pisze:czyli skręcam brązowo-niebieski z brązowo czarnym razem-podłączam je do krańcówki i ten trzeci kabelek też do krańcówki?

zakładam że krańcówka ma dwa piny...więc do jednego dajemy kabelek brązowy (masa) a do drugiego złączone dwa pozostałe (sygnałowe do lampki bagażnika oraz modułu komfortu). Sposób połączenia kabelków dowolny.

Polecam także lekturę tego posta.

QTO to poprawię jutro te kabelki o których mówisz tylko zastanawia mnie jedna rzecz- w mikro styku miałem przegniłe styki- z 3 ostał się jeden drucik, mam nie oryginalny alarm- dokładany ciekawe czy ten alarm też korzystał z tego mikro styku czy tylko oryginalne alarmy bo jeśli korzystał to przy przegniciu mikrostyku powinien alarm wariować prawda?

Dodam od siebie (z autopsji) , że taki dorabiany cycek często zachacza o krawędź w bagażniku (styk uszczelki z plastikiem wewnętrznym-taka minirynienka sie robi) i się po prostu łamie.
Jak zakładać takie coś jak na foto w pierwszym poście to tylko krańcówkę metalową i koniecznie sprawdzić czy po zamknięciu klapy nie mija krawędzi i się znów światło nie włącza.
Lepiej wydłubać ten zepsuty wyłącznik z zamka i założyć nw to miejsce mikrostyk.

światło się nie włącza po zamknięciu klapy- kwestia regulacji jeśli się ułamie plastik to wymienię na metalową