Forum.VWGolf.pl

Może mi ktoś wytłumaczyć jak to działa, co ECU robi z wartościami z takiego czujnika, jakie są efekty jego uszkodzenia (nie chodzi mi tylko o auta VAG) pozdrawiam

Czujnik wysokości (bo tak się fachowo nazywa) informuje o aktualnym ciśnieniu otoczenia, które zależne jest od wysokoośi geograficznej. Sygnał wykorzystywany jest jako wartość korekcyjna do obliczenia niezbędnego ciśnienia doładowania i wielkości stopnia recyrkulacji spalin. Tyle mówi teoria.

kw, a gdyby ci chodziło czasem o czujnik IAT tro pod ta nazwa znajdziesz googlami.

a jego uszkodzenie może się objawiać sporadycznymi problemami z odpalaniem?

kw pisze:a jego uszkodzenie może się objawiać sporadycznymi problemami z odpalaniem?

prędzej źle ustawiony początek wtrysku - nie wiem dlaczego ale większość aut które mi się przewinęło przez ręce miało źle ustawiony kąt wtrysku - czy wszyscy "mechanicy- fachofcy" ustawiają rozrządy robiąc sobie plamki na kołach rozrządu???

grg474 pisze:

kw pisze:a jego uszkodzenie może się objawiać sporadycznymi problemami z odpalaniem?

prędzej źle ustawiony początek wtrysku - nie wiem dlaczego ale większość aut które mi się przewinęło przez ręce miało źle ustawiony kąt wtrysku - czy wszyscy "mechanicy- fachofcy" ustawiają rozrządy robiąc sobie plamki na kołach rozrządu???

Rozrząd był wymieniany jeszcze w Niemczech. Jest dobry, bo czy pali, czy nie zawsze pod kompem pokazuje to samo, a nie odpala tylko przy dużej temperaturze zewnętrznej. Piszę tu bo to jest tak chory silnik (isuzu), że nawet mechanicy w warsztacie robiącym tylko takie auta nie wiedzą o co chodzi, o forach itp nie wspominając. Czujnika się czepiłem, bo był wymieniany zawór TCV, a ten czujnik tak sobie swobodnie gdzieś tam latał (szwabskie druciarstwo).Pozdrawiam